[jak7907]

Ездил недавно на родину.Дзержинск Нижнгородской обл.Земляки сделали сюрприз.Выхожу утром-резина(липучка Данлоп) на задних колесах истерзана ножом.Приятного мало.Пошёл по магазинам искать подходящую по размерам(225-70-16).Нашел только шипованый Данлоп(215-70-16).Дальше гемор по установке(оперативный скачок по времени).Короче,когда установил на зад шиповку(впереди осталась липучка) ,после этого отъездил полтыщи км,то разницы в поведении авто вообще не заметил.

[nikuxa]

Ну если уж смотреть на чём ездит Кремль - то надо и машины соответственно выбирать другого класса и другого веса...
Для расширения кругозора - Актионы есть не только полноприводные, но и переднеприводные.А ещё в городах бывают снежные обочины, неубранные от снега дворы и ещё много всяких неприятных сюрпризов для водителей.

[Алексей73]

В воскресение утром в 7:00 звонок в дверь! На пороге стоит сосед (ВАЗ-2107) : "Отгоните машинку пожалуста!" Спрашиваю: "Там же бордюр всего 5см и тот снегом припорошило, неужели не проехал? Летом же легко проезжал!" Ответ:"Липучка стоит! На бордюр влезть не могу!" Как говорится без коментариев!

[Kir]

2107, задний привод, поэтому то, что на бордюр не смог влезть - это не показатель. На заднем приводе в снег и на шиповке не залезешь имхо.
Сам на шипах, если что :-).

[Sakin]

Взял липучку Dunlop DS3 225/55/18, хотя до последнего был настроен на шип Хаку 7, но вышло что неделю ездил на икстрейле с DS3 - никаких отличий от шипов по торможению на льду и по снежной каше, повороты без сносов и уверенный старт на льду. В итоге когда резину смотрел - Nokian made in Russia, Dunlop made in Japan и выбрал DS3. Тестировал НА в ледяной колее на этой резине - спокойно и с места и с разгона перестраивается по колее муфта не срабатывает. Снег еще протестировать не было возможности потому как его нет в наличии) А так в целом резиной доволен -по гололеду идет уверенно, шум меньше чем от штатной Kumho, едет мягче и как многие уже писали можно раньше ставить и позже снимать

[shark_pc]

Купил Dunlop SP Winter Ice 01 шипы, стоит 5008 руб.
Шум со временем проходит(прикатываются шипы) на дороге едет хорошо ведет себя предсказуемо.
При выборе долго колебался брать липучку или шипы о выборе не жалею.

[Иваныч_174]

Сообщение от nikuxa

Но сколько знакомых и друзей в последнее время забыли про шипы - для меня показатель неоспоримый.

У меня всё до наооборот. Накатавшись на липучках, многие перешли на шипованные. Вечная тема - "липучка & шипучка". Каждый выбирает сам, по климату, по манере езды.
Сейчас катаюсь на подаренной, тайваньской, шипованной, Nankang SW-7 215/65 R16 102T. Сказали, что хорошая. Но, посмотрел на тесте, показала себя не с лучшей стороны.
http://news.colesa.ru/news/15139.html
Посмотрим, как в эксплуатации. Зима ещё вся впереди.

[Roman77]

Что-то тестам я не верю, действительно каждый выбирает для себя по своим ощущениям, т.к. тестами всех параметров не оценишь.

[Mixa]

на зиму однозначно только шипы!
езжу на федерале http://www.stroganovko.ru/catalog/st...l/himalaya-suv
хорошая резина во всех отношениях, цена/качество на высшем уровне.
Шума мало, держит хорошо, машину не кидает.

[vitalov]

Шипы..., липучка..., все гораздо проще, ИМХО.
Наверное все понимают, что прочность всей конструкции, определяется прочностью ее самого слабого звена.
Наверное все видели тесты, что на гололеде шипы обеспечивают лучшее троганье, лучшее торможение и меньший боковой снос по сравнению с липучкой. Подразумеваю современную шиповку в сравнении с современной липучкой. Зимы сейчас разные, бывает, что зимняя резина вообще не нужна до марта... Но когда все-таки приморозит укатанный и подтаявший с вечера снег (вот эти условия и есть, так сказать, "слабое звено") - то на шипах будет более комфортно при прочих равных условиях.

Почему я выбрал шипы:
Пока асфальт зимой сухой и долго нет снега, меня на шипах ни кто не гонит, поэтому соблюдаю "безопасный" скоростной режим, следовательно тормозные характеристики вполне прогнозируемы и меня устраивают. А также чувствую, сколько надавить тапку, чтобы не скоблить попусту )))! Ну а когда скользко - сами понимаете, что липучка "отдохнёт" на косогорах, горках, затяжных поворотах (при прочих равных навыках вождения).

[PortalX]

Сообщение от vitalov

Пока асфальт зимой сухой и долго нет снега, меня на шипах ни кто не гонит, поэтому соблюдаю "безопасный" скоростной режим, следовательно тормозные характеристики вполне прогнозируемы

С такой манерой езды можно и на летней зимой ездить. А по поводу косогоров категорически нет. Шипы отдыхают и по асфальту, и если приморозит нормально, шип просто не сможет продавить твердый лед, да и в каше от шипа толку не много. Шип хорош только в узком минусовом коридоре температур, остальное не его. Современная липучка с правильным протектором более универсальна и лучше. Взять тот же Blizzak DM-V1, там в резине есть частицы кремния, которые работают как микро шипы, цепляясь за лед, при этом есть все преимущества фрикционок и нет недостатков шиповки. Проверено на себе.

[Ustas19791]

Не знаю как липучка себя ведёт на льду, не пробовал, но Nokian HKPL 5 рулит. В выходные ездил в Мурманск, знакомый попросил сделать небольшой оффроуд моему Саньку. Ездили по крутым склонам, которые были заполированы льдом везде, на переднем приводе выехали и в первую очередь благодаря резине. Но это мой личный опыт - я за шипы!!!

[vitalov]

Сообщение от PortalX

С такой манерой езды можно и на летней зимой ездить. А по поводу косогоров категорически нет. Шипы отдыхают и по асфальту, и если приморозит нормально, шип просто не сможет продавить твердый лед, да и в каше от шипа толку не много. Шип хорош только в узком минусовом коридоре температур, остальное не его. Современная липучка с правильным протектором более универсальна и лучше. Взять тот же Blizzak DM-V1, там в резине есть частицы кремния, которые работают как микро шипы, цепляясь за лед, при этом есть все преимущества фрикционок и нет недостатков шиповки. Проверено на себе.

Ну еще можно и вообще не ездить )) Ты наверное не понял про слабое звено? Ездил я на современной липучке. Но выбрал шипы! И буду на них ездить пока не запретят их законодательно.

"Шип хорош только в узком минусовом коридоре температур, остальное не его. Современная липучка с правильным протектором более универсальна и лучше."
Кто вас в этом убедил? Единственный плюс шиповки - тишина в машине. Всё!
Но прошу учесть - я подразумеваю нормальную, безопасную езду. Если начать говорить, что на сухом холодном зимнем асфальте на липучке крутой поворот пройдешь быстрее чем на шипах - действительно так! А еще быстрее и безопаснее получится на летней резине (удивлены? но это факт!).

Можно много подобных испытаний придумать, где липучка ведет себя лучше. Но шипы всегда будут безопаснее (на современной мягкой зимней резине). Я видел каму евро ошипованную. Вроде всесезонка, с летним риснком, шипы из нее торчат "на сантиметр". Это не резина - а фигня. Тут и сама резина жесткая, и торчащий шип уменьшает пятно контакта резины с дорожным покрытием.

[Petyunya]

На вкус и цвет разные фломастеры! Я всегда ездил на шипах (собственные авто), а НА решил обуть в липучку и не пожалел ( ттт), вторая зима уже, но эксплуатация 99% город.

[vitalov]

99% город, тем более Москва, может и верно. А у нас - Урал!

В любом случае голосование говорит само за себя. Т.е. если не знаешь чего брать - не надо заморачиваться всяким маркетингом - бери современную шиповку!

[Kirill.K]

Взял липучку Nordman RS, на рабочих машинах шипы,так что я за липучку!

[finn48]

я на такой вторую зиму катаюсь, очень нравится)