[George2870]

Новый автомобиль команды Sauber получил сверхтонкие стенки понтонов

Команда Sauber Формулы-1 провела презентацию нового болида. Отличительной особенностью С32 стали сверхтонкие стенки боковых понтонов. Такая конфигурация позволяет оптимизировать поведение воздушного потока, улучшая аэродинамическую эффективность автомобиля. В интервью Autosport главный конструктор Sauber Мэтт Моррис признался, что на радикальное уменьшение толщины внешних стенок боковых воздухозаборников его вдохновила авария Серхио Переса в квалификации Гран-при Монако 2011 года.

«Когда нам доставили поврежденный болид Серхио, мы увидели расплющенные понтоны и подумали: а нельзя ли предусмотреть такую конструкцию изначально? – рассказал Моррис. – Новая конфигурация – это смелое решение. Для того, чтобы все получилось, нам пришлось менять компоновку узлов, переносить радиатор».

«Sauber C31 был очень конкурентоспособной машиной. Мы постарались усовершенствовать сильные стороны этого болида, одновременно избавившись от недостатков», – объяснил главный конструктор швейцарской команды.

Слабостью прошлогоднего автомобиля считалось его поведение в квалификациях. Бережное отношение С31 к шинам приводило к тому, что покрышки не успевали войти в рабочую температуру в течение одного быстрого круга – из-за этого пилоты не могли претендовать на высокие стартовые позиции. В то же время, во время гонок Sauber помогал спортсменам экономить резину и опережать соперников за счет меньшего количества пит-стопов. «Мы внимательно изучили этот феномен и внесли в автомобиль необходимые поправки», – заверил Мэтт Моррис.

По сравнению с 2012 годом инженерам удалось уменьшить массу шасси, а также сделать заднюю часть болида уже. На тестах Sauber выставит предварительную версию C32: первый пакет обновлений появится еще до старта гоночного сезона. Швейцарский гоночный коллектив продолжит использовать двигатель, коробку передач и систему KERS команды Ferrari.

Вертикальные выступы по бокам носового обтекателя позволяют рассечь воздушный поток и избежать избыточного завихрения в районе передних колес

Выхлопная система Sauber слабо изменилась по сравнению с прошлым сезоном. Тем не менее, среди моделей 2013 года болид C32 отличается низким расположением выхлопных труб

В наступающем сезоне пилотами Sauber будут Нико Хюлькенберг и Эстебан Гутиеррес. Резервистом назначен чемпион молодежной Формулы-Renault 3.5 Робин Фряйнс.

[George2870]

Команда Mercedes AMG показала болид до официальной презентации

Команда Формулы-1 Mercedes AMG продемонстрировала свой новый гоночный автомобиль за несколько часов до официальной презентации. Конюшня выложила видеоролик с обкаткой F1 W04 на своем канале на Youtube. Заезд прошел на автодроме «Херес» – во вторник, 5 февраля, на этой трассе начнутся коллективные тесты участников Формулы-1.

За рулем болида находился Нико Росберг, а его партнер Льюис Хэмилтон снимал напарника на камеру мобильного телефона. Позднее Росберг выложил снимок F1 W04 в своем твиттере.

Новая машина команды Mercedes AMG сохранила цветовую гамму и узнаваемые технические решения 2012 года. На борту болида можно заметить логотип нового спонсора конюшни из Брэкли – производителя смартфонов BlackBerry.

[George2870]

Сочинскую трассу для Формулы-1 построили на 50 процентов

Строительство российской трассы Формулы-1 в Сочи завершено на 50 процентов. Об этом в интервью «Р-Спорт» заявил вице-губернатор Краснодарского края Николай Бутурлакин. Политик уточнил, что сооружение гоночного комплекса идет по графику. Первый Гран-при России на новом автодроме пройдет в октябре 2014 года.

В понедельник, 4 февраля, стройплощадку будущей трассы посетил генеральный промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун. «Я супер впечатлен тем, что здесь происходит», – цитирует британского предпринимателя информационное агентство «ИТАР-ТАСС».

Общая стоимость сооружения автодрома оценивается в 7,9 миллиарда рублей. Федеральный бюджет покроет 5 миллиардов, оставшуюся сумму выделит Краснодарский край. «Стоит это недешево, но мы понимаем, что с учетом всех доходов, которые будет получать страна и регион, все расходы окупятся», – уверен Николай Бутурлакин.

[George2870]

Бывший техдиректор Toro Rosso займется тормозами для Формулы-1

Бывший технический директор команды Формулы-1 Toro Rosso Джорджо Асканелли нашел новую работу. Как сообщает Autosport, итальянец возглавит технический департамент компании Brembo, снабжающей участников чемпионата мира тормозными дисками.

Джорджо Асканелли начал карьеру в Формуле-1 в 1985 году в составе Ferrari. Через два сезона инженера перевели в раллийную программу концерна Fiat, но затем вернули в гонки Гран-при и сделали инженером Герхарда Бергера. В дальнейшем Асканелли успел поработать в Benetton и McLaren, пока в 1995 году не вернулся в Ferrari. С 2007 по 2012 год Джорджо создавал болиды Scuderia Toro Rosso. В июле прошлого года конструктора уволили, заменив на Джеймса Ки.

[George2870]

Льюис Хэмилтон купил самолет за 31 миллион долларов

Чемпион мира Формулы-1 2008 года Льюис Хэмилтон приобрел частный самолет Bombardier CL-600. Как сообщает газета Daily Mail, гонщик заплатил за покупку 20 миллионов фунтов стерлингов (31 миллион долларов). Друзья пилота утверждают, что самолет потребуется британцу для рейсов в Лос-Анджелес, где живет его девушка – певица Николь Шерзингер. Сам Хэмилтон проживает в Монако.

Гонщик уже сменил официальный индекс самолета на G-LCDH, где последние буквы являются аббревиатурой его полного имени – Льюис Карл Дэвидсон Хэмилтон (Lewis Carl Davidson Hamilton). На борту имеется складная кровать, бар и несколько плазменных телевизоров. Пилот получил покупку в январе: первым рейсом стал полет в немецкий Штутгарт, где экс-чемпион мира посетил базу Mercedes-Benz. В социальной сети Instagram уже появилась первая фотография Хэмилтона на борту собственного самолета.

Модель Bombardier CL-600 выпускался канадской компанией Bombardier Aerospace с 1979 по 1990 год. Всего было произведено 89 экземпляров.

[skorpion]

Ну у богатых свои причуды. а у нас вот так.
наши шумахеры -хамельтоны без самолётов обходятся,зачем они нужны.

[George2870]

Команда Toro Rosso нацелилась на шестое место в Кубке конструкторов

Команда Формулы-1 Scuderia Toro Rosso представила болид для 2013 года. Автомобиль STR8 стал седьмым шасси итальянской конюшни, получившим мотор Ferrari. Руководитель коллектива из Фаэнцы Франц Тост назвал целью предстоящего сезона шестое место в Кубке конструкторов. В прошлом году Toro Rosso заняла девятую позицию, 100 очков уступив обладателю шестой строчки – команде Sauber.

«STR8 стал первым болидом, спроектированным Джеймсом Ки и Лукой Фурбатто, – цитирует Франца Тоста Autosport. – В прошлом году наши гонщики проделали отличную работу, так что если в новом сезоне мы предоставим им хорошую машину, то их результаты смогут многих удивить». Пилотами Scuderia Toro Rosso останутся Жан-Эрик Вернь и Дэниэл Риккардо. Австралиец уже провел обкату STR8 на трассе в Мизано. Полноценный дебют болида состоится на коллективных тестах Формулы-1 в Хересе 5 февраля. Первым за руль новинки сядет Риккардо.

Прошлогоднее шасси Toro Rosso создал Джорджо Асканелли. Команду не устроила работа итальянца: считается, что инженера уволили за то, что аэродинамика болида не поддавалась улучшениям. Новым техническим директором STR стал Джеймс Ки, известный благодаря работе в Sauber. Придя в команду, британец сосредоточился на механическом усовершенствовании автомобиля.

«Сильнее всего мы улучшили механическую часть – в сочетании с новыми шинами Pirelli это дает нам возможность извлечь весь потенциал из STR8, – рассказал Ки. – Пусть аэродинамика кажется непроработанной – первый пакет обновлений будет готов уже на следующей сессии испытательных заездов. А на тестах после этого дебютирует еще кое-что, что визуально изменит наш болид».

«Подвеска STR8 функционирует совершенно по-другому, – добавил Джеймс Ки. – Компоновка этого узла позволит нам делать с машиной то, что не получалось проделывать с прошлогодним автомобилем». Обозреватели считают, что изменения в болиде позволят гонщикам точнее настраивать шасси под каждую трассу.

Последние два года Toro Rosso использовала уникальную концепцию двойного днища. В сезоне-2013 итальянский коллектив отказался от этого решения. «Когда я работал на прежнем месте, мы рассматривали возможность внедрения двойного днища, но в итоге так и не сделали этого, – объяснил Ки. – При проектировании STR8 у нас возник шанс избавиться от этой системы, что позволило нам ниже расположить радиаторы – и мы воспользовались предоставленной возможностью. Проблема STR7 заключалась в том, что к концу сезона у шасси не осталось резервов для улучшений. Чтобы открыть новые направления для эволюции болида, нам пришлось сделать шаг в сторону».

Аналитики предсказывают, что Toro Rosso привезет аэродинамический пакет с серьезными улучшениями к началу европейских гонок нового сезона. Ожидается, что это поможет итальянской конюшне навязать борьбу пилотам Sauber, Force India и Williams.

[George2870]

Заболевшего пилота Qatar M-Sport заменит сын владельца команды

Основатель и пилот команды Qatar M-Sport Нассер Аль-Аттия пропустит Ралли Швеции из-за болезни. Как сообщает Autosport, на втором этапе чемпионата мира по ралли место катарского спортсмена за рулем Ford Fiesta RS WRC займет Мэттью Уилсон. Британец приходится сыном руководителю M-Sport Малькольму Уилсону.

Штурманом Мэттью станет Джованни Берначчини, традиционно ассистирующий Аль-Аттие. Итальянец читает стенограмму на английском языке, поэтому у новообразованного экипажа не должно возникнуть трудностей с пониманием. «Я уверен, что мы с Джованни отлично сработаемся, – заявил Уилсон-младший. – Привыкание к новому штурману никогда не было простой задачей, но Берначчини – один из лучших в своем деле».

Мэттью Уилсон регулярно выступал в чемпионате мира по ралли с 2006 по 2011 год. Сезон-2012 спортсмен должен был провести в команде Go Fast Energy WRT, однако в феврале британец сломал ногу. Травма вынудила пилота пропустить большую часть чемпионата: Уилсон вернулся в строй только на осеннем Ралли Уэльса, где финишировал девятым. Мэттью не удалось найти спонсоров для продолжения карьеры, и в 2013 году 26-летний гонщик остался без места в WRC.

«Вся эта ситуация меня немного шокировала. Только вчера я узнал, что мне предстоит принять участие в ралли, а уже сегодня я прилетел в Швецию», – рассказал Уилсон.

Шведский этап чемпионат мира WRC пройдет на снегу. Гонка состоится с 7 по 10 февраля. На счету Мэттью Уилсона пять стартов в этом ралли: лучшим результатом является седьмое место, добытое пилотом в 2010 году.

[George2870]

Болид команды Marussia получил систему KERS

Команда Формулы-1 Marussia представила свой первый болид, созданный при помощи аэродинамической трубы. Прежде машины российского гоночного коллектива проектировались на основе технологии компьютерного моделирования CFD. Новый автомобиль получил индекс MR02. Основным отличием машины 2013 года стало внедрение системы рекуперации кинетической энергии KERS, купленной у команды Williams. В Marussia рассчитывают, что появление этого узла поможет болиду стать быстрее.

Российская конюшня продолжит использовать двигатели Cosworth и коробки передач Xtrac. Передняя и задняя подвеска перекочевала на MR02 с прошлогоднего болида – вместо работы над этими узлами инженеры сосредоточились на улучшении охлаждения и аэродинамической эффективности задней части машины. В результате Marussia получила новую конфигурацию выхлопа, построенного с учетом эффекта Коанда.

В 2013 году истек срок дисквалификации бывшего инженера Renault F1 и консультанта Marussia Пэта Симондса. Теперь британец сможет посещать Гран-при Формулы-1 и занимать официальные должности в гоночных командах. Marussia назначила конструктора на должность технического директора.

«Формула-1 – это сложное занятие. Мы смогли построить автомобиль, имея всего 165 сотрудников – этим можно гордиться, – рассказал руководитель гоночного коллектива Джон Бут в интервью Autosport. – Разумеется, мы не в состоянии бросить вызов Red Bull – бюджет этой команды в четыре раза больше нашего, а численность персонала достигает 500 человек. Поэтому нашей целью остается попадание во второй сегмент квалификации. Только после этого мы сможем замахнуться на очки».

Бут добавил, что с технической точки зрения MR02 является «огромным шагом вперед» по сравнению с болидом 2012 года. Тем не менее, Джон отказался предсказать, сможет ли новый автомобиль опередить кого-нибудь из конкурентов. В прошлом сезоне российский коллектив занял 11 место в Кубке конструкторов, не набрав ни одного очка.

Пилотами Marussia в предстоящем сезоне станут дебютанты Формулы-1 Макс Чилтон и Луис Рация.

[George2870]

Команда Формулы-1 Сaterham осветлила свои машины

Команда Формулы-1 Caterham показала новый автомобиль. Болид CT03 получил обновленную раскраску: зеленый цвет стал светлее, что позволит машинам стать заметнее на гоночной трассе. «Мы считаем, что ливрея наших автомобилей является одной из красивейших в современной Формуле-1, – заявил руководитель Caterham Сирил Абитебул. – Мы остаемся реалистами и понимаем, что наш болид не станет самым быстрым в пелотоне. Что ж, по крайней мере он отлично выглядит».

«Caterham СТ03 является первым автомобилем, построенным на нашей новой базе в Лифилде, – объяснил технический директор команды Марк Смит. – Мы учли то, что в 2014 году в Формуле-1 радикально изменится регламент, а потому решили сделать новую машину развитием модели CT01 вместо того, чтобы проектировать все заново. Это позволило нам сконцентрироваться на развитии тех областей болида, которые обеспечат нам максимальную отдачу. Наиболее заметным визуальным отличием СТ03 от прошлогодней модели стало снижение шасси: мы изменили форму боковых понтонов, чтобы улучшить попадание воздушного потока в заднюю часть болида».

«Дополнительно мы доработали диффузор и выводные отверстия выхлопных труб, а также скорректировали форму кожуха двигателя, – продолжил Смит. – Мы сохраним нынешнюю конфигурацию до первой гонки сезона в Австралии, а позднее привезем новые антикрылья и диффузор».

«Наша команда по-прежнему мала, но цель осталась неизменной: мы хотим стать самой эффективной конюшней Формулы-1. С поправкой на масштаб коллектива, разумеется, – отметил Сирил Абитебул. – Из-за ограниченности ресурсов мы были вынуждены распределить силы, сосредоточившись на развитии инфраструктуры. Переезд в новую штаб-квартиру стал заключительной частью большого паззла: теперь мы сможем ускорить взаимодействие различных отделов, лучше регулировать качество производимых деталей и их стоимость».

Марк Смит рассказал, что Caterham приступил к сооружению собственного симулятора, который позволит гоночному коллективу лучше готовиться к Гран-при. Аналогичные агрегаты имеются у большинства топ-команд. Помогать Caterham в проектировании симулятора будет компания Dell, а программное обеспечение предоставит Alienware.

Пилотами Caterham в 2013 году будут Шарль Пик и Гидо ван дер Гарде. «Оба наших гонщика очень молоды. Надеюсь, их энтузиазм пришпорит нашу команду и поможет ей быстрее развиваться, – прокомментировал пилотский состав Абитебул. – К тому же, присутствие Шарля и Гидо показывает всем молодым пилотам, мечтающим о Формуле-1, что у них есть путь в чемпионат мира под эгидой нашей программы развития гонщиков (Caterham Driver Development Program). Скоро мы озвучим подробности этого проекта».

[George2870]

Пассажиры самолетов смогут смотреть Формулу-1 в прямом эфире

Дубайская авиакомпания Emirates подписала пятилетний спонсорский контракт с Формулой-1. Издание Financial Times оценивает сумму сделки в 200 миллионов долларов. В рамках нового партнерства пассажиры Emirates смогут в прямом эфире смотреть Гран-при чемпионата мира: трансляцию организуют на борту каждого самолета.

Логотипы авиаперевозчика из Объединенных Арабских Эмиратов появятся на мостах и других участках вокруг автодромов, где проходят Гран-при. Соглашение вступит в силу на этапе в Малайзии: сделка с Emirates подразумевает спонсирование 15 гонок из 19. Партнерство не распространяется на Гран-при Австралии, Бахрейна и Абу-Даби, так как эти заезды уже спонсируют конкурирующие авиакомпании: Qantas, Gulf Air и Etihad. Рекламные контракты на Гран-при Монако традиционно регулируются отдельными соглашениями. В 2006 году фирма Emirates уже присутствовала в Формуле-1: в тот момент дубайский перевозчик спонсировал команду McLaren

Авиакомпания Emirates стала одиннадцатым глобальным партнером Формулы-1, присоединившись к банку UBS, часовщикам Rolex, шинникам Pirelli, телекоммуникационной компании Tata Communications и финансово-промышленной группе LG. В спонсорском портфолио Emirates уже есть Международная футбольная федерация (FIFA), футбольные клубы «Арсенал» и «Пари Сен-Жермен», а также Ассоциация теннисистов-профессионалов (ATP).

[George2870]

Aston Martin отметит юбилей гонкой раритетных автомобилей

Компания Aston Martin, которой в этом году исполняется сто лет, отпразднует свой юбилей крупнейшей гонкой своих раритетных моделей. Мероприятие, намеченное на июль, пройдет на знаменитой британской трассе «Брэндс Хэтч».

По словам представителей компании, это будет самым масштабным соревнованием среди их старых автомобилей за всю историю. Предполагаемое количество машин превысит сто штук, а самой старой станет модель 1922 года выпуска.

Участников разобьют на группы «по десятилетиям» – автомобили, принимающие участие в заездах будут принадлежать к одной и той же эпохе. Кроме того, запланировано два дополнительных заезда. В первом примут участие автомобили, выпущенные до середины шестидесятых годов, а во втором – с 1965 года по настоящее время.

Также организаторы мероприятия обещают сюрприз, связанный с «их давними отношениям с суперагентом 007 – Джеймсом Бондом». После запланирован праздничный ужин и музыкальный фестиваль.

Ранее британская компания заявила, что в честь празднования своего столетия выпустит особые версии всех своих нынешних моделей – Vantage V8, DB9, Rapid и Vanquish. Тираж каждой версии суперкара, которые получат к своему названию приставку Centenary Edition, составит 100 экземпляров.

[George2870]

Формуле-1 предсказали приход нового автопроизводителя

Руководители гоночного коллектива Mercedes AMG Тото Вольфф и Росс Браун предположили, что с введением нового регламента на двигатели в Формуле-1 появится четвертый автопроизводитель. «Восьмицилиндровые «атмосферники» стали немного архаичными, – цитирует Брауна F1 Fanatic. – С нынешними моторами автомобильные компании, не представленные в Формуле-1, ни за что не заинтересовались бы чемпионатом мира. Но новые правила заставят их серьезнее присмотреться к гонкам Гран-при».

Регламент на двигатели изменится в 2014 году: на смену 2,4-литровым моторам V8 придут шестицилиндровые турбированные агрегаты объемом 1,6 литра.

В настоящее время в Формуле-1 участвуют компании Renault, Mercedes-Benz и Ferrari. Независимое ателье Cosworth также строит двигатели для команд чемпионата мира, однако будет ли британская фирма проектировать силовой агрегат для 2014 года, пока неясно. На данный момент свое долгосрочное участие в международном первенстве подтвердили только три автопроизводителя.

Ранее сообщалось о том, что в Формулу-1 могут прийти Honda и Volkswagen. Позднее VW отказался от этих намерений, тогда как японская компания до сих пор считается наиболее вероятным кандидатом на возрождение программы в чемпионате мира. В последний раз болиды с моторами Honda выходили на старт Гран-при в 2008 году.

[George2870]

Участники Формулы-1 завершили первый день предсезонных тестов

На испанской трассе в Хересе начались первые коллективные тесты Формулы-1 нового сезона. В первый день испытательных заездов лучшее время показал Дженсон Баттон на McLaren. Чемпион мира 2009 года вышел вперед за десять минут до финиша сессии, установив результат 1.18,861. Британец на 0,8 секунды опередил Марка Уэббера, пилотировавшего Red Bull. Третье место занял гонщик Lotus Роман Грожан.

Более секунды Баттону уступил Пол ди Реста на Force India. Первую пятерку замкнул представитель Toro Rosso Дэниэл Риккардо. В две секунды от лидера уместились восемь спортсменов из 11. Девятое время на счету Пастора Мальдонадо: венесуэлец единственный среди всего пелотона использовал прошлогодний болид. Williams привезет новую машину только на вторую часть тестов.

Заезды трижды прерывались красными флагами. В первый раз сессию остановили через полчаса после старта, когда Дженсон Баттон замер в четвертом повороте: на болиде McLaren отказал топливный насос. Спустя 50 минут тесты прервал Нико Росберг ― из-за отказа электроники его автомобиль загорелся. Пламя быстро потушили, однако немец так и не вернулся на трассу: детали, которые потребовалось заменить, будут готовы завтра.

Последнюю остановку спровоцировал новобранец Формулы-1 Макс Чилтон: британец вылетел в гравий и разбил подвеску своей Marussia MR02. Пилот не пострадал, но команда решила больше не выпускать пилота на трассу. В итоговом протоколе дебютант занял последнее место, уступив лучшему времени более пяти секунд. Шарлю Пику из Caterham Чилтон проиграл две секунды.

[George2870]

"Тойоту" GT 86 подготовили для европейских кольцевых гонок

Инженеры британской компании GPRM при поддержке специалистов Toyota подготовили купе GT 86 для участия в европейской гоночной серии GT4. Помимо этого чемпионата, модель может выступать в различных первенствах со схожими техническими требованиями к автомобилям. Создатели гоночного купе описали его как «доступную машину начального уровня».

Модель оснащена модифицированной «четверкой», которой комплектуются базовые автомобили. Над мотором поработали специалисты компании Nicholson McLaren Engines. После их вмешательства мощность силового агрегата увеличилась с прежних 200 до 364-405 лошадиных сил. Окончательные показатели отдачи будут определены в ходе тестов, которые пройдут в Великобритании до начала сезона GT4. Отказ назвать точную мощность связан с желанием создателей гоночного купе сбалансировать показатели модели.

«Мы проделали большую работу над надежностью, качеством и конкурентоспособностью GT 86. В результате к машине уже проявили интерес в Европе. Купе может стать отличным болидом для участия в чемпионате GT4, британских GT-первенствах и ряде подобных чемпионатов на всем континенте», – заявил глава GPRM Гэри Блекхэм.

Японцы отметили, что проект не получил статус заводского, но Toyota будет оказывать ему техническую поддержку. На сегодняшний день у GPRM есть один заказ на GT 86 от участника серии GT4, а также идут переговоры с потенциальным партнером из британской серии Avon Tyres British GT Championship.

Помимо этой версии, у купе «Тойоты» есть еще несколько гоночных вариантов. В частности, один из них подготовило для гонок на выносливость спортивное подразделение автопроизводителя, над другим работали гонщики из японской команды Gazoo Racing.

[George2870]

Экклстоун окончательно отказался от 20-й гонки в Формуле-1

В 2013 году в Формуле-1 пройдет 19 гонок. Об этом в интервью The National рассказал генеральный промоутер чемпионата мира Берни Экклстоун. Ранее предприниматель хотел расширить календарь на один этап, но теперь отказался от этой идеи. «Слишком поздно что-то менять», – заявил коммерсант.

Свободное место в графике Гран-при возникло после разрыва контракта с организаторами Гран-при Америки в штате Нью-Джерси. На возвращение в календарь Формулы-1 претендовали Австрия, Франция, Турция и Португалия, но ни одна из этих стран так и не смогла договориться с Экклстоуном.

В 2014 году количество этапов увеличится: генеральный промоутер Формулы-1 пообещал, что в расписание попадет Гран-при России в Сочи. При этом британец уточнил, что чемпионат мира будет проводить по 20 гонок за сезон. Судя по всему, это означает, что запланированный на следующий год Гран-при Америки займет место одного из существующих этапов. Неясно также, какой заезд вытеснит Гран-при Таиланда в Бангкоке – эта гонка появится в Формуле-1 в сезоне-2015. Местные власти потратят на проведение этого этапа миллиард долларов.

[George2870]

Бруно Сенна перешел в гонки на выносливость

Бразильский пилот Бруно Сенна покинул Формулу-1, перебравшись в гонки на выносливость. Спортсмен подписал контракт с заводской командой Aston Martin – об этом сообщает официальный сайт английской марки. Сенна проведет полный сезон в чемпионате мира WEC за рулем автомобиля Vantage категории GTE Pro с номером 99. В одном экипаже с Бруно выступит француз Фредерик Маковьеки. На марафонах «24 часа Ле-Мана» и «6 часов Спа-Франкоршам» к дуэту присоединится британец Роберт Белл.

Помимо восьми этапов серии WEC Сенна проведет еще несколько гонок на выносливость в других чемпионатах. Первым стартом бразильца в 2013 году станет марафон «12 часов Себринга» американского первенства ALMS – заезд состоится 16 марта. Партнерами Бруно в этом соревновании станут британец Даррен Тёрнер и немец Штефан Мюкке. «Я хочу снова выигрывать гонки. К сожалению, в Формуле-1 у меня не было такой возможности», – цитирует Сенну Autosport.

Бруно Сенна уже участвовал в марафонских гонках в 2009 году. Тогда же бразилец дебютировал в «24 часах Ле-Мана»: спортсмен пилотировал прототип Oreca 01 в самом быстром классе LMP1. В тот раз гонщик не добрался до финиша заезда. Следующие три сезона Сенна провел в Формуле-1. В минувшем чемпионате мира Бруно выступал в Williams и набрал 31 очко, заняв 16 место в личном зачете. Лучшим результатом 29-летнего пилота стало шестое место в Гран-при Малайзии.