У меня покрылись мелкими зелеными точками оригинальные хромированные накладки на ручки. Купил полироль, пока не пользовался. Года еще не прошло, а уже зацвели...
каждую весну использую Sonax пасту, так что ничего здесь нового нет, всё то же самое как будто плесенью покрылась деталь. На дорогах соль, реагенты вот и результат на NAших машинах.
приклеена на 2х сторонний 3м скотч. Отодрать легко (себе менял на старого образца) Останутся 2 дырки в двери, если ничего не клеить. (если не путаю, то так. давно было)
пс. и да, старого образца без фона, нового на черном фоне, это если надумаешь менять. А есть еще с Корейской эмблемой (с овалами).
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
Не спорю, но вроде были сообщения о разборе задней двери для доставания задней эмблемы. Давно было, не помню. Про два отверстия еще было, что они несимметричны остаются (типа на 9 и на 4 часа).
Сегодня в первый раз за 5 прошедших зим попробовал придать более-менее приятный вид хромированным шильдикам. Без особого напряга, с помощью лимонной кислоты вот что получилось.
__________________
New Actyon, Бензинка 149 л.с., механика, 2WD, на 31400 поставлены CZ и кайрон
Повторная замена цепи 128700
Очень просто - купил в магните лимонную кислоту (как на картинке), далее ваткой (смоченной лимонной кисл.) вначале промокал буковки, а потом через минуту - другую, начинал протирать чуть более интенсивно (без фанатизма). После, мокрой тряпкой протёр обработанные места (на всякий пожарный,фиг его знает, как эта лимонная кислота на краску может повлиять) Конечно, чтобы - как с завода не получилось. Но считаю полученный результат достойным, тем более после покупки машины (уже почти 6 лет прошло) шильдики очищались впервые
__________________
New Actyon, Бензинка 149 л.с., механика, 2WD, на 31400 поставлены CZ и кайрон
Повторная замена цепи 128700
По тексту ссылки автор немного некорректно указал, что это электрохимическое покрытие. На самом деле это химическое покрытие, т.н. химникель или химическое никелирование без применения электрического тока, хрома там нет. Технология двухслойная. Первый слой меди, сверху никель. Ну а называют хромом всё блестящее по привычке с давних пор, т.к. в эпоху 70-80 годов прошлого века хромирование очень широко применялось в автомобилестроении.