[алексис]

только гена в сборе либо по мастерским подбирать уже обсуждалось

[Alien]

Отдельно регулятор заменить нельзя?

[алексис]

можно но на станциях где этим занимаются . можно и выносное сделать

6711540202 120 ам.6711540302 140 ам номера ген

[Alien]

Я так понял что отдельно его приобрести нельзя?(регулятор). В нете видел для актиона только не знал номер.

Ездить пока с такой неполадкой можно?

[алексис]

возможно пробивает диод . но регулятор цел . а вот будешь ездить спалишь регулятор

[Alien]

проверить не снимая генератор как то можно предположение?

[Anton12]

Всем добрый день!
У меня странная проблема с генератором... Зарядка то есть, то полностью отсутствует, то частично работает(((

Если включаю зажигание, то на приборке, лампа контроля АКБ не горит, машина дальше заводится (АКБ пока новый, заряд держит хорошо), но зарядки нет, и при этом лампа контроля АКБ по-прежнему не горит. Также в этот момент не работают подогревы сидений, руля, заднего стекла, зеркал заднего вида и вентилятора на климат-системе.

Через несколько попыток включить-выключить зажигание - лампа контроля АКБ загорается (и сразу, даже без запуска двигателя, начинает работать вентилятор климата!!!), дальше я завожу мотор, контрольная лампа тухнет - всё работает, но только стоит мне включить подогрев руля - на мгновение вспыхивает и тухнет контрольная лампа АКБ и сразу пропадает зарядка.
Перегазовка никак не помогает.

Можно ещё немного поиграться с включением и выключением зажигания, и попасть на момент, когда лампа АКБ будет гореть в полнакала и дальше завести мотор. После запуска, лампа АКБ не тухнет и продолжает гореть в полнакала, при этом зарядка есть, но вот вентилятор климата не работает и подогревы сидений и прочего тоже не работают((( Но при включении именно какого-го либо из подогревов, вольтаж немного просаживается с 14,3 до 13 вольт и затем выравнивается до 14,3 в., и в этот момент (пока нажата клавиша подогрева сиденья) горящая в пол накала лампа АКБ тухнет!

1) Что может быть??? Щётки, реле-регулятор, обмотка генератора или ещё-что в самой электрике?

2) Кто сталкивался с отсутствием зарядки и одновременно не горящей лампы АКБ - у вас климат и подогрев сидений работал???

3) Если брать новый генератор, то какой? Есть 3 номера:
6711540202 - 120 ампер
6711540302 - 140 ампер
6711540402 - 140 ампер

У меня электро усилитель руля, но вот в одном из магазинов мне по вин-номеру говорят, что у меня стоит 120 Амперный генератор. Для интереса назвал вин от второго своего актиона (2011 г.в., в максимальной комплектации, на коже, с люком и т.д.) так тоже, говорят, что и на нём должен стоять 120 амперный генератор!
Просто в наличии сейчас нашёл только генератор 6711540402 (140 ампер) за 13 тыс. руб.

4) Если всё-таки у меня сейчас стоит 120 амперный, а я заменю его на 6711540402 (140 ампер), то на сколько они взаимозаменяемые, и допустима ли такая замена? Продавцы однозначно ответить не могут.

[Spike@]

Очень похоже на глюк реле регулятора.
Сними фишку слаботочную с генератора. Включи зажигание и замкни провод D+ на массу. Если загорится индикатор аккумулятора на приборке, значит точно регулятор.

[ILI]

Сообщение от Anton12

4) Если всё-таки у меня сейчас стоит 120 амперный, а я заменю его на 6711540402 (140 ампер), то на сколько они взаимозаменяемые, и допустима ли такая замена? Продавцы однозначно ответить не могут.

Лишняя мощность не повредит.

[Anton12]

Блин, совсем упустил этот момент!!! Ведь делал же эту процедуру! Этот тонкий провод замыкал на массу, но контрольная лампа АКБ на приборке почему-то не загаралась... Может быть потому, что контрольная лампа в NA не аналоговая (нить накаливания), а светодиодная?

[Spike@]

На сколько я помню, генератор по CAN шине подключается только на версиях LoCO, которые к нам не поставлялись. Но надо схему посмотреть ещё раз.

[Anton12]

Spike@, и что значит: "генератор по CAN шине подключается только на версиях LoCO", я не совсем понял??? Разъёмы же одинаковые...
Можно больше конкретики? Я могу или нет установить себе генератор 6711540402 (140 ампер)?

[Spike@]

6711540402 это как раз генератор для для машин с системой Low CO2. Разъём у него не подойдёт. И просто примотать провода не получится, т.к. генератор на машинах Low CO2 "умный", по слаботочным проводам абсолютно другие импульсы и другим блокам посылает.
Тебе надо 6711540302 (140А) или 6711540202 (120А).
Если дружишь с английским: WML_403.pdf
Если у тебя действительно накрылся регулятор, то ищи от Шевроле Круза. Можно поставить, стоит не дорого, есть в наличии.
Есть предположение, что на генератор 6711540402 (Low CO2) можно поставить регулятор от обычной версии, и всё будет работать. Но это только моё предаоложение.
Наткнулся тут на генератор производства СтартВольт LG1750. Наш. Но продукцию СтартВольт я не люблю, советовать не буду.

[Александр-125]

Чинил генератор, есть тема "при каком пробеге накрылся генератор", там и отписался!
Здесь еще раз напишу коротко! Если электро усилитель, то 140 А, у меня стоит 6711540302. На этом генераторе стоит реле регулятор 222671, на нем так и написано. Так что судя по подписи у Anton12
должно быть так же! Скорее всего дело в "таблетке". Таблетку брал на exist, были и еще варианты, выбрал самый быстрый! У меня зарядка появлялась если слегка постучать в районе таблетки! Когда загоралась лампа АКБ, я все выключал, что можно и эксперименты не проводил. Так что смотрите реле регулятор!

Вот ссылка, там много и толково про наши генераторы:
http://syclub.ru/showthread.php?p=622474#post622474

[Anton12]

Спасибо за то, что помогли разобраться с тем, какой генератор мне нужен!
Только что общался с официалом, он попросил мне продиктовать мой корейский вин-номер, и по нему определил, что у меня стоит 140 амперный генератор с номером 6711540302 (140А).
При этом он очень сильно удивился, сказав, что они очень много заменили генераторов и все они были на 120 ампер, добавив, что совсем не важно с электроусилителем автомобиль или с ГУР!

Также, этот представитель оф. сервиса сказал, что смотрят они всю информацию по комплектации на сайте http://www.ssangyong.pro/ Я попробовал вбить свой вин на этом сайте и увидел, что у меня отображается вот такой генератор: ALTERNATOR: 140A-ALT.


Spike@, по поводуР-Р от Шевроле Круза, подскажи, а какой номер у этого регулятора? Сомневаюсь, что для поиска РР достаточно просто названия модели...

Александр-125, реле регулятора 222671 нет в наличии, по крайней мере в экзисте... Где найти его в наличии?

Кстати, прикладываю фотку генератора, который мне предлагали, с утверждением: "100% подойдёт!!!" На фотки чётко видно, что у него другой разъём фишки. Фишка короткая, 2-х контактная. Скорее всего это от рестайлинга (NNA)

[Spike@]

Генератор на фото как раз от версии Low CO2. Тебе не подойдёт. Единственное, если есть возможность, можно попробовать переставить регулятор от обычной версии. Тогда получится новый генератор.

Шевроле Круз корейский автомобиль. Видимо у корейцев не очень хорошо с фантазией. Посмотри в Гугл и ты увидишь наш регулятор. Как и на нашем авто, у Круза есть две версии регуляторов с двумя и с четырьмя контактами. Нам нужен с четырьмя. С двумя, это как и у нас, регулятор с возможностью общения с ЭБУ двигателя, он нам не нужен.
Есть практически в каждом магазине по Крузам. Единственное, у него повёрнут разъём на 90 градусов и по моему контакты расположены в другом порядке. Но это решается перестановкой клемм.

Что конкретно за регулятор, я не помню. Я когда ремонтировал человеку этот генератор, то просто снял регулятор и пошёл по магазинам искать что-то похожее. Кстати, пробег уже приличный у тебя. Рекомендую сразу заменить подшипники и отдать на восстановление кольца ротора. Просто чтобы ещё на 100тыс. забыть о генераторе.

[Александр-125]

Посмотрел - действительно исчезли "таблетки" в известных местах! Но нашел что то подобное на наши генераторы Delco и цены симпатичные в сравнении с той, что я брал! Можно просто купить , а лучше подъехать и на месте сделать, так как сравнил с нашим реле регулятором, а он лежит сейчас перед глазами, то понял что фишка наша чуть пошире будет и придется повозится!
Ссылку отправляю Anton 12 в личку, не помню как ее легализовать тут.