[NorthSpirit]

Сообщение от Сергей г.Киров

Заехать на подъёмник ,включить передачу в лок ,и задернуть ручник ,получишь то что хотел.

Вот это дельная мысль, спасибо.

[SasGr]

NorthSpirit, а это для демонстрации ОД? Я им все это показывал (в луже), Соллерс меня уже послал с этим

[NorthSpirit]

Цели эксперимента пока засекречены
Но надеюсь пойдут во благо всем.

[Дрюня 407]

Сообщение от Сергей г.Киров

Заехать на подъёмник ,включить передачу в лок ,и задернуть ручник ,получишь то что хотел.

Чего будет-то? На подъёмнике и без лок все колёсья крутятся...Ручник задёргиваем, чего получаем? Не догоняю...

[SasGr]

Зад заблокируется, перед начнет крутиться более 10-20 км\ч (надо более 2000 оборотов на первой передаче на акпп), зад отвалится и больше не включится до остановки (или возможно нажатия тормоза, точно не знаю) . А там можно будет ручник отпустить и показать, что колеса не крутятся.

[Андрей-80]

Я тоже не понял смысл эксперимента - уже и так всё ясно. Подождём...

[Дрюня 407]

Сообщение от SasGr

Зад заблокируется, перед начнет крутиться более 10-20 км\ч (надо более 2000 оборотов на первой передаче на акпп), зад отвалится и больше не включится до остановки (или возможно нажатия тормоза, точно не знаю) . А там можно будет ручник отпустить и показать, что колеса не крутятся.

Ну так в итоге-чего имеем? Зад отвалился,естественно по причине установки на ручник,перёд крутится сам себе,отпускаем ручник и показываем,что колёса не крутятся.Зачем не крутятся? Какой-то гуглперевод получается..Извини кнешно, смысла не уловил в сих таинствах...

[SasGr]

Сообщение от Дрюня 407

Зачем не крутятся?

Я бы сказан не зачем, а почему не крутятся. А хочется чтобы крутились.

Я кратко описал ключевые моменты для тех, кто прочитал тему и в курсе проблем.
Вот другими словами: если поставить на лок и буксовать на месте, то после какой-то скорости (при условии что задние колеса вообще не тронулись. например перед на льду\в луже с глиной, а зад на асфальте) вращения передних колес (внимание, задние колеса даже на один мм не сдвинулись) зад отрубается и авто превращается в переднеприводную. А если ПП включить на авто, то такого эффекта (обрубаение зада при достижении некой скорости передних колес при неподвижных задних) не наблюдается.

Чем больше газ, тем сильнее сжимается муфта. При локе если задние колеса не двигаются авто может не тронуться (т.к. после 2000 об\с движка муфта обрубится). А при режиме авто этого эффекта нет и можно более сильно давить газ, следовательно муфта сожмется сильнее, момента на задние колеса больше и авто выезжает.
А вот теперь задача: как быстро и легко показать ОД такой глюк. На помощь идет ручник.
Если вначале держать ручник и отрубится зад, то при отпускании ручника колеса будут крутиться вяло, я бы сказал что не будут. А по идее они должны сразу закрутиться как только отпустить ручник и не отпускать газ.

[NorthSpirit]

Я добавлю свои 5 копеек. Все так как и в предыдщем посте, но у меня не надо даже 2000 оборотов. Как только передок начал вращаться на скользком покрытии - зад отрубается моментально. Начал вращаться это значит меньше четверти оборота. Условия те же, лок вкл, зад на покрытии с хорошим сцеплением, передок с меньшим сцеплением.
Типичные условия из жизни: разворачиваюсь на снежной, укатанной дороге, ну и сунулся передком в сугроб на обочине. Морда чуть подвисла, колеса в рыхлом снегу, я назад, а попа ни гугу, передок вовсю крутит, а зад даже не шелохнется.
Теперь то я знаю, что это и сразу выключаю Лок. А вот поначалу попадал в такие ситуации и было неприятно.

У меня другой вопрос, а если во время глюка ПП продолжать давить на газ. Ведь при достижении 40 км/ч (на спидометре) режим 4wd из Лок переключится в Авто. Если все отработает штатно, то то муфта подключится на скорости и кому то из трансмисси придет кирдык. Ладно если это будет муфта, а ведь может быть и АКПП.

[finn48]

я делаю проще - на авто торгуюсь и сразу лок включаю)

[Андрей-80]

При достижении 40км/ч полный провод отключается вообще, во всех режимах, как и почти на всех кроссоверах.
Я только не понимаю смысла, что-либо доказывать дилеру. На что рассчёт? На отзывную компанию?

[NorthSpirit]

При включенном 4wd lock, НА при достижении 40км/ч переходит в режим 4wd auto.
Смыл эксперимента сейчас не обсждается. Речь о том как его провести.

[NorthSpirit]

Сообщение от SasGr

Зад заблокируется, перед начнет крутиться более 10-20 км\ч (надо более 2000 оборотов на первой передаче на акпп), зад отвалится и больше не включится до остановки (или возможно нажатия тормоза, точно не знаю) . А там можно будет ручник отпустить и показать, что колеса не крутятся.

Кстати, если ручник отпустить то колеса будут прокручиваться на подвешенном автомобиле. Муфта имеет преднатяг и даже в отсутсвие сигнала очень слабый момент передается.

[mixagen]

Если неизвестна цель, то и не понятно какой дорогой идти. Вы знаете цель и путь к ней, но вы уверены, что этот путь верен?
Меня поведение ПП более чем устраивает. Я понимаю как и в какой ситуации им пользоваться. В вашей ситуации, возможно, движущей силой выступает желание что-то улучшить в сравнении со своим предыдущим опытом владения авто с ПП. Так?

[Андрей-80]

И до какой скорости у нас работает ПП в режиме авто? Есть какие-нибудь доказательства его работы?

[SasGr]

Сообщение от NorthSpirit

Муфта имеет преднатяг и даже в отсутсвие сигнала очень слабый момент передается.

Фрикционы расположены близко, трение имеется - это понятно. Но в этом случае можно попробовать остановить колесо рукой (при условии что другое как-то заблокировано)

[finn48]

Сообщение от Андрей-80

И до какой скорости у нас работает ПП в режиме авто? Есть какие-нибудь доказательства его работы?

http://syclub.ru/showthread.php?t=41...EE%E3%F0%E0%F4
сообщение 41