[PQI]

Сообщение от parbor

,сброс адаптаций,.

это как?

[дядя Вова]

Сообщение от PQI

это как?

так вот же

Сообщение от Sasha49

Попробуйте на ночь скидывать клемму или отключать массу у кого она есть. Почувствуете как приятно тянет машина .утром. Вот какая получается адаптация ЭБУ. Всю гадость накопленную за поездки днем скидывает.

[Алексей 13]

"Добро" ты помнишь (я тоже)...

[дядя Вова]

это не я, это в избранном самое главное хранится ))

[AntonioDeCasper]

Сообщение от parbor

Ничего диагностика не покажет. Уехали от нулевого положения параметры ДЗ от нагара,перекрывающего пусковой зазор по периметру и упала производительность форсунок. Промывка,сброс адаптаций,свежие свечи. Обычно этого хватает. Были ссылки на решение проблемы перепрошивкой ЭБУ. Только вот в программе ничего не забивается грязью.Она либо неправильная сразу ,либо чиповка просто расширяет диапазон компенсации ухода параметров в процессе эксплутации,который не вытягивает штатная прошивка.

Хмм, я уже поменял свечи, проверил форсунки (в отличном состоянии оказались после 5 лет эксплуатации). Получается, осталось только снять дроссельную заслонку и почистить её с последующим сбросом адаптации, чтобы как то решить проблему утренних провалов при нажатии педали газа....

[parbor]

В сомнительных случаях и мягкую промывку в бензин стоило бы попробовать. Несмотря на проверенные форсунки. Провал есть результат нарушения воспламенения смеси.

[AntonioDeCasper]

А какую промывку в бензин посоветуешь? Или может быть лучше сделать сразу промывку инжектора? Или такое лучше делать, когда компрессия не в порядке?

[parbor]

Когда компрессия не в порядке-это ремонт мотора светится. А промывки-это то,с чего начинается борьба с подобными провалами. По присадкам-особо не заморачивался никогда. Использовались разные, не часто. Просто внимательно читаем этикетку по применяемости .

[ridik]

А можно и промывку инжектора сделать. Только без разбора его, методом подключения специального аппарата. Лавром или Винсом.

[parbor]

Когда ставил ГБО,при пробеге ровно 10т,-снял впускной коллектор для засверливания штуцеров. Неприятно удивила плёнка масла почти на всей поверхности внутри из вентиляции. Одно оправдание этому- накануне был выезд в Крым. Разумеется-смыл. Провалы посетить не успели,было тепло. Но у многих при промывке ДЗ наблюдал замасленный впуск. Так и показания МАР и температуры всасываемого воздуха могут быть искажены-вот и проблемы.

[AntonioDeCasper]

Есть присадки "длительного" действия (по чуть чуть при каждой заправке), а есть "одноразовые" (сразу весь бутыль в бак и заправляешься на полный к примеру). Речь про подобные? И думаю лучше "длительного" действия, чтобы все постепенно чистилось?

[parbor]

Длительные потом. Периодически. Для поддержания в тонусе. Чтобы вылечить-именное ударное действие необходимо. Так вижу.

[AntonioDeCasper]

Ок, понял. После чистки дроссельной заслонки, залью от Lique Moly промывку топливной какую-нибудь...

[ridik]

Сообщение от parbor

Чтобы вылечить-именное ударное действие необходимо. .

А что-бы было ударно - необходимо воздействовать непосредственно на инжектор, минуя бензобак.

[parbor]

У меня это просто решается-снял форсунки и в УЗ. Несколько 3х минутных циклов на разной мощности без импульсов и с ними обычно за глаза. А совет выше выдал для того, чтобы обозначить направление. Как реализуют-это от желания и возможностей...

[ridik]

Да просто он всё в бак пытается налить. А в его случае - это мертвому припарка. Не сделал бы хуже - в виде киселя в баке....

[AntonioDeCasper]

Вы меня с кем то перепутали, я ничего в бак не пытаюсь налить. Пока вроде только обсуждаю и участвую в дискуссии, советы то не мои про "налить в бак"

Сообщение от ridik

А что-бы было ударно - необходимо воздействовать непосредственно на инжектор, минуя бензобак.

Имеется ввиду сделать промывку, как в видео?