[Andr72]

Согласен,но и я не призывал выше нормы масло лить,а мах. на щупе это нормальный(уверен полезный для нашего двс) уровень,который не может негативно влиять на подвисание клапанов.Масло и бензин может,а уровень в допустимом диапазоне нет.
Вообще странная проблема,может правда бракованая партия направляющих и клапанов,тогда владельцам не завидую..
Прожигайте почаще на 98...

[lom.47]

Сообщение от Andr72

Прожигайте почаще на 98...

Есть масса льющих постоянно 92-й.

[parbor]

Когда у меня был кайрон-лили шелл. А на луку перешли не очень то давно. По крайней мере ,наши местные ОД. Может,поэтому первых пару лет и не встречалась сия проблема на актионах. Ведь мотор не изменился. Склоняюсь к тому,что проблема скорее эксплуатационная,нежели конструктивная. В отличие от любимой всеми темы.

[Andr72]

Сообщение от lom.47

Есть масса льющих постоянно 92-й.

Вот поэтому и надо на 98 при появлении такой проблемы прожигать.
п.с.Сам почти полностью на 92 перешел...

[parbor]

Перечитывать лень,но вроде как большинство влетело на 95м.

[vim]

Машины новые,гарантийные и 95 соответственно

[parbor]

Вот осталось узнать,сколько произвели 95го,и сколько продали. Ожидаю,что вторая цифра заметно больше будет. Только предполагаю,что это самая секретная инфа...

[Andr72]

Да нет.Про бадяжность 95-это очередная страшилка.Много знакомых и родных на 95,сам много ездил и езжу бывает.Хороший бензин,объективно лучше 92.Заправки Лукойл,Сургутнефтегаз,ПТК в Северо-Западе.Ну не надо с "тепловоза" заправлятся и все будет Ок...Вообще я смотрю на проблему с позиции нормального масла и бензина,а как там на самом деле нам не известно..Вообще мне очень жаль ОД в таких условиях...

[parbor]

Так ведь проблема и не массовая. Закономерность была лишь одна у всех-прохладное время года. Мы со своей стороны ищем теплолюбивое слабое звено,или звенья в цепочке факторов,способствующих троению. Если первый раз с испугу дилеры голову поменяли,то к текущему случаю уже успели подразобраться,вычислить отложения на клапанах. А к следующему разу ремонт и вовсе может перестать быть гарантийным.Разошлют циркуляр о ненадлежащем топливе-и всё. И влететь может любой из нас,как и с повторными перескоками. Такие проблемы уже возникали, в разное время,на разных авто. Надо продолжать копать. Так или иначе соберём инфу для анализа.

[Andr72]

Борис,ты уверен про отложения на клапанах?Я нет...На таком пробеге..На родном масле...Ну они же не самоубийцы,в конце концов.

[parbor]

Уверен буду,когда в руках подержу. На крайняк-фотки. Но встречал лично неоднократно. У меня в наличии весь необходимый инструмент для ремонта головок,только на станочные работы возить приходится. Успевал по 2-3 за день,в полный рост. Поэтому отложения и видел и трогал и выбивал клапана из направляек кувалдой. Часть так прихватило,что с направляйками насквозь выбивались. Долгострой потом возникал,с ремонтными размерами.И упомянутый мною случай развивался так-заправился человек,заехал в кафе на 40минут,машина перед глазами. Потом мне звонок-пока ел,поршни сп....ли. При разборке обнаружил все клапана в максимально открытом состоянии. Клапанные пружины уже отдыхали.Сам был в шоке,после первой машины. А к пятой-уже привык.За неделю.

[Andr72]

Да верю тебе! Но в этих конкретных случаях много вопросов.Свежие машины,ННА(если я не ошибаюсь),разные субъекты страны?!
Тебя надо ,как Алексея13 по цепям,по клапанам в командировку отправлять.

[parbor]

У меня авто тоже с ноября. Ещё и поэтому небезразлично. Покопать бы у других производителей про такое троение. С телефона проблемно,а то бы поглядел.

[Andr72]

Вопиющий случай у лачети.Но там признали проблему направляющая/клапан и быстро исправили.У НАс нет такой проблемы!Серьезно!Несколько случаев непонятного происхождения.Одну ГБЦ по блату или из-за напора владельца поменяли..больше тишина..

[parbor]

Лачетти-именно промах производителя,как с НАшим ГРМ. А с троением-никаким прожигом промах производителя не исправляется. Значит-нет промаха,в первом приближении. А есть нюансы эксплуатации.

[Andr72]

Сообщение от parbor

А есть нюансы эксплуатации.

Я изначально об этом говорил.Но мне реально жаль владельцев(но должен же быть какой то запас прочности!),поэтому ищу и надеюсь на другую причину.
Хотя по статистике-3 перескока среди знакомых на НА знаю,про троение жалоб нет.

[Zlatov]

Сообщение от parbor

Закономерность была лишь одна у всех-прохладное время года.

у меня по-любе на холодную если газануть - провал
прогреется до "единички" - нормуль
главное, после замены цепи, нет провалов в процессе езды

но эти провалы по утрам все-равно напрягают