[DEN 007]

Сообщение от искендер

хотелось бы получить момент и эластичность движка.

Обмануть законы физики нахаляву не получится!

[parbor]

Максимум отдачи с мотора,по аналогии с карбюраторным вариантом,можно получить при СО= 3-5%. Это даже не ЕВРО ноль. На память-это порядка 5-7 % по моменту. Немало,хотя и с чёрным дымом. Про расход промолчу... А от Е2 до Е4 разница в 1-3 %.может нивелироваться неудачной заправкой. И вообще,чип не добавляет,а возвращает то,что отняли инженеры. Которые ограничены законодательством в плане экологии. И нашей дебильной системой транспортного налога с конской составляющей.

[Искендер]

Вобщем по чипу понятно.Со шпорой не станет ли езда,еще дерганнее чем сейчас на 1-2,мкпп все таки? DEN халява в 8 рублей минимум упирается!

[DEN 007]

Сообщение от искендер

в 8 рублей минимум...

Конечно халява!
Вам Борис уже трое суток "жуёт", а вы никак "проглотить" не желаете.
Для ваших хотелок...

Сообщение от искендер

Получить хочу момент снизу и приемистость...

необходима доработка ДВС, трансмиссии, системы впуска, выпуска и управления, как минимум. И за "три копейки" сможете лишь посмотреть ролик в Ютюбе, даже не рядом постоять...
Читайте выше:

Сообщение от DEN 007

...ГОДАМИ "нюхают", "щупают", выискивают подвохи, и... не решаются...

[vim]

Нормальный курс у DEN 007:

искендер=8 рублей минимум------DEN 007=за "три копейки"

[parbor]

От чипа уровень заметности в тех же пределах,как между 92 и 95 бензинами. Но уже практически без шансов использовать 92й. После того,как программно отжали заложенный заводом запас.

[Искендер]

Кто про что,а вшивый про баню.Нашел паренька,занимается прошивками от ADAKT.На личный звонок ответил,сказал что является их партнером,сертификат распечатает и т.д и т.п.Зашел я на сайт ADAKT,действительно он является партнером.Вопрос к знатокам, может это служить знаком качества,или компания не отвечает за своих подопечных?

[Алексей 13]

Нет, не может это служить знаком Качества.
Сертификат достаточно легко получить.
Просто нужно приехать на "обучение" на пару-тройку часов.
В подробности-не буду вдаваться.

[Искендер]

Не его сертификат,а на программу написанную на мою машину.которую можно проверить на ихнем сайте.

[Алексей 13]

Об этом-не знаю.

[lancer55]

Почитайте на досуге.
http://almisoft.ru/adact_ems3134.htm
У меня есть и оборудование, и прошивки тюнинговые.
Но езжу на стандартной почему-то!

[Искендер]

Вобщем не послушался советов и чипанулся прошивкой от АДАКТ.Дело было 12 числа,того месяца,сразу не отписывался,решил потестить,т.к. пробеги маленькие и сразу ни чего не поймешь.В результате что имеем,боялся за звон пальцев- не появился,правда на 92не пробывал,мотор стал работать тише и как бы помягче,трогаться стало комфортнее,могу вообще газ не жать,но это списываю на прибавку хх где то 50 оборотов,ушел провал при переходе с 1 на2.Момент спустился ниже, 2-я 3-я вообще пинок под зад ощутимый,далее ровней но с нарастанием,на обгонах чувствуется запас по тяге.А теперь самое главное,расход не намного ,но повысился может конечно из-за того что давить стал,машина позволила,но честно ожидал уменьшения.По расходу заметил,если с4 на 5 перейти ниже 3000-3500об\мин возрастает(смотрел моментный).Итог понравилось,на сток не ушел,но сейчас уже хочется большего.

[vim]

Сообщение от искендер

По расходу заметил,если с4 на 5 перейти ниже 3000-3500об\мин возрастает(смотрел моментный).Итог понравилось,на сток не ушел,но сейчас уже хочется большего.

Обычно при переходе на повышающую передачу обороты падают на 500 от предыдущих примерно...
А как же "крутить бензинку" и переключаться на 5000об: -сам делаю редко и называю прожигом

[Искендер]

Чиповщик скинул на почту родную прошивку на всякий случай и описание новой.

[Искендер]

До 5000-5500 кручу только на обгонах,не нравится звук двс на этих оборотах,слух режет.
Ps на Драйве человек писал,что при такой же прошивке,как у меня расход упал.

[parbor]

Для АКПП не катит вариант с повышением оборотов ХХ. Ибо на драйве идёт передача крутящего момента,которого хватает для троганья с лихвой и без этого. А при таком раскладе экономичность однозначно должна быть хуже. И тормоз в пол давить надо,и торможение двигателем под вопросом-при сохранении той же прошивки ЭБУ АКПП. Сорри за сумбур-но прошивки движка и коробки увязывать надо. А по поводу детонации-92й к середине мая покажет,когда потеплеет...

[Искендер]

Борис я писал об отсутствии детонации на 95,92еще не пробывал,а человек который отписывался о прошивке на Драйве 2 ру на АКПП ездит,пишет расход на переднем приводе 7-8 л по городу.У меня на данный момент смешанный показывает 10,8 по БК.