[Алексей 13]

Да вроде все описано по этой проблеме.
Лень читать-понимаю. Ну все же-надо!

[Призрак]

Vyacheslav, сайлентблоки сносились.

[El bongo]

Установка газового баллона в багажник вкупе с уставшими задними пружинами привели к заметной просадке кормы и существенному (менее -1 гр) отрицательному развалу задних колес. Колеса встали / \ домиком. Схождение, кстати, тоже ушло в "-". Если смотреть на машину сверху, то задние колеса выглядели так / \.
Принял решение лифтовать. Верхние изоляторы пружин 4513034001 установил вниз, их место заняли стоковые изоляторы передних пружин ВАЗ 2101 с металлическими чашками. Хвост приподнялся мм на 10-12 от штатного размера (на новом авто р-р от центра ступицы до арки 430мм). Заодно заменил вполне живые сайлентблоки (4561234000) поперечных рычагов и убитый шарнир 4591514001. В результате развал занял околонулевое положение (колесА ||) а схождение ушло в "+" (вид сверху \ /).
Нужно укорачивать поперечные рычаги.
Процесс подробно изложен EVGEN74 тут: https://www.drive2.ru/l/7162350/. Спасибо ему за отчет.
В проверенном автолабазе приобрел набор крепежа с первой фотки отчета Евгения и отдал шпильки токарю для проточки ненужных резьб до ф 15,3 мм. Те резьбы, которые подписаны "Гранта" резец прошел не замечая, а на резьбе "2110" сломался. Могу предположить, что шпильки "2110" прошли процесс нормализации (термообработка) а "Гранта" нет. Не желая рисковать прикупил еще 2 шпильки 2110, при проточке которых резец опять сломался.
При вворачивании шпилек в резьбовую муфту заметил люфт в резьбах. Для его устранения были изготовлены и посажены "на горячую" бандажи.
Шпильки к рычагам приварены аргоном. В дополнение к основным швам добавил по 2 электрозаклепки с каждой стороны. На фото вид готовых к окраске рычагов.

[DVP]

Продолжая тему. Сделали задний развал регулируемым. За основу был взят принцип подвески понтиак. Рычаг стал развальным с диапазоном регулировки 2 см. путем наварки скоб и установки развальных болтов. Пришлось однако снимать подрамник, что долго и печально. Но результат есть .Теперь зад регулируется как хочешь. В сочетании с проставками и резиной 225/70 r16 машинка получилась не плохая.

[Hotdad]

Чот я не пойму, к чему весь этот огород. Простая замена рычагов в сборе и регулировочных болтов с шайбами решило проблему, всё отрегулировалось. Рычаги покупал 2 шт по 1150р, даже про перепрессовку сайлентов не стоит заморачиваться(ибо они стоят 400р, два соответственно 800, т.е. всего-то 350р за избавление от необходимости возится с прессом). Регулировочные шайбыдовольно-таки одноразовые, вторую регулировку они вряд ли выдержат. Впрочем и болты при поездке на сход-развал непременно надо иметь в запасе.

[leon1968]

Hotdad,если тебе не сложно-выложи все каталожные номера рычагов и болтов с шайбами.Тоже задумал поменять,чтобы новую резину не загубить.

[алексис]

4561034000 рычаги 2 шт. 1513500170 болт 2 шт .1513520076шайбо 2шт .9900612001 гайка 2 шт.

[Hotdad]

Или же
4563014001 болт 2 шт
4564014000 или 4564014001 шайба 2шт
9900612001 гайка 2 шт

Прихватите в гамазе жыгулей два болта М12 длиной 75мм с соответствующими гайками, стоят недорого, но могут очень пригодится, если старые прикипят(это в в нерегулируемом сочленении рычага).

[vim]

А теперь подытожите пожалуйста для тех кто не любит читать: проблема-решение, запчасти- модели Actyon . Как то все в одно сообщение и в техничку.....

[leon1968]

алексис,Hotdad,спасибо за ответы.Очень поможет при проведении сход-развала.

[heavygeorge]

Если не поможет то пилить))) очень надеялся что замена рычагов и болтов развальных поможет но увы. Так что не надо так категорично утверждать.

[Fidel]

Сообщение от Hotdad

Или же
4563014001 болт 2 шт
4564014000 или 4564014001 шайба 2шт
9900612001 гайка 2 шт

Вот эти коды по гуманнее будут, раза так в два, по нашим магазам

[DVP]

Сообщение от Hotdad

Чот я не пойму, к чему весь этот огород.

У меня просто лифтованная машина. Стандартными регулировками не вывести. А так конечно можно обойтись

[tec]

9900612001 гайка 2 шт, болта сход- развала ЭЭЭ! писали ведь что не подходит резьба М 12х1,25. Сам заказывал не подошла! Взял гайку n0150816 (Vag М12х1,5) болт однако М12х1,5 у нас!

[николай 74]

У меня тоже проблема с задней резиной. Жрет внутреннюю сторону. Обратился в сервис на регулировку сход- развал. Задние колеса не получилось отрегулировать. Мастер сказал что нужно менять все сайлент блоки сзади и если заменить только сайлентблоки в тяге то через не продолжительное время менять потребуется все остальные по очереди. (так называемые "плавающие" сайлентблоки я менял два месяца назад). Все это удовольствие выходит на 15000 руб.( 7000 руб. з.ч. и 8000 руб. работа). Посоветуйте как быть.

[lom.47]

Поменять СТО.

[lgmitry]

Добрый день!
Поделюсь своим творением с задней подвеской. Не судите строго.
Как и у большинства здесь присутствующих, после определенного пробега, задние колеса домиком и жор резины по внутреннему радиусу. Когда заметил сразу на сход развал. Мастер эксцентрики развел по максимуму и сказал в следующий раз больше развести не смогу. Задумал решать проблему, прочитал с самого начала и эту тему и другие, спасибо всем за идеи которые я собрал воедино, и вот что у меня вышло.
Решил делать регулируемые тяги. Заказал токарю вот такие вставки в тяги
user01.jpg
Далее разрезал тяги (70 мм вырезал)
user02.jpg
Метчиками нарезал резьбы правые и левые М18. Внутренний диаметр трубки тяг 15,5мм, что вполне достаточно. И собрал.
user03.jpg
Соответственно заменил на заду всех рычагов все сайлентблоки, включая плавающий (поставил от Мерина), и собрал на место.
user04.jpg
И еще одно. Я вставил пружины, те что прочитал в одном из постов, отбельное спасибо автору за номерок, пружины KYB RA 1903, это заниженные и усиленные ВАЗовские пружины, они чуть выше наших и ниже обыкновенных пружин ВАЗ класса А.
user05.jpg
Единственное не менял амортизаторы. Собрал все на место
user06.jpg
В результате зад стал выше на 50мм от предыдущего. Проехал около 1000 км и первые впечатления следующие. Зад стал жёстче, но при этом заправил оба бака (бензин и в нише запаске газ т.к. ГБО) по 60 литров, полный багажник барахла и три человека сзади и на дачу, машина даже не просела как ранее. Дорогу держит хорошо, специально прогнал по дороге где ярко вытоптаны колии на асфальте, машина не рыскает. Позже подберу и поставлю амортизаторы. Теперь надо заняться передней подвеской.
И самое главное, кто еще думает делать тяги или нет, вот мое мнение. Кто не планирует делать какие то изменения в подвеске от традиционной схемы нашего авто и будет пользоваться только оригинальными запчастями, то достаточно менять систематически (20-30 тыс пробега) сайлентблоки, через какое то время пружины и вся подвеска встает на место, хватает регулировки эксцентриков. Ну а кто будет лифтовать машину или вставлять альтернативные запчасти, то эксцентриков для развала колес не достаточно.