|
|
09.10.2017, 20:24
|
#52
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
Сегодня был на диагностике АКПП, ошибок нет все в норме. У мастера подозрения либо на эл.проводку либо говорит что надо вскрывать ECU, возможно вода попала через разъем ...
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
09.10.2017, 20:27
|
#53
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,871
|
как нет, а все предыдущее у них не считается? типа пока не появится отдыхайте?
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
09.10.2017, 21:32
|
#54
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
Я немного не корректно написал. Вот так надо, в мозгах АКПП ошибок нет, а вот в мозгах двигателя есть сохранённые 2-е ошибки P0693 и P0340
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
Последний раз редактировалось WetY; 09.10.2017 в 23:12.
Причина: Излишнее цитирование (читай правила форума)
|
|
|
16.10.2017, 11:28
|
#55
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
На выходных попытался проверить работу с другим ECU, у товарища такой же актион, бензин+акпп+2wd. Но оказалось не так все просто, блок управления переставил легко, а вот завести двигатель не удалось, точнее один раз завелся и заглох. Теперь по подробнее :
1. Переставил блок управления двигателем
2. попробовал завести, не удачно, не видит ключ,
3. вытащил чип с своего ключа
4. мой ключ в замке зажигания, и прикладывал к замку ключ от второго актиона.
5. на панели приборов мигает желтый ключ, но машина завелась и заглохла.
вообщем не получилось проверить на другом блоке, что бы откинуть возможную проблему с блоком управления двигателем.
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
16.10.2017, 13:11
|
#56
|
Завсегдатай
Регистрация: 07.01.2014
Адрес: Белово, Кузбасс
Сообщений: 2,429
|
Ну раз мигает на приборке, значит чипа не видит. После тога как завелась и заглохла чек не загорелся? У меня подобное было, когда заводил болванкой совсем без чипа. С первой попытки не завелась, а со второй завелась, заглохла и загорелся чек на приборке. Пришлось потом сбрасывать.
__________________
New Actyon 2012, G20D, Elegance+допы, 2WD, АКПП, белый.
|
|
|
16.10.2017, 14:02
|
#57
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
нет, чек не загорался.
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
18.10.2017, 08:37
|
#58
|
Новичок
Регистрация: 29.04.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 20
|
Цитата:
Сообщение от support_rc
Бывает вжигаю, бывает нет. От настроения зависит. Езжу в основном на работу 10км и обратно 10км. Бывает опаздываешь так тогда естественно вжигаю...
Глюк происходит когда подкатываешься плавно к перекрестку, и потом резко нажимаешь газ что бы проскочить перекресток, происходит провал, затем толчек и отключается тахометр.
Записался к ОД на диагностику АКПП, но что то меня смущает.... на мой вопрос что включает себя диагностика АКПП, девочка побежала узнавать, и потом сказала - подключение сканера и проверка уровня жидкости в АКПП.
|
Такая же ерунда на перекрестке. Если очень плавно нажать газ, то нормально, а если чуть-чуть сильнее, то провал, пинок (или дергание, а скорее даже удар) АКПП, и дальше резкий старт. Тахометр работает.
Думаю это происходит на перекрестке когда подкатываешься, коробка на 2 передаче, далее резкий газ, коробка должна переключится на 1 передачу, тут и происходит удар. На других (более высоких скоростях такого нет), коробка адекватно переходи на пониженную (3-2, 4-3 и т.д.). Обратил внимание, что в ручном режиме такого нет. И ещё, в ручном режиме качусь, 3 передача, скорость падает, должна перейти на вторую, а она не переходит, когда авто уже почти останавливается, сразу переходит на 1 передачу. При принудительном переключении все переключается нормально.
__________________
New Actyon 2014, G20D, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
18.10.2017, 17:37
|
#59
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.06.2014
Адрес: Ufa
Сообщений: 4,278
|
пичалька...
здесь хренова туча шпецыалистов по цепухам
а по инкрементальным энкодерам - 0
__________________
Хавейл Ф7 элит 1,5Т 7ДСТ450 2х4 жемчужный 2579км
|
|
|
18.10.2017, 22:01
|
#60
|
Местный житель
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Царство небесное(Анапа)
Сообщений: 705
|
[QUOTE=x-Rust;711046]пичалька...
здесь хренова туча шпецыалистов по цепухам
а по инкрементальным энкодерам - 0[/QUOTE
Для ясности:
Инкрементальный энкодер - это устройство, функционирующее на основе данных импульсов, образующихся при вращении. Количество импульсов на единицу оборота – это и есть основной рабочий параметр данного устройства. Текущее значение определяется датчиком по методу подсчета количества импульсов от точки отсчета.
- Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/143314/enkoder-...alnyiy-enkoder
__________________
New Actyon G20D (149) 6A/T 4WD
|
|
|
06.11.2017, 19:38
|
#61
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
Доброго дня уважаемые форумчане.
Вот я вернулся с командировки, и опять к своей проблеме.
Начал перебирать всякие мысли, вплоть до смены авто. Но это крайний вариант и так просто я не сдаюсь . Ну а пока я решил порассуждать, в какие моменты происходит глюк с тахометром и АКПП.
1. глюк проявляется только в движении.
2. едем на скорости, не катимся!!!, при резком нажатии на педаль акселерометра, ловим глюк.
3. катимся накатом, например подкатываемся к перекрестку, потом резко нажимаем педаль акселерометра и ловим глюк.
В итоге в можно сказать, что глюк проявляется при ускорении. Мне кажется что проблема в VVT-I или в муфте или клапане. Т.к. я провел очередной эксперимент, отключил фишку с эл.магнитного клапана муфты. Машина стала ожидаемо вялой при ускорении, и в то же время пропал глюк с тахометром и переключением скоростей АКПП.
Теперь вопрос, источник проблемы:
а) в клапане
б) в муфте
в) в ЭБУ .
Попробовать купить новый клапан? что скажете (из перечисленных самая низкая стоимость)
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
06.11.2017, 20:04
|
#62
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,940
|
А как на АКПП, накатом ездишь?
Дергаешь рычаг в нетраль ?
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 212 000
New Style Korando C бензин 1.5 4WD C7-хочу
|
|
|
06.11.2017, 20:08
|
#63
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
Я наверное не правильно выразился, я имел ввиду без нажатия на педаль акселерометра. Ручка селектора АКПП в положении драйв.
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
06.11.2017, 20:19
|
#64
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,940
|
Надо-разбираться.
Пункт а и б , тебе не поможет.
Можешь его-вычеркнуть.
Нету взаимосвязи с отрубанием тахометра.
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 212 000
New Style Korando C бензин 1.5 4WD C7-хочу
|
|
|
06.11.2017, 20:32
|
#65
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
я предполагаю, что либо клинит клапан, и он сильно не корректно откравается\закрывается и перекручивает фазы, и сносит голову ЭБУ. Либо проблема с ЭБУ глючит ШИМ вследствии так же не корректно открывает клапан....
это как раз мои пункты а и б, боюсь даже представить сколько стоит пункт в
Алексей, а как же тогда объяснить, что при отключенном клапане vvt-i тахометр не отрубается и АКПП так же не глючит.
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
14.11.2017, 15:36
|
#66
|
Новичок
Регистрация: 04.10.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 8
|
support_rc, у Вас не 7307 последние цифры русского ВИНа?
а, нет, этот в Питере. похожая проблема. уже поменяли ЭБУ, датчики коленвала и распредвала, ставили заведомо исправный OCV (клапан, регулирующий VVT) - не помогло. так же отключали этот OCV и глюки пропадали....
|
|
|
14.11.2017, 21:22
|
#67
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
Доброго дня. Нет у меня другие цифры.
Нерадостная весть :-( .
Я сегодня купил и поставил новый эл.магнитный клапан муфты vvt-i.
Пол дня, тьфу тьфу тьфу, что бы не сглазить. Через некоторое время отпишусь о результатах.
SY_43, можешь дать ссылочку, у кого похожая проблема. Интересно пообщаться. Или можешь сюда пригласить.
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
16.11.2017, 13:22
|
#68
|
Новичок
Регистрация: 04.10.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 8
|
Это не с форума человек. В личку дописал.
__________________
Немного не SsangYong. Здесь по работе
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|