[parbor]

А не кондей ли их ушатал ?

[ridik]

Запросто. Я вообще не ощущаю когда кондей включается.

[parbor]

Неоднократно сталкивался с тем, что с завода попадались машины с недостаточностью компрессорного масла в системе. То ли поставщики компрессоров недоливали, то ли на заводе забывали наполнять соответствующую ёмкость-или и вовсе тырили, цена то немалая. А компрессоры эти включались с ударами и рывками, неоднократно слышал вой и гул, похожий на ступичный. Обычно перезаправка и + около 100 мл масла снимали "болевые" симптомы.

[SYOrenburg]

Я уже пару раз обслуживал систему кондея. Каждый раз добавляется фреон+масло.
Кондей чувствую именно из-за цельнометаллического шкива, у жены нормальный шкив - там да, вообще не ощущается включение. Причём у неё пробег 85000км, у родственника 160000км и всё у них нормально со шкивами. Мне по ходу "фартануло". Но если честно не напрягает летом, особенно если музычку погромче, чтобы не слышать как ДВС немного проседает при включении, это чувствуется только когда стоишь на месте, на нейтрали. Если едешь, или стоишь, а коробка в драйве - не чувствуется включение кондея.

[lexatech]

В прошлом году решил что самый умный и после очередного облома болта крепления натяжителя, новый установил на резьбовой герметик. Потом опять болт обломало и я пожалел, что такой умный. С горем пополам высверлил. Потом опять обломало новый. установил новый натяж. (доминант). опять оломало болт. после этого резьба на М10 в блоке уже не держала, перерезал на М12 и сделал новую втулку для натяжителя. Установил на болт М12, больше болт не ломает. Вот так и езжу. Вот это т-ррр - это демфер натяжителя. я подсунел резиновую пластину между демпфером и блоком цилиндров и звук значительно уменьшился, но при включении кондея (опять же на холостых оборотах) звук довольно не приятный. поэтому и полез посмотреть.

[Алексей 13]

Между демпфером и блоком ДВС? Это как?
К блоку крепиться само "коромысло" натяжителя. К нему демпфер.

[lexatech]

демпфер натяжителя крепится к кронштейну возле генератора. вот в это место и подсунул резиновую пластину. есть желание сколхозить втулки демпфера, но нет желания снова разбирать это чудо инженерной мысли корейцев. Откинем кондей. По какой причине при включении нагрузки на холостых (драйв, задняя, кондей) начинает колбасить натяжитель и соответственно от него и идет этот непонятный звук.

[Алексей 13]

Ну тут косяк в демпфере , либо в длинном ремне.Как мне видеться.
А снимать все это то дело, совсем не сложно. Тем более опыт есть.

[lexatech]

А снимать все это то дело, совсем не сложно. Тем более опыт есть.[/QUOTE]
Какой длины ремень я не помню, а эту процедуру я наверное могу сделать уже с закрытыми глазами. на сколько помню сначала поставил 1910, сейчас 1915 - но могу ошибаться. просто геморойно по началу было откручивать шкив помпы. теперь тоже на пол вздоха. кстати, установил модифицированный собственно болт крепления демпфера к кронштейну генератора. увеличил длину шестигранника на 10мм. теперь удобно накинуть ключ и открутить. хотя думаю переделать под внутренний шестигранник. думаю будет удобней.
Ну а поменять шкив и сальник этого вообще не требует. Только шкив дороговато стоит. Посоветуйте производителя. Их куча и все вроде как "оригинальные".

[lexatech]

Сегодня заказал шкив и сайленблок. как поменяю, расскажу.

[Алексей 13]

Может сальник колен. вала?

Пасы. Ну шкив колена, зря меняешь. Судя по фото, он "живой".

[lexatech]

исключу еще одну причину поломки болта крепления натяжителя приводного ремня. просто так ни когда ни чего не происходит. сальник тоже не просто так начал плакать.

[vim]

и что исключил??

[chemist]

Дык это по теме перескока с обломом ограничителя под звездой КВ...

[lexatech]

какой перескок? это чем? Разбитая резинка на шкиву. с одной стороны нагрузка коленвал после включения драйв или задней, с другой стороны - включение кондея. с кондея на шкив коленвала идет прямая нагрузка и по этой причине идет вибрация на шкив, а с него на ролик натяжителя. а там есть люфты и все это передается на демпфер натяжителя, в следствии чего идет износ пластиковых саленблоков натажителя, а при постоянных таких колебаниях и облому болта крепления натяжителя ремня. у меня сейчас стоит ужу М12. поэтому и не обламывает. Но шкив я уже получил. на выходных постараюсь поменять.

Я сейчас еще раз просмотрел темы и понял. Тут только обсуждают и дают советы. А где реальные результаты? Чтобы не быть голословным сниму видео работы двигателя с включенным кондеем или передачи со старым шкивом, а потом, после замены, с новым шкивом. а потом судите как хотите.

[SYOrenburg]

Не надо нервничать. Я на помойку отправил два шкива, поставил цельный, без резинки. Тут скорее всего обратная реакция - что-то в навесном бьёт по шкиву и от этого он идёт в разнос. Для меня дорого брать каждый раз новые шкивы чтобы разбираться от чего он страдает. Таких ситуаций мало, поэтому я забил. Если чего случится - поменяем. Пока катаюсь. Вряд ли кто чего подскажет, повторюсь - ситуация очень редкая.

[lexatech]

Я могу ошибаться, но как минимум месяц прошу дать совета, тишина. ни кто не дал ответа по замене на цельный. Вас я вообще в первый раз вижу. Причину нашел? или опять только совет или разговор для рейтинга?