[Dimidrol200888]

Надо вырезать или 95 лить)))?????

[Sasha49]

Как влияет чип-тюниг на ресурс двигателя?
Профессионально выполненный чип-тюнинг не сокращает ресурс двигателя. Более того, увеличенный крутящий момент в зоне низких и средних оборотов делает возможным раннее переключение передач, оберегая тем самым мотор от работы на высоких оборотах.

Какие требование к используемому топливу?
Чтобы использовать весь потенциал вашего двигателя после чип-тюнинга, нужно использовать топливо октановым число не ниже рекомендованным заводом, т.е. на бензиновых моторах как правило АИ95 или АИ98. Для автомобилей с дизельными моторами использование топливных присадок повышающих октановое число, только приветствуется.

Как изменяется расход топлива?
В большинстве случаев, потребление топлива снижается, либо остается на прежнем уровне, естественно при том же стиле езды.

Почему такой небольшой прирост у атмосферных моторов?
Дело в том, что для обеспечения прироста мощности и момента, необходимо подать в цилиндры большее количество топлива. В тоже время, оптимальное и эффективное сгорание топлива возможно только при наличии нужного количества воздуха. Как правило, коэффициент соотношения воздух/топливо лежит в диапазоне (12…14):1. Обычно говорят, что нельзя получить прибавку из воздуха. Но в данном случае, в атмосферном двигателе, без принудительной подачи воздуха существенно поднять мощность не возможно.

Какой прирост мощности следует ожидать?
Для двигателей с турбонаддувом, прирост мощности составляет до 35% и до 40% крутящего момента. Для атмосферных же моторов цифры прироста существенно ниже, прибавка составляет в районе 10%, но это тоже хорошо заметно при повседневной езде

[ясмитт]

Dimidrol200888
Надо вырезать или 95 лить)))?????
ДВС рассчитан на 95, значит 95.
Если катализатору кирдык то удалять и опять пере прошивать отключать лямду заднюю.
А вообще то еще бы спецу порыться, потому как вибрация на ХХ и провальчик на газу это скорее всего подтраивает какой то цилиндр я бы компрессию померил и катушки на свечах тоже...

[Алексей 13]

У Вас не плохое Трио получиться!
Удачи!

[Искендер]

Павел (Dimidrol),по цепи,вот земляк Ваш http://syclub.ru/member.php?u=19537
собирается сам попробывать заменить,состыкуйтесь,друг другу и поможете.

[Алексей Кв]

При запуске двигателя секунду слышится посторонний шум. Шумит точно не цепь. При снятии правого колеса выяснил, что при запуске шум совпадает с вибрацией ремня. На холостых вибраций и шумов нет. Так же этот шум проявляется при движении внатяг. Может у кого было что то подобное? Из вариантов: ролик-натяжитель приводного ремня ремня, сцепление, двухмассовый маховик, опора двигателя.

[дядя Вова]

http://syclub.ru/showthread.php?t=3455

[Dimidrol200888]

Двигатель?коробка?привод?если дизель то и маховик может и шкив.

[Алексей Кв]

Бензин, механика, передний привод. Вибрация при надавливании на педаль сцепления присутствует. Хочу попробовать скинуть приводной ремень.

[AndreyS54]

Не думаете что всему виной компрессор кондиционера? Включение/выключенеи кондишки проводит к повышению вибрации?
У самого есть странный звук при запуске, как будто картофелина в пластиковом ведре трясется... и подсвистывание небольшое... Вибрация, точнее звук... вибрации как таковой нет... так вот звук проявляется при трогании с места на короткое время при легком нажатии на педаль газа... в общем при нагрузке... Включение кондиционера увеличивает подсвистывание, бубнежки и вибраций нет...
Загонял машину на эстакаду, ставил на ручник и легко подгазовывал в положении D. Снимал нижнюю защиту... вычислил что у меня звук исходит из района где установлен компрессор кондиционера. Все прикручено, ничего не болтается.. оп подкрылкам и жароотражающим экранам по трассе глушителя ничего не бьет и не цепляет. Грешу на компрессор кондиционера, пытаюсь найти инфу...
пробег 32.000. До 30 проблемы отсутствовали вообще... Лето сюрпризов подкинуло, шкив колена, натяжитель, ролик, демпфер...

Забыл сказать, цепь и натяжитель все оригинал, бряк был с новья и есть сейчас... состояние вылета и прочее не знаю, КК ни разу не вскрывал... масло ZIC X7 LS 5w30, замена через 7 т.км.
Вообще до последнего времени и на форум то не заходил... до 30 проблем не имел никаких...
Как подначитался сейчас процепи и натяжители разных моделей от СС до Кая и Ивеко... короче заболела голова..

Думаю скинуть ремень навесного и попробовать завести без него, будет бубнить или нет... но для НАшей машины скинуть ремень это та еще затея... его же потом обратно одевать...

[AndreyS54]

Вчера позанимался машиной, бубнежки при запуске и движении внатяг больше нет.
Подтянул с усилием примерно на 20-30градусов коромысло натяжителя и заменил ремень навесного на Dayco 1910. Коромысло и ролик менял 2 тысячи назад по другим причинам...стоит Доминант. Аммортик на коромысле дубль для мотора 2AZ-FE. В отличие от родного и Доминанта прожимается легче... Вот так.

[Алексей Кв]

Как до коромысла добрались?

И подскажите какой ключ использовали

[AndreyS54]

Снял правое колесо, убрал небольшой плоский подкрылок и нижнюю пластиковую защиту.
Подставил домкрат под картер двигателя, слегка подпер мотор через деревянную бакулку. Открутил опору двигателя с той же стороны, и опустил мотор вниз для облегчения доступа. Открывается прекрасный вид и достаточный доступ. Точка крепления коромысла чуть ниже шкива помпы,болт коромысла под шестигранник. В техничке есть хорошие фотки.

[Алексей Кв]

Спасибо за подробное описание. Тоже буду пробовать.