[arhimed4]

Мужики помогите начал мигать значок зимний режим что бы это значило

[sva]

Могу ошибаться, - но может перегрев АКПП/ATF. Попытаться остановить/остудить/заменить ATF/проверить радиатор. У машин 11 года вроде была отзывная (по заглушкам в АКПП).


upd на этот вопрос уже ответили в другой теме.

[chmpman]

Сообщение от ДенисК

Я в пробках стал включать зимний режим. Коробка после замены прошла 3-4 тыс. км и начала пинаться как старая.

Зимний режим - значит трогаемся со второй передачи. Хорошего для коробки наверное в этом немного (больше нагрузка). К тому же это приводит к большему нагреву АТФ в гидротрансформаторе, да еще и летом, а летом жарко

У меня толчки были несколько раз пока только. Каждый раз после активной езды когда я попадал в пробочное движение.

Заметил, что толчок происходит при следующих обстоятельствах: при езде газ слегка жмем, газ бросаем, газ слегка жмем, газ бросаем в один из прекрасных моментов случается так: газ слегка жмем - двигатель увеличивает обороты, а машина катится накатом - АКПП в нейтрали - потом передача резко включается и идет толчок. Т.Е. причина в том, что кпп включает передачу когда двигатель уже имеет не холостые обороты.

Почему так получается - то ли мозги коробки тупят и держат нейтраль, мотор набирает обороты и отсюда толчок, или АКПП не знает о реальных оборотах двигателя и включает передачу с толчком. На исполнительные механизмы АКПП не хотелось бы грешить т.к. это бывает исключительно редко и только в пробке после интенсивной езды по свободным дорогам.

[чарли]

это характерная работа "типтроника",если к примеру 40...80 км пути со скоростью 110 км/час проехать,то т-ра ATF выше "пробочной" ,правая голень это чует(рукой можно потрогать -не отвлекаясь от дороги!),в пробках из-за смешивания разных по т-ре слоёв ATF происходит вспенивание"(проскальзывание","машина на нейтрали"),если затеять забаву всех"жиперов"-засадить НА в грязи-т-ра ATF при пробуксовке ещё выше будет и при попадании на твёрдую поверхность машина"пинаться" будет.
Чтобы лишить этих"особенностей"поведения машину проектанты балуются перепрошивками,но простая замена ATF на ворвань(китовый жир) сразу преобразит АКПП,кстати только сложности с утилизацией ворвани(воняет сцуко!!) и снижение поголовье китов заставила американцев изобрести ATF,ну ессно их машины с АКПП лучшие( кстати Айсин является американской "дочкой")
p.s:самыми мощными китобойными флотилиями обладали СССР,США,ЯПОНИЯ...но почему только последние делали акпп?

[Дрюня 407]

Нифигасе задвинул! К посту 160- Не знаю,каким боком,но у меня пинки ушли после замены датчика выбора передач,езжу и радуюсь,в какой теме писал,не вспомню...

[Руслан007]

Сообщение от Дрюня 407

Нифигасе задвинул! К посту 160- Не знаю,каким боком,но у меня пинки ушли после замены датчика выбора передач,езжу и радуюсь,в какой теме писал,не вспомню...

Как определили что датчики надо менять? Официалы делали?

[Graf]

[QUOTE=чарли;319202]пинки на ДВС со 149 "кобылами" ощущаются сильнее,нежели на ДВС с 175/181 "кобылами"
У меня наоборот. Ставил и 175 и 181, по городу не понравилось. Вернулся на 149. А пинки вылечил добавлением масла в АКПП после обкатки(около литра). У меня уже второй Актион, на обоих доливал масло в коробку. Пинков нет.

[Дрюня 407]

Сообщение от Руслан007

Как определили что датчики надо менять? Официалы делали?

Да фиг знает как, задняя стала включаться с пинком,особо на горячую,ошибок не было, деталь копешная, поменяли по гарантии.Приехал с одной болячкой,ушло две,ток при адаптации при разгоне с 3 на 2 перескакивало.

[eevgg]

а у меня сильно стали чувствоваться переключения передач при езде, прям такой провальчик при каждом переключении. И чем теплее на улице, тем сильнее чувствуется. И если кондиционер включен тоже чувствуется сильнее. Что делать - не знаю. ОД говорит это нормально, провалы же, не рывки.

П.С. из-за отсутствия плавности хода я и сам стал дерганный....

[Dedok]

Неее, не нормально это! Уровень масла проверить обязательно. Напоминаю уровень проверяется когда машина на горизонтальной повехности и температура коробки 55 градусов по Цельсию. Толчков на прогретой коробке не должно быть.

[DEN 007]

Сообщение от eevgg

это нормально, провалы же, не рывки...

Провал - это длинный рывок (и наоборот, рывок - короткий провал). Нормальным быть не может.

[ДенисК]

У зимнего режима более позднее и плавное переключение с 2 на 3, а 1 по сути нет.
Включаю я его только в пробках. Я все же думаю, что от пинков коробка страдает больше, чем от кратковременной но повышенной нагрузки.

[chmpman]

Сообщение от ДенисК

У зимнего режима более позднее и плавное переключение с 2 на 3, а 1 по сути нет.
Включаю я его только в пробках. Я все же думаю, что от пинков коробка страдает больше, чем от кратковременной но повышенной нагрузки.

Вопрос дискуссионный от чего больше страдает. Коробка может переключаться быстро и может плавно (зависит от условий движения, прошивки).

При медленном переключении фрикцион некоторое время находится в пробуксовке, но переключение совершенно незаметно, поток момента не прерывается, уменьшение/увеличение оборотов двигателя при переключении происходит плавно. Однако фрикцион стирается.

При быстром переключении всегда будет толчок, но фрикцион почти не будет буксовать, уменьшение/увеличение оборотов двигателя происходит резко - происходит толчок (двигатель, маховик и т.д. имеют момент инерции).

Это похоже на плавное и резкое отпускание педали сцепления. Где сцепление страдает больше - вопрос.

Все описанные выше относится только к исправной коробке. Если толчки вызваны неисправностями в КПП (давление масла, грязь, неверные сигналы датчиков) - совсем другая история.

[x09]

Пробег 900+ км. Машина апреля 2014 года, проблем можно сказать нет. Пинки слышу, но очень-очень мелкие и похожи на обычные рывки, как на механике. Для пассажиров незаметно, но я, проездив 6 лет на хондовском вариаторе, их чувствую.

А так, пока никаких нареканий, кроме прожорливости ((

[VladSol(78)]

Уважаемые коллеги.
На собственном опыте проверенно (в СПб) - НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ОФИЦИАЛАМ КАЛЕЧИТЬ ВАШИ АВТО.

Мой автомобиль был просто искалечен двумя официалами в СПб.
Один сломал передний тормозной суппорт и так перепрошил коробку, что я чуть не потерял машину ...
Второй , к которому я поехал на "независимую" проверку, взял с меня кучу денег за диагностику и пытался убедить меня, что все ок.

Смерть наших автоматов, по-моему убеждению - работа производителя совместно с официалами. Так как новая коробка с ее заменой - около 400 000 руб ...

Берегите ваши машины ... Всем удачи ...

[x09]

Отчего же не назвать эти "славные" компании. Имя, брат, имя..!

[mitya1698]

и фактов про коробку хорошо бы