Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.08.2017, 14:06   #86
John19102
Новичок
 
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: Барнаул
Сообщений: 24
John19102 Всё впереди
По умолчанию
Пружина, чтобы не сдавило плунжер без масла ещё больше.Она ограничивает сжатие плунжера во время простоя двигателя.
А на гриб во время работы действует давление масла.
Не было бы пружины - его всё равно бы придавило к плунжеру давлением (только не ровно).
Поэтому пружина также грибу и как направляющая.
Я говорю-то про что:
Вот люди выкидывают гриб совсем. Ставят болт вместо обратного клапана. Чтобы не гремела цепь при запуске.
Никакого гриба в доработке у них нет.
Поэтому вопрос: если БЕЗ ГРИБА давит масло на плунжер слабее - то на кой такие доработки и зачем выкидывать гриб совсем?!
В ветке выше пишут что выкидывают гриб. Нет у большинства гриба в конструкции.
Получается такой доработкой они снизили силу натяжения?
__________________
SsangYong Actyon 2008г. Дизель D20DT евро-3. 141л.с МКПП
John19102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2017, 15:39   #87
серега моторист
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,587
серега моторист Студентсерега моторист Студент
По умолчанию
Джон не забывай пружина давит на грибок,это железно,не обсуждается!ты прав!!!если выкинуть грибок -клапан,будет убитый натяжитель вот и все!более того давление в системе упадет,свищь образно говоря.
Поэтому для вас только СС1!!!
__________________
Кай 2.3
серега моторист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2017, 16:06   #88
John19102
Новичок
 
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: Барнаул
Сообщений: 24
John19102 Всё впереди
По умолчанию
Сергей!
Что такое СС1?
Я не "втыкаю"...
)
__________________
SsangYong Actyon 2008г. Дизель D20DT евро-3. 141л.с МКПП
John19102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2017, 16:53   #89
серега моторист
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,587
серега моторист Студентсерега моторист Студент
По умолчанию
СС1 это натяжитель на баэе d20,тоесть с мех (винтом),регулировкой при не измененой конструкции.тобишь не регулируй работает как стоковый.
__________________
Кай 2.3
серега моторист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2017, 18:16   #90
John19102
Новичок
 
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: Барнаул
Сообщений: 24
John19102 Всё впереди
По умолчанию
То есть поставить винт до упора в плунжер? На винте сделать прорезь для прохода масла.
И натянуть винтом до рабочего состояния? Так и ездить?
Это и будет СС1?
Кстати, я обратил внимание, что если упереть болт в плунжер на не заведенном ДВС., то и на заведенном он так и остаётся, то есть свободного натяга нет...
Только ведь в такой конструкции нет никакого "демпфера", если так можно выразиться.
Жесткий натяг болтом... Нет ли доп. нагрузки на успокоители и не снижает ли это срок их службы?
__________________
SsangYong Actyon 2008г. Дизель D20DT евро-3. 141л.с МКПП
John19102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2017, 18:27   #91
Zolotko
Местный житель
 
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Таганрог
Сообщений: 331
Zolotko Школяр
По умолчанию
В свое время использовал на ШНиве такого типа натяжитель. А на наши машины что-то подобное?
http://isai-shop.ru/%D0%BE-%D0%BD%D0...5%D0%BB%D0%B5/
__________________
New Actyon, D20DTF, 149 л.с., МКПП, 4WD AWD
Zolotko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2017, 18:34   #92
John19102
Новичок
 
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: Барнаул
Сообщений: 24
John19102 Всё впереди
По умолчанию
Посмотрел)
Там по крайней мере есть возможность демпфера, то есть обратного хода.
На СС1 такой возможности нет, а значит можно перетянуть цепь и т.п.
Жесткий вариант не вариант, как мне кажется. Уж лучше родной натяж...
А для нас где-то в ветках читал натяж. Iveco ставят, но там тоже не всё понятно для меня и есть вопросы...
__________________
SsangYong Actyon 2008г. Дизель D20DT евро-3. 141л.с МКПП
John19102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2017, 20:37   #93
серега моторист
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,587
серега моторист Студентсерега моторист Студент
По умолчанию
Все в ваших руках,ивеко адекватен к Д20,но я не слыхал чтобы его кто ставиил,цены боятся дизелисты!!!
__________________
Кай 2.3
серега моторист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 08:43   #94
John19102
Новичок
 
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: Барнаул
Сообщений: 24
John19102 Всё впереди
По умолчанию
Эх)
Просто хочется, прежде чем идти на какие-то доработки/замены, быть уверенным, что не меняешь "шило на мыло". Про Iveco тут не скажу, а вот из того, о чём мы говорили выше сделал вывод: поставить назад "родной" натяж.
Единственный вариант, который меня бы устроил, исходя из обсуждения - заменить пластиковый гриб на латунный. И тогда можно ставить болт.
Но такая доработка потребует хорошего станка/токаря, чтобы сделать идентичную копию (с углом конуса и проточкой).
Пока такой возможности и гарантии нет.
А понижать давление в натяже, выкинув гриб, или ставить жесткий натяг болтом - нет. Не пойдёт.
__________________
SsangYong Actyon 2008г. Дизель D20DT евро-3. 141л.с МКПП
John19102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 10:52   #95
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
Если просто хочется уменьшить вылет плунжера , И сделать ограничение обратного его хода. ПРОСТО заверните глубже родной натяжитель. на 7-8мм проделать это можно. С головой хватит любого ограничения.
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 11:07   #96
John19102
Новичок
 
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: Барнаул
Сообщений: 24
John19102 Всё впереди
По умолчанию
Как это его завернуть больше или меньше? Он ведь затягивается головкой х27. Снаружи никаких допусков нет - просто затяжка по резьбе через шайбу.
__________________
SsangYong Actyon 2008г. Дизель D20DT евро-3. 141л.с МКПП
John19102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 11:14   #97
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
Просто отнести токарю и за 5 минут снять головку .ТОРЦАНУТЬ . ее , со стороны резьбы. на необходимый вам размер ограничения.
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 11:21   #98
John19102
Новичок
 
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: Барнаул
Сообщений: 24
John19102 Всё впереди
По умолчанию
Таким же образом под пружину внутри можно вложить пару медных шайб, не перекрывая обратный клапан. Тоже натяжка пружины увеличится). И плунжер станет глубже).
__________________
SsangYong Actyon 2008г. Дизель D20DT евро-3. 141л.с МКПП
John19102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 11:30   #99
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
НЕ КАКОЙ пружиной не сделать ограничитель обратного хода. Только зжавшись до конца она превратится в ограничитель. Если конечно не от тепловоза. И зачем вам усиление давления на башмак,- цепь, чтоб сильней растягивалась ??? Давления масла вполне достаточно.
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 13:45   #100
серега моторист
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,587
серега моторист Студентсерега моторист Студент
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от John19102 Посмотреть сообщение
Эх)
Просто хочется, прежде чем идти на какие-то доработки/замены, быть уверенным, что не меняешь "шило на мыло". Про Iveco тут не скажу, а вот из того, о чём мы говорили выше сделал вывод: поставить назад "родной" натяж.
Единственный вариант, который меня бы устроил, исходя из обсуждения - заменить пластиковый гриб на латунный. И тогда можно ставить болт.
Но такая доработка потребует хорошего станка/токаря, чтобы сделать идентичную копию (с углом конуса и проточкой).
Пока такой возможности и гарантии нет.
А понижать давление в натяже, выкинув гриб, или ставить жесткий натяг болтом - нет. Не пойдёт.
Джон,давай высылай родной я тебе сделаю +мех СС1,гарантирую машин сгниеть,СС будет работать!

БЕЗПЛАТНО!за почту немножко кинешь,уж очень ты мне понраву,дотошный такой!молодечик!
__________________
Кай 2.3
серега моторист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 15:27   #101
John19102
Новичок
 
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: Барнаул
Сообщений: 24
John19102 Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Sasha49 Посмотреть сообщение
Только зжавшись до конца она превратится в ограничитель.
Ну, по идее мысль. Только точно надо рассчитывать расстояние. Тут вопрос вот в чём выйдет: убирая "обратный ход" плунжера и утапливая его вглубь мы смещаем отверстие подачи масла тоже глубже вместе с корпусом плунжера. Тут надо смотреть.
На "пол карасика" смещать ведь тоже нет смысла, надо полностью делать сжатие. И смотреть где при этом окажется отверстие подачи масла.
__________________
SsangYong Actyon 2008г. Дизель D20DT евро-3. 141л.с МКПП
John19102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 15:33   #102
John19102
Новичок
 
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: Барнаул
Сообщений: 24
John19102 Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от серега моторист Посмотреть сообщение
Джон,давай высылай родной я тебе сделаю +мех СС1,гарантирую машин сгниеть,СС будет работать!
Могу. У меня есть: сам натяж с резьбой на M6х1, и болты длиной 60 мм. и 100 мм. Могу отправить всё в куче. Внутренности тоже все, окромя обратного клапана.

Цитата:
Сообщение от серега моторист Посмотреть сообщение
уж очень ты мне понраву,дотошный такой!молодечик!
Спасибо, эт само так получается)
__________________
SsangYong Actyon 2008г. Дизель D20DT евро-3. 141л.с МКПП
John19102 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
kyron, m200xdi


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход