[semicond]

Сообщение от petrigor69

После того как погасла спиралька выждал 20 секунд и уверенный старт на 2-3 обороте.на домашнем градуснике -25,в инете -27,на приборке -23.
На фото стекло после 15 минут на холостых.2 раза брызнул омывайкой+ещё 5 минут и поехал.Вчера заряжал батарею.20 часов малым током.

А скажите какую соляру льете в актиошку? Может в Мурманске соляра из норвегии? У меня такая же машина, тот же год, тот же двигатель, не знаю ваш пробег, но у меня не гигантский. Однако вот температура падает ниже 20 и все. Крутит стартером всухую. Бжик, бжик, бжик.. и не одну минуту. И ни шиша. Пока под днище авто не направишь тепло-пушку. 15 минут дуешь и с полоборота... Ну блин! Кажется мне, что у актиошки топливо в трубке, что в лонжероне идет по днищу от бака до топливного фильтра замерзает колом. Топливо лью зимнее естественно, уже присадки разные испробовал (типа те, что до -40 помогают, чушь!).
Мне на эти выходные за город ехать. А в подмосковье ожидается ниже 20. Застряну . Может подскажет кто какие подручные средства обогрева машины? Там вроде розетка будет не далеко. Может куда лампочку на 100 ватт сунуть на ночь? Только ребята, не надо мне про ППП. Это совет сродни - купи себе вторую актиошку-зажигалку... 40 штук тратить из-за 5-7 морозных дней в МСК для меня не очень приемлемо...

[Жека]

Странно, в Москве проблем с хорошей солярой нет. Странно что при ниже -20 у тебя не заводится. Езжу и заправляюсь нетолько в Москве, и при -27 заводилась на ура, только стартер крутил с натяжкой. Может ты "левый дизель" льешь?

[SasGr]

semicond, может свечи не работают?
Я в -23 запускался (при пробеге в 10 -15 ткм) без проблем. Потом поставил ППП. Топливо тогда вроде было от несте (евро 4) или статоила (он берет от киришей) на евро 3.

[bocman]

Сообщение от semicond

Однако вот температура падает ниже 20 и все. Крутит стартером всухую. Бжик, бжик, бжик.. и не одну минуту. И ни шиша.

Попробуй качни помпой на фильтре, если побежит знач жидкое топливо.
А на три дня можно и автозапуск по темпе или времени на сиге поставить.

[petrigor69]

Соглашусь.Странно,что в Москве трудно разве найти хорошую соляру? Может батарея подсевшая? Я уже за безмалого 3 месяца владения заряжал 2 раза.Потому что работает на холостых больше,чем в движении.Честно говоря это самые лёгкие причины трудного запуска НА.А так можно наковырять на форуме 3-5 тем по 50 страниц причин и устранения трудного пуска дизеля.

[bocman]

ну у мня таже проблема как и у semicond. Я и Аккум снимал, и он теплый крутил 300 об/мин коленвал минуты 2-е за всё время попыток запуска.

Блин, холод под -30 смещается на вторник с выходных, наверно не удастся опять поэксперементировать с запуском с выхолаживанием.

[petrigor69]

Из моих 18-20 машин эта 3-я дизельная.И как я понял из своего опыта и чтения форумов по теме,для себя выяснил,что дизельная машина это лотерея.Приятель уже лет 15 выбирает только дизеля и проблем не знает.А бывает другое.Родственник помучился 2 зимы с Пассатом Б6(и ППП стоял,и автозапуск,и догреватель) и обменял на бензиновый Солярис.Я бы в такой ситуации дождался весны и избавился от машины.Конечно предварительно проверил простейшие причины-воздух в системе,свечи,батарея,глюк сигналки.

[bocman]

ну избавится от машины это самое легкое, хотя к SY наверно это не относится Хоть и теплый гараж в 5 минутах ходьбы, но ведь истина где-то рядом, бум искать ))
Для ищущих: надо еще попробовать снять и отогреть блок управления двигателем, может в нем какой либо навесной элемент от "минуса" такого глючит.

[petrigor69]

Кстати про норвежскую соляру.Розовенькая.Был опыт использования лет 6 назад.Стоила рублей под 40.Залил в пустой бак литров 30.Перед продажей авто.Приятель посоветовал.Зима была.Лёгкий пуск,тише работа,лучший отзыв на газ,никакого дыма с трубы.Мазда 626.Слабенькая была,что то под 70 л.с. А впечатление будто добавила лошадей 10-15.

[bocman]

И семгу красят и соляру эти Норвеги

[semicond]

Сообщение от bocman

ну у мня таже проблема как и у semicond. Я и Аккум снимал, и он теплый крутил 300 об/мин коленвал минуты 2-е за всё время попыток запуска.

Блин, холод под -30 смещается на вторник с выходных, наверно не удастся опять поэксперементировать с запуском с выхолаживанием.

Вот-вот. И у меня та же извините херня. На аккумулятор я не могу грешить - и новый он да и крутит он как зверь! Я же говорю - заряжал, крутил. Включил бы передачу так поехал бы . Просто такое ощущение, что в машине топлива нет совсем. Подкачать топливо я пробовал - точнее хотел. Там колпачек крутить надо. Так вот - он у меня не крутится Боюсь сломать уже. Может его какими шаманскими движениями надо откручивать? Или там стопор где? Хотел летом по теплу разобраться, но увы... как настоящий русский мужик - пока мороз не грянул и не вспомнил даже . И ведь что странно. -19, стоит трое суток. Сажусь, ключ не успею повернуть - с полоборота и пошла. Постучит минуту холодным движком и вообще без проблем. -21, стоит ночь, сажусь.... и все. Крутит всухую и не хрена... В прошлый раз когда были морозы решил как то не отогревать - машина не нужна была. Простояла дня 4. Температура медлено росла. -19, -18. -17, -16 - не заводилась . А как то днем поднялась до -15 и сразу с полоборота! Точное поведение замерзающего топлива! Может фильтр ******? Или подогрев в нем глючит? Топливо лью на Луке чаще, ВР реже. Больше ни где (заправки рядом с домом).
Короче понял я, что мне две ночи не спать - придется раз в три часа греть машину. Закутаю движок в одеяло... эх! тяжела судьба тракториста!

[Руслан007]

[QUOTE=semicond;288614]Там колпачек крутить надо. Так вот - он у меня не крутится Боюсь сломать уже. Может его какими шаманскими движениями надо откручивать? Или там стопор где?

Там стоит стопор, гребаный, надовить надо и колпачек спокойно отойдет. Давить по середине колпака (два отверстия).

[Влад-Саратов.]

Случайно заглянул и читанул. ...Бедные дизелисты! Плохо когда машину можно эксплуатировать только в определенный температурный диапазон. Ну ладно,солнечной вам погоды, не гвоздя, не жезла, не мороза

[SasGr]

semicond, Я одевал перчатки с резиновым напылением и "легко" откручивал колпачек. Если тряпкой обмотать, то еще легче.

Может действительно подогрев фильтра сдох? Поры запарафинились и привет. А отогреть... Если только из чайника кипятком поливать.

[SasGr]

Влад-Саратов., раньше заглядывал про запуск бензинки при -20, волосы дыбом встали и перестал заходить в ту ветку

[bocman]

Сообщение от semicond

Точное поведение замерзающего топлива! Может фильтр ******? Или подогрев в нем глючит? Топливо лью на Луке чаще, ВР реже.

У себя замерзшее топливо исключаю полностью, запарафинивание фильтра тоже. А подогрев в фильтре в первые секунды запуска не играет никакой роли. Если вся остальная магистраль до него и после, замерзла и колом стоит, то это как мертвому припарка.

[Скрипка]

Не надо нас жалеть! Если нет воздуха в системе, если жидкая солярка, то любой дизель при исправных форсах заведется даже на одной свече!!! Иесли хотя б одна свеча выгорит- хозяин(владелец)об этом узнает первым- загорится спиралька на торпеде. Еще раз, братцы, повторяю- до -35 по Цельсию я Спорта пускал без подогрева. ОБЯЗАТЕЛЬНО запустишь при этих условиях. Так что в первую очередь соляру вини- вон Юра 906 в том году тож в мороз залил полканистры горячей солярки и завел. Удачи- Дизель форева!