[Rei]

Прочитал много страниц (не всё, естественно), и к чему пришли в обсуждении МВ 229.5(здесь) против 229.51(оригинал), так и не решил - подойдёт, не подойдёт?.

[Влад-Саратов.]

Конечно подойдет. Лучше моет, дольше живет.

[Vasily Urevich]

Я почему спросил, заметил один момент, как поменяю масло (лью всегда одно и тоже) и пока оно чистое иногда слышится цокот (где-то на форуме читал про это) редко но бывает, сейчас уровень держу выше верхней метки на 1 см. При пуске не рычит, не бренчит, не цокотит - нормально пускается. Как масло поработает 2-3 т.км. и цокот пропадает, так вот я и подумал перейти на 40-ку наверно при следующей замене. Наверно масло загрязняется плотность повышается и не цокотит, поэтому и задумался о полусинтетике СЁ. Буду конечно наблюдать и слушать, но скоро зима. А может и компенсаторы, но при пуске не стучит, только на горячую зараза.

[parbor]

Пробег за 100, вполне. У меня на 40 тише работал.

[Влад-Саратов.]

Я конечно извиняюсь, но друг двумя постами выше собрал все в кучу. Во первых цокот идет от электромагнитных форсунок. Во вторых масло после 3-4т.км разжижается, а не густеет. Густеет оно уже наверно после 15т.км., когда содержание шлама начинает увеличиваться в геометрической прогр. В третьих, залив 40-ку в холодный период возможно увеличится время бряка/рыка. На полусиньке точно. Увеличится время прокачиваемости масла. Хотите, чтобы время рыка было минимальным, лейте 0w30.
40-ка не так активно будет стекать с натяжителя, но и не так быстро будет заполнять его при пуске.
Что касается компенсаторов, их загрезнения, то вопреки бытующему мнению, отмыть их можно только более жидким маслом, а не густым. Сто тысяч много или мало для перехода на более густое масло? Тут конечно индивидуально для каждого авто, как его обслуживали, но скажу из примеров. Есть карпоративный парк авто- Камри, с пробегами по 300т. Так вот они до сих пор льют 0w20. Моторы шепчут. Служебный ларгус у меня -пробег 360т. Лью 5w30, расхода за 10-12т.км нет абсолютно.

[parbor]

Ну, я и лил 0-40. Эльф. Пока возили...

[chemist]

Сообщение от Влад-Саратов.

...Тут конечно индивидуально для каждого авто, как его обслуживали...

Влад, забыл ещё наверно сказать, что и от самого мотора тоже немало зависит. У тебя на Ларгусяне какой?

[Влад-Саратов.]

Рено 8 клапанный. Да, вазовский столько без ремонта не проходит.

[parbor]

Застал на логане на ТО у ОД одного таксёра, пробег 915 (да, Карл !) тык. За 6 лет накатал. На эльфе 5\30 тех времён, без ремонта. Был в ауте от увиденного.

[Алексей 13]

#7012

Фото можно?
Не встречал 8 кл. ДВС K7M от Рено , на Ларгусе.

Пасы. Сорри. Вспомнил. Были. Но давно.

[chemist]

В первые годы выпуска ставили от Рено К7М и К4М (фото). Потом уже свой с 15-го года

[an-64]

Что за зверь? Кто пробовал лить в мотор?

[parbor]

Вкусно, но дорого. Оправдано, когда -20 и ниже долго морозы держатся.

[Vasily Urevich]

Сейчас то я залил 30 -ку, масло становится жиже но со шламом оно жиже не станет. Да и отличить стук форсунок от цокота справа внизу да при открытом капоте я как-то ещё могу. Поэтому и говорю только после замены масла, бывает и на ходу кратковременно (когда стекло открыто) слышно, а в основном на свежем масле когда ворота гаража открываю, а форсунки весной промывал всё хорошо, и до промывки шум был. Ладно, будем кататься дальше и наблюдать - главное прёт хорошо, обороты не плавают, не рычит и если надо могу и на светофоре колёсами посвистеть. Всё хорошо.

[Aero]

Доброго времени суток. Кто нибудь эксплуатирует авто с большим пробегом на 5w-40 ?

[Влад-Саратов.]

В чем вопрос то? Санек прекрасно переваривает 40-ку. Тем более с большим пробегом. В зиму на 40-ке мотор быстрее нагревается.

[Aero]

В том что в руководстве есть упоминание про 30 только. А я залил 40. Если народ ездит на 40 без проблем ,тогда менять не буду