[Barat]

Сообщение от igumen

По такому маслу какие мысли?

Очень хорошее масло по моему.

Себе на зиму залил на фото. На лето думаю Ильсак 5w20 или 5w30.
Пока на гарантии был дилер лил 5w40 (((

[igumen]

Спасибо. Ойлклуб, тоже по этому продукту высказывается очень хорошо, но мнение НАших клубней остается главным.. Цена не самая доступная, но если масло такое как пишут, то нормально. У Лукойла есть еще такое же 0w40, вот там цена уже высоковата.

[glot]

Сообщение от igumen

У Лукойла есть еще такое же 0w40, вот там цена уже высоковата.

Нет,не такое. Я выше вроде упомянул об этом.
Lukoil Genesis Polartech 0W-40(30) и Lukoil Genesis Special Polar 0W-40(30) разные. Линейка Special якобы сделана для СТО (там их представлено и 5(0)w30(20)-40),с другой рецептурой и у нас в стране. А Polartech румыны льют.

[Madhool]

К выше посту.Масло Амсоил годное,но ценник на него по идее не самый гуманный.
А я планирую Petro-canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 закапать в след. раз. За 5 литров 1800-2000р - терпимо.
Вот коды 1л - MOSYN53C12 и 4 л - MOSYN53C16 .

[valeron]

Я лил Petro-canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN, ILSAC GF-5,мне понравилось, и зимний запуск без проблем, и движок нормально работал, не доливал. Затем попробывал Woolf 5-30 ASIA API SN, ILSAC GF-5, они почти одинаковые, в "Ойл-клубе" читал. Тоже к нему ни каких проблем.
А вот сейчас, по гуманному ценнику, привезли вот такое:Mopar MaxPro SAE 5W-30,API SN, ILSAC GF-5, америкос,что по нему скажите. Меня удивило одно, что во многих источниках инета написано по разному про него ,т.е. и синтетека, и полусинтетика, и даже минералка? Как понять? По всем параметрам вроде как наше, но можно и нужно ли его заливать, может кто подскажет.
Коллега по работе такое заливает как всесезонное в джип "Гранд Чироки"2012г.,очень доволен.

[Barat]

Сообщение от Madhool

К выше посту.Масло Амсоил годное,но ценник на него по идее не самый гуманный.

Да ценник не гуманный, это у меня из старых запасов - я его еще 2015 году покупал, тогда еще приемлемо стоило.

Сообщение от valeron

Mopar MaxPro SAE 5W-30,API SN, ILSAC GF-5,

Conventional Motor Oil - масло на базах 1 и 2 группы. Минералка - полусинтетика называйте как хотите. Заливать можно, но из недорогих я бы залил: MAG 1® FULL SYNTHETIC 5W-30. код: mgnd53p6. Масло гидрокрекинг - 3 группа.

[glot]

Сообщение от valeron

Woolf 5-30 ASIA API SN, ILSAC GF-5

Куда уж гуманнее ценника нет.Зачем менять на другое,да ещё и сомнительное?!

[valeron]

Благодарю всех, кто выразил своё мнение. Заливать Мопар не буду. Заказал П.Канаду.

[SHERIFFF]

Вот заправка -


Вот масло -


Вот лабораторный анализ -
Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A5/B5-04.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W--30.
2) Вязкость при 100С = 11.8 - не свойственна для масел A5/B5, это не плохо, просто она выше чем обычно.
3) Щелочное число = 10.26 - отличные моющие нейтрализующие свойства масла. Щелочное должно падать долго - сульфонаты кальция. (догадка)
4) Кислотное число = 2.18 - не высокое - отличный баланс между щелочным и кислотным. Думаю у масла хороший запас сил по срабатыванию.
5) Зольность сульфатная = 1.30 - все в норме, требования ACEA не нарушены.
6) Температура застывания -46С - браво, для 5W-30 просто замечательно. Можно использовать в условиях Сибири спокойно.
7) Температура вспышки = 232С - вполне хороший результат, если учесть что масло на гидрокрекинге. Масло термостабильно.
8) Вязкость имитации прокрутки стартером CCS при -30С = 4810 - стартер будет крутить резво, с хорошим запасом.
9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 12.4 - типичный средний показатель. Для гидрокрекинга нормально.
10) Содержание серы 0.417 - так же типичное среднее содержание серы, сера от присадок, все в норме.
11) Очень много противоизносных присадок ZDDP - цинк - фосфор. "Жирный" моющий/нейтрализующий пакет на основе сульфонатов кальция.

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на чистом гидрокрекинге VHVI (минерального масла там нет)

Вывод: Отечественное масло за которое не стыдно перед импортными. Хорошие моющие свойства. Отличные низкотемпературные характеристики. Судя по содержанию серы чистые базовые масла. Несущественный недостаток - вязкость при 100С чуть выше чем нужно в таких маслах.

ПС. анализ взят из оилклуба.

Ну и цена, повторюсь, 640 руб за 4 литровую баклажку.

[glot]

SHERIFFF,
Поздно зашел ибо канистру татовскую сразу заметно.Хорошее масло по очень-очень гуманной цене. Только азс мало их и цены бывают тож непонятные на один и тот же продукт. Заезжал (правда давно,ещё в прошлом году) на их в области азс - ценники явно были завышены. Х/з по чему.
Нужно будет посетить если мимо буду ехать...а то такой дешман мимо проходит

[SHERIFFF]

Половину диалога уже потерли я уже говорил, сам 6 штучек 4-х литровых взял. Проехал пока на нем 12 тыкм, меня устраивает. Жена кричит, если масло хорошее, бери больше, где такие цены еще найдешь

[glot]

SHERIFFF,
Ну масло позиционируется как полусинь. Хотя такими данными не каждая современная синтетика обладает. И в этой серии много конечно серы,хотя все в пределах допустимого.(база VHVI третья ,народ продвинутый пишет)

[SYOrenburg]

Нету у нас татнефти.... Катаем дальше SYлукойл.

[Barat]

Сообщение от SHERIFFF

Вот лабораторный анализ -
Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A5/B5-04.

Хороший классический полнозольник.

Сообщение от glot

SHERIFFF,
Ну масло позиционируется как полусинь. Хотя такими данными не каждая современная синтетика обладает. И в этой серии много конечно серы,хотя все в пределах допустимого.(база VHVI третья ,народ продвинутый пишет)

Ну так с такими данными современная синтетика в современные допуски не впишется же.

[KoT_86REG]

Сообщение от SYOrenburg

Нету у нас татнефти.... Катаем дальше SYлукойл.

А чем он плох? Нормальное же масло

Правда я в зиму кастрол залил, так как луки 0w в городе не было в наличии

[SYOrenburg]

Сообщение от KoT_86REG

А чем он плох?

А я и не писал что он плох, он просто дороже татнефти. Экономика- должна быть экономной

[Влад-Саратов.]

Цена складывается из многих фарторов. Если это полусинтетика и одобрение только от ВАЗ, то ничего удивительного. Большая часть стоимости литра зависит от получегных допусков. А там все на доверие.