[серега моторист]

Алексей глаза боятся.....,так что нормуль все будет ,удачи!
Ну а на выпускных,наверняка будет,ступенька и раковины,клапан в дрель ,ее в тиски,наждачку на плоский напильник(р100 можно мельче) и вперед,колхоз но это лучше чем до безумия тереть пастой!как то так;

[Truvor]

Товарищи ЦАЦАцикловеды, настал момент, когда мне почти жизненно стал необходим двухколесный друг! Передвижение в городе и частые выезды в бездорожье от 30 до 100 км за город. Машину гонять не хочу, накладно и по пробкам не айс. Что можно взять из не дорогого БУ на 125 кубиков? ЙоБРик - это максимум. Может есть более дешевые и достойные по качеству аналоги китайских братьев? В Рунете много всякой разной и противоречивой инфы. Кто что посоветует?
Бюджет 30-60 рублей.
Прошу не говорить "сразу купи нормальный мот", т.к. на то, что я хочу и на чем я банально при своем росте помещусь - стоит от 200 и выше. СВ 600-750, БМВ 1100RS, Штрудель WL1500LC, Тыгыдым 850-900. сам в мотах шарю, но вот в малокубатурных дешевых вообще не бум-бум!

[x-Rust]

Сообщение от Truvor

Бюджет 30-60 рублей. я банально при своем росте помещусь - стоит от 200 и выше.

мутно как то написал...
хрен пойми
но поняв как будто о гряземесе речь - посоветую 200кубовый форестер

но он примерно 90 рублей
китайцы подоражали как только доллор ушел в гору

вообще манагер мотохит-уфа нахваливал
чуть более дешовую и более мощную версию - 250 кубовую пантеру

Мотоцикл Racer Panther RC250GY-C2 обладает мощным четырехтактным двигателем в 16 лошадиных сил.
75 рублей за мот

[Котослон]

Сообщение от Truvor

Товарищи ЦАЦАцикловеды, настал момент, когда мне почти жизненно стал необходим двухколесный друг! Передвижение в городе и частые выезды в бездорожье от 30 до 100 км за город. Машину гонять не хочу, накладно и по пробкам не айс. Что можно взять из не дорогого БУ на 125 кубиков? ЙоБРик - это максимум. Может есть более дешевые и достойные по качеству аналоги китайских братьев? В Рунете много всякой разной и противоречивой инфы. Кто что посоветует?
Бюджет 30-60 рублей.
.....

В твоём бюджете только бу китайцы, из них лучший BM 200- самый уважаемый мотоцикл, если получится найти живого, то не пожалеешь.
И братья близнецы:
1. Ирбис ТТР250Р.
2. Стелс эндуро 250.
3. Рейсер пантера 200 и 250(тот, что у Рустама в сообщении выше)
4. S2 Барс 250 и 270
И ещё куча клонов Велс, Мотоленд и т.д.
Эти мотоциклы похуже, но ездить можно(сам продал такого по весне) они очень похожи, имеют надёжные моторы, простую конструкцию, дешёвые запчасти которые доступны практически в любом сельпо и интернет магазинах.
Но в тоже время есть и отличия:
Пластик, моторы например на Стелсе и Рейсере нижневальные(низов побольше, но верхов нет совсем).
Есть еще Эконик, но про них инфы очень мало, почему то в нашей полосе не распространены и Ханвей- вроде неплохой мот, но тоже распространён плохо.
PS ебрик мот больше для города, хотя народ на них и на дальняки ездит, но это наверно сосем мотомазохисты, в лесу в силу своей лёгкости тоже проедет, но будет неинтересно.

[Котослон]

Сообщение от x-Rust

но поняв как будто о гряземесе речь - посоветую 200кубовый форестер

Рустам, форик для грязи совсем не предназначен не смотря на кажущийся внедорожный вид:
На широкой резине он становится неуправляемым в грязи, маленький зазор между крылом и передним колесом тоже не для грязи, также и барабанный задний тормоз+ очень тяжелый вес, устаревшая подвеска, а отрывающийся задний аморт вообще песня.
Его стихия город, песок, укатанные грунтовки, но не грязь.

[x-Rust]

Сами китайозы из своей продукции используют Зонгшены
Но что то в продаже мало встречаются и за их цену я лучше посмотрел бы б/у яппов или немцев

[x-Rust]

вопщем вот еще список на рассмотрение любых начинающих, приоритет растет вниз:
1. Zongshen ZS200GY-10C (китай. Качественный материковый китай)
2. Hyosung GT250P, GD250N, GT125, RT125D (корея. База судзуки)
3. Benelli BX 570 Motard (китай. Родина Италия)

но этот список потребует денех от 150 тыщ до 400 тыщ...

короч - берешь авито и ищещЪ более менее живой двухколесный аппаратЪ времен СССР

[Truvor]

Спасибо за ликбез. Погуглю на выходных о всех перечисленных байках.
В основном мне мот нужен быстро прохватить по городу с рюкзаком (левачу в ИТ) и мотаться в деревню-рыбалку-в районы. Туда, где разбитый асфальт и грунтовка.
Варианты от 150 тыр не варианты. Можно с Япы заказать сибихи за 130-150 рублей с пробегом 5-15тыс.
В планах накопить на Штрудель 1500. или ТДМ. Вот на них даже я при своем росте - теряюсь!

[Котослон]

Вот твой вариант: http://www.china-moto.ru/forum/topic...ro-200dd-2014/
Чуть сторговать и в бюджете.

[Truvor]

да, я сразу на этот форум наткнулся, когда гуглить начал. 180-рослый пилот вполне себя чувствует на таком. Пока склоняюсь к пантере. На форуме отзывов много хороших.

[Котослон]

Ну БМ на голову выше будет. У пантеры колёса маленькие 17и 19 и двиг нижневальный. Для города такой двиг это плохо, а маленькие колёса плохо для леса.
Если БМ не получается купить, то посмотри Ирбис или Велс, там колеса нормальные 18 и 21 и моторы верхневальные, будет поинтереснее в городе ехать и резины выбор огромный.

[suzdal.v]

Ребят, просветите не сведущего: а на данные аппараты категория А и постановка на учёт в ГИБДД нужны или они проходят как спорт инвентарь?

[x-Rust]

ну и? что хорошего - если спорт инвентарь???? по дорогам общего пользования нельзя ездить на спортах. ТОлько по по трекам

[Котослон]

Конечно, все вышеперечисленные мотоциклы являются ТС и подлежат регистрации в ГИБДД. Человек ведь ищет мотоцикл для города и леса, а в городе без номеров и категории делать нечего.

[x-Rust]

вообще китайцы производят безумное количество мототехники... если у них автомобильных мелкокомпаний около 250 !!! штук
то с моцыками еще веселей
в уфе продавались
вот такие Мотоцикл Ekonic Sport 005 - и его модификации, в основном жалобы были что шестерни 3-4 скорости из пластилина (возможно была бракованная партия)
зато цена всего лишь 65 тыщ рупий
соглашусь с Михаилом
ходовые имена - велс, ирбис... замечаний по ним как то особенно я не видел. В основном после покупки надо сделать протяжку, слить все китайские смазочные жидкости и залить нормальные ГСМ - после этого ресурс составлял до 15 тыщ км. и где то 2-3 года более менее безпроблемной эксплуатации.

Но еще к ирбисам добавлю - ABM Pegas 200, XMOTO ZR200, Kayo T2 250, (которые более менее продаются покупаются и не разваливаются на второй день после покупки)

и разумеется фирма уже которая более менее на слуху и на плаву Lifan
Lifan LF250-19P или lifan lf250-3a в зависимости от потребностей и возможностей

п.с. я вообще хотел бы увидеть и услышать реальных владельцев
баджаев и хуошингов

позадавать вопросы про Bajaj Pulsar AS 200, Hyosung GT250P

[серега моторист]

Truvor,да че ты паришся,купи минск дешку,нормальный аппарат,у меня у соседа третий сезон,по долгу службы приходится обслуживать и консультировать,ну да есть мелкие не дочеты, а у каких китайцев их нет!?

[Truvor]

Сообщение от suzdal.v

Ребят, просветите не сведущего: а на данные аппараты категория А и постановка на учёт в ГИБДД нужны или они проходят как спорт инвентарь?

Как уже сказано выше, для эксплуатации в городе нужно регистрировать. Категория А1 на мототехнику до 125 кубиков. Проще получить сразу А категорию, включающую в себя и А1 и М.
Если есть категория В, то обучение будет вообще копейки. У нас в Рязани цена для водятлов с В категорией, отучиться на А стоит 5-7 тысяч. самостоятельное изучение билетов дома. Приходишь только на внутренний экзамен, нешний и вождение. Сдача практики только на автодроме.
Пару лет назад я отучился, теперь официально А категория.
Можно и без категории катать, но придется часто уходить от ДПС, что несет за собой риск убиться и угробить еще кого-то невинного. У нас нет мотобата, многие Рязанские пилоты катаются без регистрации ТС и прав.
ДПС особо не трогают, т.к. все равно не догонят. Но среди байкеров таких очень не любят еще больше, чем табуреточников (скутеристов).
Так что потрать немного времени и денег и отучить на А. Пока учишься - копи на минимальный комплект защиты - шлем, боты, перчатки. А там можно и мотоджинцы с мотокурткой прикупить, если не гоняешь сильно,