Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon > Зажигалки

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.01.2024, 16:07   #13431
parbor
Сангёнговодовед
 
Аватар для parbor
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,107
parbor Отрок
По умолчанию
А последствия ? Сравнить бы неплохо с каким нибудь ещё, до переделок. Как бы не набила несколько лунок кроме штатной. Попадалась такая "красота"-едва замкнул цепь с 8й попытки, и причину узнал уже вдогонку. Была первая замена и сам с таким впервые столкнулся-жесть. Предпосылкой увеличения жесткости может быть невозврат фазовращателя-встречается достаточно часто. Если она при каждой разборке защёлкнута-то вроде незачем.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
parbor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2024, 16:16   #13432
мит
Завсегдатай
 
Аватар для мит
 
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,542
мит Отрок
По умолчанию
Тот что 200000км отработал. Вообще ни каких следов износа нет. Если хорошая сталь то врят ли лунка станет больше.Ну должна же быть причина звука. Тарахтит явно фазик.Можно и не менять было. Это просто мысли вслух.А заедания от грязи на внутренней поверхности корпуса. Лопатки цеплялись наверное. Еще есть мысля что масло что с завода было залито типа 20 дцатка.Ведь первые звуки услышал именно после смены масла на 30
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
мит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2024, 16:30   #13433
parbor
Сангёнговодовед
 
Аватар для parbor
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,107
parbor Отрок
По умолчанию
Хреново, что практически ничего не меняет картину со звуками. Ни цепи, ни натяжители. Хотя...звуки явно тише и короче на самых жестких натяжителях или при почти зажатом регуляторе обратного хода. Корейцы тупо пожалели денег на один момент. В авто с фазорегуляторами предусмотрены на распредвалах 4 или 8 гранные наплавки. В правильно спроектированных моторах в них упирается плунжер с мощной пружиной. Если ФВ на впуске-достаточно упора в выхлопной вал. Это компенсирует рывки туда\сюда между звёздами и продляет ресурс ГРМ. Но для этого и крышка должна быть прочная, литая. Так было в К4М от ренаульта с ФВ на меганах и сцениках португальской сборки. В документации чётко указано (в том числе и по русски)-если деактивировать упор, то ресурс ГРМ сокращается в 4 раза. Что и реализовали в G20D.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
parbor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2024, 17:10   #13434
мит
Завсегдатай
 
Аватар для мит
 
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,542
мит Отрок
По умолчанию
Да по идеи стопор должен выходить из зацепления хотя бы при более 2кг. давления масла. А так получается что на холостых он остается разблокированным. ЭБУ держит 5 вольт на клапане пока не выключить зажигание.Каналы перекрыты. Масло остается в полости со стороны штифта и в отверстии где он двигается(трение) . Плюс слабая пружинка. Соответственно даже при запуске ему нужно время на срабатывание для фиксации, пока не выдавит масло подпором, с другой стороны. Когда оно густое это время увеличивается. Отверстия в клапане маленькие. Вот потому и гремит. А если еще и цепка потянута. Пока натяжитель наполнится. Еще сильнее и дольше.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
мит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2024, 17:15   #13435
parbor
Сангёнговодовед
 
Аватар для parbor
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,107
parbor Отрок
По умолчанию
ХЗ...А быстродействие таким образом не пострадает ? Если он будет срабатывать после преодоления пружины-предполагаю резкий рывок. Не так ? Да-почему он разблокирован то на хх ? Первый же оборот приведёт к защёлкиванию-до открытия нужного канала клапана при прогазовке.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
parbor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2024, 17:23   #13436
мит
Завсегдатай
 
Аватар для мит
 
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,542
мит Отрок
По умолчанию
Может и так. Только напротив там тоже масло остается. Врят ли будет резкий сдвиг.Его тоже для начала нужно выдавить. К тому же там от оборотов бк команду выдает на наполнение и сдвиг. Когда уже давление явно больше двух. И к тому же подача импульсами. По мере необходимости.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
мит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2024, 17:26   #13437
parbor
Сангёнговодовед
 
Аватар для parbor
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,107
parbor Отрок
По умолчанию
Интересная затея. При наличии 2го ФВ можно рискнуть опробовать.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
parbor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2024, 17:38   #13438
мит
Завсегдатай
 
Аватар для мит
 
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,542
мит Отрок
По умолчанию
Можно только летом. Если будет желание и здоровье. Но для начала можно попробовать масло 0х20. Заодно типа вместо промывочного.Да и пружину что бы подобрать. Нужно приспособу делать на подачу через распредвал. С возможностью менять давление.И пробовать каждый раз на разблокировку. Долгая песня. И набор пружин????? Да ну его нафиг.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
мит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2024, 17:57   #13439
ridik
Завсегдатай
 
Аватар для ridik
 
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 4,878
ridik Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от parbor Посмотреть сообщение
Хреново, что практически ничего не меняет картину со звуками. Ни цепи, ни натяжители.
А может вернуться к старому предположению ОФ диллера о причине бряка - стук башмака натяжителя по болту ГБЦ...
Хотя натяж с ограничителем обратного хода не должен давать доставать до этого болта...
Изображения
Тип файла: jpg 65954787z.jpg (368.9 Кб, 86 просмотров)
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
ridik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2024, 17:58   #13440
parbor
Сангёнговодовед
 
Аватар для parbor
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,107
parbor Отрок
По умолчанию
Мне куда более интересно другое-возможно ли придумать приблуду для исправления косяков сборки ФВ ? По возможности-центровка без снятия с РВ. А то неуютно при регулярной замене через короткие пробеги около 40т-остаётся лишь руками развести. Ведь проехавшие по 150+ внешне неотличимы. Увидел картинку. Впервые, кстати.При таком раскладе греметь у всех должна бы-а попадались практически беззвучные с цепью под замену.Да и звук был бы узнаваемый , одинаковый практически для всех.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
parbor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2024, 19:51   #13441
мит
Завсегдатай
 
Аватар для мит
 
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,542
мит Отрок
По умолчанию
Ну приспособы то особой и не надо.Снять переднюю крышку крепления распредвала. Достаточно подобрать или проволоку или пластинки или полукольцо такой толщины. Отпустить по кругу крепление крышки к шестерне или совсем снять, не откручивая центральный болт.Выставить зазоры при сборке и заодно почистить внутри. Потом болты на герметик резьбы. Крышку так же не сложно отцентровать . А вот по поводу гряка о болт крепления головки. То действительно. Наверное когда не было ограничителя доставало. Вот след на снятом. Но сейчас то ограничитель стоит .
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20240103_183317.jpg (45.3 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg распредвал.JPG (70.1 Кб, 2 просмотров)
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
мит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2024, 20:19   #13442
parbor
Сангёнговодовед
 
Аватар для parbor
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,107
parbor Отрок
По умолчанию
Прикольно-с отметинами от болта. Открытым остаётся такой вопрос-если установлен СС и вылет от начального "отъехал" миллиметров на 6-7, ограничитель далее 1-1,5мм обратно не шток не пускает-чему греметь при пуске ? При такой геометрии доставать до болта болта может только на нерастянутой цепи и только на гидравлике-легко продавливаемой.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
parbor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Цепь ГРМ двигателя G20DF. Sasha49 Зажигалки 14734 20.10.2023 22:00
Выжимка для сборки/разборки цепи G20DF. lom.47 Зажигалки 322 27.04.2022 23:10
Ремонт бензинового двигателя G20DF. SY NA. Алексей Новиков Зажигалки 169 26.11.2020 15:58
Доработка натяжителя цепи серега моторист Зажигалки 133 17.01.2018 18:10
Переделка ГРМ двигателя G20DF под втулочно-роликовую цепь XaMmer Зажигалки 13 02.05.2015 17:58