[Влад-Саратов.]

Пока самый лучший вариант -родные в сборе.

[Станислав Stels]

Я себе собрал комплект на KONI(перед) и KAYBA(зад) по примеру PETERS . После 9-го буду инсталировать. Плюс хочу поменять сайлентблоки задней подвески и установить регулируемые тяги.
Амортизаторы мягче стоковых для дизеля точно не нужны. Бензинка получше управлялась, но тоже не идеал.
В общем, как поставлю, отпишусь.

Влад, переделка амортизаторов - это не способ сэкономить (хоть и получается немного дешевле стоковых), это скорее способ изменить характеристики подвески, управляемость, комфорт.

[ridik]

Сообщение от Станислав Stels

это скорее способ изменить характеристики подвески, управляемость, комфорт.

Ну управляемость изменилась. Может и не из-за амортизаторов, так как сразу заменил колеса на летние и отрегулировал сход-развал. Про комфорт пока ни чего не скажу, будем наблюдать...

[Влад-Саратов.]

Управляемость очень четкая на автобафферах. Не реклама, но реально другая машина становится.

[ridik]

Блажен тот кто верует.

[xubuntuvedx]

Ниукого не остались клапана нижнего после переделки стоек передних? Отпишитесь в лс.

[Вован1538]

Добрый вечер всем!! А что скажите по поводу Sachs 100594

[Peters]

По мне, так отличный вариант.

[vim]

То есть их уже кто то проверил....подходят ли по размерам(высота-диаметр)?????????

[Peters]

Верхний стержень Диаметр [мм]: 41,4 Размер резьбы: M14x1,5 Длина 1 [мм]: 553 Длина 2 [мм]: 370 Диаметр поршневого штока [мм]: 22

[seamen]

У меня вот этот Sachs
100 786 отходил пол года, по диаметру толще чем monroe, пришлось болгаркой снимать. Эти стойки по жёсткости слабее чем Monroe. На Monroe авто стоит лучше. После переделок был комплект новых стоек, отходил год. Вот теперь вернул Monroe.

[Вован1538]

Ну так Sachs 100 786 это масляные. А вот Sachs 100 594 газовые .

[Mralekseih]

Похоже Monroe E3420 сняли с производства, ни в одном известном магазине нет в наличии. Есть Monroe MR257, вроде как тоже от AUDI 80, 90 1991 -1994 г.в. Подскажите, подойдет, нет?

[ridik]

Вобщем снял я переделанные стойки (задолбал стук). Поставил обратно родные снятые до этого - теперь тишина. Правда ещё заменил опорные подшипники и одну опору новую (вторая была снятая б/у))

[vim]

Типа нет смысла в переделке

[ridik]

У меня не пошло (3 раза снимал-разбирал-собирал-ставил)... У кого-то всё в порядке... Может просто у меня слух слишком хороший...

[Роман Иж]

Вот я и победил свой стук в подвеске! Прошло пол года как я стал владельцем этого замечательного автомобиля (с пробегом 58 000 км.) и именно столько времени я пытался побороть этот стук связанный с передними стойками. Началось все с замены втулок стабилизатора, потом снял стойки стаба, дабы исключить их участие в стуке. Далее родные стойки переделались в разборные, но стук остался. Следующим этапом был установлен картридж SACHS170 426, параллельно под сайлентблоки подрамника были установлены резиновые прокладки, также поставил опорный подшипник с прокладкой от Каптивы, но и это результат не дало. Было принято решение менять опору стойки, как в посте #409 на Асоми от Лада 2170. И наступила долгожданная тишина. При разборе штатной опоры не видно никаких механических изменений в ней, поэтому почему она стучит хрен поймет.