[kmitrik]

SGDen в крышке поз. 1 клапан правильно стоит?

[Sasha49]

Правильно ! И можно даже убрать этот клапан . Масло все равно в натяжителе останется. Можно и добавить его туда сняв шейку натяжителя как предлогалось выше до 18мм. Будет работать помягче за счет давления маслонасоса.
А еще можно доработать этот натяжитель измерительным болтиком .В крышку.как предлагал x-Rust
И тем натяжителем который в первых постах можно определить износ цепи , не снимая крышки.
НЕ ДЛЯ ВСЕХ!

[SGDen]

Сообщение от kmitrik

SGDen в крышке поз. 1 клапан правильно стоит?

Да правильно деталь оригинальная без доработок.

[kmitrik]

Да, все правильно - смутил вид клапана, показалось он наоборот стоит.
Кстати SGDen какой пробег уже на этом натяжителе? и эффект?

[SGDen]

пост 5768 в соседней ветке про натяжители

[kmitrik]

Понял, спасибо

[Sasha49]

Доработку нашего или дизельного натяжителя , это для тех кто хочет кататься на машине до того пока или не порвется цепь или зуб звездочки не отлетит. Все можно проще проделать. Просто торцанув головку родного натяжителя на 5мм и сняв шейку его до 18мм .Будет вам натяжитель с ограничением обратного хода , такой же как и дизельный. ,ограничение корпусом своим. И пружиной в два раза мягче чем дизельный. Не советую при новой цепи 5мм убирать . Можно порядка до 3мм снять . И теперь при следующей проверки следить , как только вылет плунжера станет больше чем был до доработки . Покажет этот вылет, что надо задумываться о замене цепи.

[SGDen]

Здравствуйте со клубни
Принимаю упрек некоторых Форумчан что доработанные мною натяжители очень сложны в изготовлении.
Дорабатывая Наш натяжитель было перебранно много натяжителей различных моделей ЗМЗ, Мерс и другие.
Недавно пересматривая натяжители ЗМЗ мне попался на глаза натяжитель
с газели с двигателем Камминс 2,8 и решил его заказать и детально его изучить благо стоит он 555 руб.
На днях его получил и буквально за 1 час накидал чертеж доработки Нашего натяжителя вернее нужно только корпус, дешево и сердито и по рукам любому токарю.

[demonik82]

а чем хорош данный натяжитель по сравнению со стоковым? только ценой?или конструктивно он другой?

[мит]

Мерсовский так как ты доработал по внутрянке один в один. Вот предлагаю вообще суперовский ( сам придумал). И если бы был такой - купил бы не задумываясь.

[x-Rust]

Сообщение от SGDen

мне попался на глаза натяжитель
с газели с двигателем Камминс 2,8
накидал чертеж доработки Нашего натяжителя

Den - ты как обычно крут.
есть еще инженеры в НАшей стране...

[Akella]

А известно, что внутри у этого натяжителя с газели?

[demonik82]

Сообщение от мит

Мерсовский так как ты доработал по внутрянке один в один. Вот предлагаю вообще суперовский ( сам придумал). И если бы был такой - купил бы не задумываясь.

А зачем приблуда под номером 4- я имею ввиду не клапан а его "корпус" подвижный, по моему лишняя деталь, да и клапан под вопросом. Свободный ход можно задать и длинной канавки на штоке.ИМХО

[Akella]

По поводу #27. При такой системе клапанов храповик возможно и не понадобится. Если масло не будет после остановки уходить из натяжителя, то при пуске он будет успешно выдерживать динамические нагрузки. Жидкости ведь не сжимаемы.

[Sasha49]

мит Про плунжер в плунжере давно говорил .Полностью!!! Согласен ТАКОЙ тоже поставил бы. Правый клапан поставить как было показано с возможность перепуска .Для мягкого демпфера.Малый плунжер демпфер 4 мм сделать

[x-Rust]

Сообщение от Akella

А известно, что внутри у этого натяжителя с газели?

могу авансом сказать - не знаю что внутри - но Cummins внушает доверие

[demonik82]

#27 - что будет если давить со стороны плунжера(парковка на передаче, противоход), по моему потечеь масло через клапан . а про плунжер втплунжере - не понимаю. Можно и третий присобачить, этакий "чужой" выйдет)))