Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.10.2015, 23:23   #1
Павел Вадимович
Местный житель
 
Аватар для Павел Вадимович
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 548
Павел Вадимович Школяр
По умолчанию Потребление тока на заглушенном авто.
Всего целых 450 миллиампер, это мне кажется много.
10 миллиампер идет на магнитоллу.
40 - неизвестно куда идет, скорее всего сигнализация не штатная, от нее концов не нашел, значит не плохо поставили.
400 - на правый блок предохранителей, там на одном предохранителе ЭБУ 110 миллиампер, на другом 70 миллиампер, где еще 200 не знаю, потерялись, но с блока под капотом пришли, там мерял на предохранителе правого блока.

Есть идеи как такое получилось???
С таким расходом я зимой ИМХО через сутки не заведусь.
Да, еще модулятор турбины пищит, постоянно на заглушенном авто.
Честно сам от такого немного в отчаянии, единственная мысль крутится в голове что на мозги ACC приходит и они думают что зажигание включено, как проверить пока не соображу, есть предохранители в левом блоке, но не знаю должно ли на них 12В приходить постоянно или нет.

Маленькое отступление - видели бы вы какую красоту оставили ребята, которые меняли магнитоллу: родные провода срезали, кинули соплю от куда то от плюса, на соплю и плюс и АСС магнитоллы, а обрезки родной проводки... а обрезки искрили на массу, так искрили что предохранитель в левом блоке (на провод АСС) сгорел, а провод на диммер вовсе бросили зачищенным... В общем все сделал более менее человечно (но еще вернусь, задние динамики перепутаны и заизолировано все рыхло). Такие искрящие концы могли и провода в жгутах подогреть.
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
Павел Вадимович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2015, 23:24   #2
Павел Вадимович
Местный житель
 
Аватар для Павел Вадимович
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 548
Павел Вадимович Школяр
По умолчанию
Да, уточню: на заглушенном авто с закрытыми дверями и без сигнализации.
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
Павел Вадимович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2015, 22:42   #3
Romka
Завсегдатай
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
Romka Школяр
По умолчанию
Проверь повторно минут через 5. Ненужная электроника должна отключиться.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
Romka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2015, 22:54   #4
Павел Вадимович
Местный житель
 
Аватар для Павел Вадимович
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 548
Павел Вадимович Школяр
По умолчанию
Да, вчера читал уже после того как тему создал про "сон" автомобиля.
Сегодня уже проверил - ни через 5 ни через 10 минут ток не падает - при постановке на штатную сигнализацию 440 миллиампер.
Толи магнитоллу он видит, ее 10мА то ли сигнализацию, которая хрен его знает где установлена, но факт - машина не засыпает, да и модулятор турбины так и пищит, а должен вобще пищать???

А чтобы капот оставить открытым и машина этого не видела - железяку на концевик капота положил.
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
Павел Вадимович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2015, 23:21   #5
Нелысый дидько
Завсегдатай
 
Аватар для Нелысый дидько
 
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: 44rus и 77rus
Сообщений: 2,018
Нелысый дидько Школяр
По умолчанию
Посмотрите за потреблением в течение часа. Возможно, что в "Спортсе" электроника засыпает позже - минут через 20-30 или больше.
__________________
New Actyon Original, D20T, 149 л.с. по ПТС, беленькой, 2WD, МКПП
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку. (c) bash.im
Письма не отражают весь смысл напечатанных букв. (с) Г.Д.
Нелысый дидько вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2015, 23:32   #6
Павел Вадимович
Местный житель
 
Аватар для Павел Вадимович
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 548
Павел Вадимович Школяр
По умолчанию
Ну это уже завтра, сейчас у него сон принудительный, путем снятия минусовой клеммы с АКБ. Знаю что не хорошо.
То есть что на правый блок предохранителей идет 400 мА это нормально, равно как и пищание модулятора турбины??
Да кстати оно и ранее, когда еще и магнитолла криво подключенная свои 300мА добавляла машина тоже видимо не засыпала, ну а как иначе она за сутки 90 А/ч АКБ высаживала до немощности, понимаю что АКБ не огонь, но 55-ю вобще убивало суточное стояние (более я батареями не рискую - снимаю клемму пока не разберусь).
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
Павел Вадимович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2015, 22:57   #7
Romka
Завсегдатай
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
Romka Школяр
По умолчанию
Пищать не должно. Скорее всего косяк в доп сигнализации. Блок скорее всего спрятан за приборной панелью.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
Romka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2015, 23:09   #8
Павел Вадимович
Местный житель
 
Аватар для Павел Вадимович
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 548
Павел Вадимович Школяр
По умолчанию
Да, спасибо!!! Будет возможность - обязательно его (блок доп. сигналки) навещу и выдерну нахрен из него разъем, с целью отключить от питания и сразу всего прочего, то есть практически исключить влияние на электронику (а не электрику как я привык блин) автомобиля.

Однако хитровато автомобильчик сей устроен, посложнее чем все с чем я ранее встречался.
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
Павел Вадимович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2015, 23:22   #9
Павел Вадимович
Местный житель
 
Аватар для Павел Вадимович
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 548
Павел Вадимович Школяр
По умолчанию
Попутно поищу провод на концевики дверей, согласно старлайновской карте его вешают на приборку, лампу открытых дверей и согласно прочитанному на форуме сигналка дает наводки на блок STICS если подключить ее без использования диода и блок не отправляет авто в сон. Не думаю что мой аллигатор неизвестной модели подключали по сильно иной схеме, чем старлайны, так что аналогичная ситуация вполне возможна. Если нет, то я уж и не знаю... Наверное на сервис впервые в жизни поеду....
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
Павел Вадимович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2015, 23:36   #10
Павел Вадимович
Местный житель
 
Аватар для Павел Вадимович
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 548
Павел Вадимович Школяр
По умолчанию
Если не трудно помогите кто ни будь найти как разбирать торпеду, а то буду мучиться, да не дай Бог сломаю еще что.... Хотя на сколько я успел заметить почти все что может быть отломано в данном автомобиле уже отломано, даже защелка на заглушке фильтров печки... Заглушка теперь на скотче двустороннем стоит, мне показалось что просто вставить... это ее не удержит (и как раньше держалась не понятно???) а уж про защелки на блоках предохранителей и говорить не стоит - мне там самому отломать ни чего не досталось, все поломали изверги....
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
Павел Вадимович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2015, 23:38   #11
РоманВТ
Местный житель
 
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Новочебоксарск
Сообщений: 450
РоманВТ Школяр
По умолчанию
выдерай по очереди все предохранители и смотри изменения тока. начни с этой самой магнитоллы
__________________
Rodius, D27DT, АКПП
РоманВТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2015, 23:19   #12
Павел Вадимович
Местный житель
 
Аватар для Павел Вадимович
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 548
Павел Вадимович Школяр
По умолчанию
Ром, нечто подобное, только несколько в ином виде проделано было в самом начале, еще до создания темы, на основании данных измерений первый пост и написан. Это элементарно.

В общем добрался я до блока сигнализации, сигнализация не шибко хитрая - аллигатор D-950, коротче простая сигнализация с турботаймером и обратной связью. Скинул с нее разъемы (основной и на ЦЗ). Не помогло. Как машина жрала 440 миллиампер, так она и осталась жрать 420 (а 20 миллиампер как раз в характеристиках сигналки и заявлено), да и модулятор этот так и пищщит противно.
Чего увидено кроме мотни проводов и изоленты в районе замка:
Разъем с иммобилайзера снят!!! Снят и тупо болтается, при чем пыли на нем чуть чуть насело на той части которая входит внутрь ответной, а вот на той, которая всегда торчит наружу в пыли хорошенько, то есть вынут он недавно, я случайно такую защелку сдернуть не мог.
Отсюда возникает вопрос: как так??? Может это быть причиной того что эбу двигателя свои 400 мА хавает. Как оно вобще заводится и работает с отрубленным иммо? Если подключить обратно у машины комма не случится???
Еще приборка у меня показывает одометр постоянно, она должна гаснуть?
В принципе оно укладывается в то, что ВСМ не переводит машину в "сон"
Следующий вопрос - на левом блоке предохранителей на предохранителе на ЭБУ двигателя должен быть плюс? Мне думалось что там должен быть плюс только при включенном зажигании... И откуда он туда подается, с замка или с ВСМ?
Не плохо бы получить наводку на схемы электрические...
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
Павел Вадимович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2015, 10:49   #13
Нелысый дидько
Завсегдатай
 
Аватар для Нелысый дидько
 
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: 44rus и 77rus
Сообщений: 2,018
Нелысый дидько Школяр
По умолчанию
Ключей полный комплект? Метки во всех стоят? Врзможно, сто с обходчиком не очень заморачивались, а просто спрятали катушку с меткой куда-то.
__________________
New Actyon Original, D20T, 149 л.с. по ПТС, беленькой, 2WD, МКПП
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку. (c) bash.im
Письма не отражают весь смысл напечатанных букв. (с) Г.Д.
Нелысый дидько вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2015, 22:44   #14
Павел Вадимович
Местный житель
 
Аватар для Павел Вадимович
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 548
Павел Вадимович Школяр
По умолчанию
Ключей два, оба с метками.
Иммобилайзер подключил, все работает.
Уточнение по току утечки: 400мА через нормально замкнутые контакты реле ЭБУ, пришлось разобрать реле чтобы замерить.
Должно пропасть при "засыпании" машины??? То есть искать почему не засыпает. Или искать почему ЭБУ потребляет эти 400мА???
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
Павел Вадимович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2015, 12:13   #15
Нелысый дидько
Завсегдатай
 
Аватар для Нелысый дидько
 
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: 44rus и 77rus
Сообщений: 2,018
Нелысый дидько Школяр
По умолчанию
А почему ЭБУ не должен потреблять 400 мА, если он подключается через реле? Искать, почему реле не отключает, как мне кажется. Кстати, оно само исправно? Контакты не залипли?
__________________
New Actyon Original, D20T, 149 л.с. по ПТС, беленькой, 2WD, МКПП
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку. (c) bash.im
Письма не отражают весь смысл напечатанных букв. (с) Г.Д.
Нелысый дидько вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2015, 17:22   #16
Павел Вадимович
Местный житель
 
Аватар для Павел Вадимович
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 548
Павел Вадимович Школяр
По умолчанию
Оно походу вобще не такое как должно быть. Схематика реле не совпадает со схемой в мануале, но само реле исправно, я его разбирал и наблюдал за работой в разобранном виде.
Компьютер диагноста выдает Р0215 залипание контактов главного реле
Но это все ерунда!!!
Как отключить иммобилайзер???
Он был отключен (разъем снят) я его подсоединил, а он работает по собственному усмотрению, то разблокирует то нет, снова снять когда он разблокировал не дает ни какого эффекта, машина "просекла" что иммобилайзер у нее есть.
Мультиком на сервисе помочь не смогли.
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
Павел Вадимович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2015, 23:03   #17
Павел Вадимович
Местный житель
 
Аватар для Павел Вадимович
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 548
Павел Вадимович Школяр
По умолчанию
8441008000
не такая ли реле должна стоять на ЭБУ двигателя в правом салонном блоке предохранителей?
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
Павел Вадимович вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

SYKOR