[glukus]

Сообщение от steepler

Два года на актионе с 2013, после с 2015 на спортаж сел. Спортаж: активнее едет, шумка лучше, подвеска жёсткая(зато авто не заваливается на поворотах), едет на холодную сразу, а не чихает как актион, кузов на киа крепче(не скрипит и не трет задней дверью бампер),теснее салон- это да, задние спинки не регулируются, оттого багажник меньше. Лично мне нравятся обе машины, но киа умеет делать лучше

просто Киа по деньгам сейчас лучший вариант) По тесноте салона не заметил) Киа шире, мне кажется, что места не меньше, если только над головой, но я в папахе не езжу) Киа ликвиднее на вторичном рынке, тоже нужно учитывать.
Утром снегопад, на машине одно удовольствие ездить, есп, антибукс, полный привод, шикарно

[Нелысый дидько]

Сообщение от glukus

По тесноте салона не заметил)

Будешь ростом 195 и весом в 150 - заметишь. Среднему человечку везде хорошо, потому его впечатления по размеру салона нерепрезентативны и неинтересны за неимением базы для объективного мнения.

[glukus]

Сообщение от Нелысый дидько

Будешь ростом 195 и весом в 150 - заметишь. Среднему человечку везде хорошо, потому его впечатления по размеру салона нерепрезентативны и неинтересны за неимением базы для объективного мнения.

У меня рост 188, вес 70. Мне очень хорошо что там, что тут.

[yurich]

Сообщение от glukus

Утром снегопад, на машине одно удовольствие ездить, есп, антибукс, полный привод, шикарно

У нас тоже снегу навалило,тоже езжу,и все эти прибамбахи есть. Где-то читал сравнение с Спортиджем-унас проходимость получше.

[glukus]

Сообщение от yurich

У нас тоже снегу навалило,тоже езжу,и все эти прибамбахи есть. Где-то читал сравнение с Спортиджем-унас проходимость получше.

Я уже спортаж протестировал в деревне, проходимость на уровне актиона, однако отмечу пару моментов.
1. У актиона была защита, так вот, защита радиатора сильно выпирала, из за чего реальный клиренс был 160мм (замерял), ну и частенько я им стукался)
На спорте сейчас 182мм (поставил других шины, повыше). Там где я стукался на актиона, спортаж нормально проезжает. Для меня это большой плюс. На спорте стоит защита железная (тоже сам ставил), но она такой формы, что нет выступающих частей.
2. У актиона не было ЕСП, антибукса, удержания в горку и т.д., в спортаже это щас все есть, как ни крути, проходимость будет у спортажа получше
3. У актиона была ручка, у спортажа автомат, все таки, на автомате я плавнее могу тронуться, чтобы машина не закопалась.

Но, это если сравнивать что у меня было и что стало. В сопоставимых комплектациях актион может и получше будет, не сравнивал. Но еще раз повторюсь, что актиона, что спортажа хватает за глаза. Где я на мегане лопатой махал или вообще не рисковал въехать, то щас такой проблемы вообще не стоит

[yurich]

[QUOTE=glukus;551113]
1. У актиона была защита, так вот, защита радиатора сильно выпирала, из за чего реальный клиренс был 160мм
На спорте сейчас 182мм (поставил других шины, повыше).
2. У актиона не было ЕСП, антибукса, удержания в горку и т.д.

Но, это если сравнивать что у меня было и что стало. В сопоставимых комплектациях актион может и получше будет, не сравнивал. ть, то щас такой проблемы вообще не стоит[/QUOTE

1.Ну у меня клиренс 180 на штатной резине (правда пустой);
2.заявленный штатный клиренс Спортажа 175. А наш тоже можно поднять другой резиной.
3. Например в моей комлектации все эти заявленные системы есть, и ради них Спортажа покупать не имеет смысла.,
А что касается того,что АКП улучшает проходимость по сравнению с МКП-гото!в поспорить (речь идет об однотипных машинах). По крайней мере МКП не грозит перегрев корбки и возможна раскачка.