[Firen182]

Спасибо) Теперь в голове все встало на свои места) очень полезные схемы) Я понимаю, что вопрос не по теме, но я так понял, что есть нормальная документация со схемами на русс языке? Где ее можно скачать?

[dsu82]

Номерок на руль с подогревом ни кто не подскажет? Буду признателен

[lom.47]

4610034402LBA

[dsu82]

lom.47 спасибо, постоянно выручаешь

[Мистик]

уже от 6 тыс остались только

[xFullHDx]

Народ. Поставили руль с другом (точнее друган всё спаял и подключил).
Увы, из-за базовой комплектации (в Украине это птф+кнопки на руле+круиз+гидроусиль) - в улитке были только силовые выходы. А в другом разьеме - только 5 выходов а не 6, нету как подключить индикацию.
Один из них - таки и есть плюс (взятый после зажигания - как тут описывали). Второй -управляющий на реле (от кнопки). Массу - под болт балансира. Работает всё - СУПЕРОВО!
Греет, руки в тепле. Жаль индикацию некак сделать. Поставлю потом простую кнопку. Да, колхозно будет - зато видно ВКЛ или ВЫКЛ обогрев.

Одно что я лично от себя посоветую - кто ставить будет - не прикручивайте подушку (аирбег) сразу - проверьте всё как работает, подождите минут 20 при работе подогрева - проверьте чтоб ваши провода не грелись (так, на всякий случай).

П.с. А сколько проводов идёт на кнопки на руле? и вот все 5 проводов которые в руль приходят - они прям все задействованы или может есть свободный проводок (или два)?.

П,П,С. У кого комплектация поболее богатая - у вас в левом разьеме есть 6 пар выходов (5 из которых штатно задействованы , а левая свободная пара). Так вы управление\индикацию выводите через эти два контакта, а *ноль* и *фазу* - через два силовые провода улитки. ВОПРОС - ЗАЧЕМ вам *минус* пускать через улитку? Сам руль - сплошной минус))) Реально думал-думал и так и не понял какого фига вы так сделали ))

Да, и почему никто не написал про то, что индикации не будет, если комплектация минимальная? Фотки есть с этими проводами, а описания нигде нету, только про силовые везде описываете.

[Spike@]

xFullHDx, А что мешает сделать индикацию не штатно, а просто взять плюс или минус (что там у вас реле коммутирует) и подать его не только на руль, но и на светодиод кнопки? Это будет не совсем правильно и будет показывать не работу блока управления подогревом в руле, а работу реле, но хоть что-то.

[xFullHDx]

От кнопки на реле (управляющий провод) идёт *минус*. А обратно - индикация - через *плюс* возвращается.

[Spike@]

Если честно, то не понял, к чему Вы это. У Вас кнопка включения обогрева как сделана? Где установлена?

[xFullHDx]

Родная кнопка. Оригинальная.
Принцип работы (дабы не перелистывал форум в поисках картинки) таков (и подключения).
Реле обогрева (находится в руле) имеет 4 выхода. Это ПЛЮС, МИНУС, УПРАВЛЕНИЕ, ИНДИКАЦИЯ.
К реле обогрева идёт прямой *плюс* взятый после замка зажигания. *минус* - взятый прямо там в руле - прикрутили под балласт.
Управление осуществляется подачей *минуса*. А индикация - осуществляется через подачу *плюса* обратно, от реле к кнопки.

А в моей ситуации реализовать является возможным всего 2 контакта через шлейф - и третий - МИНУС - прямо с руля.
Итого подключение *+* - от реле через улитку, *-* - с руля, управляющий - через улитку. А индикации что оно включено - нету.
Хотя, если так разобраться - ЗАБЫТЬ что руль включенный - нереально)
Одно интересно - какая нагрузка у руля. Как сильно жрёт ток. Соизмеримо с подогревом кресел ?Или больше\меньше? А то я, ввиду похолодания, подогрев вовсе не выключаю. Правда хочу чуть-чуть переделать. Хочу сделать так, чтоб подогрев работал только тогда, когда двигатель заведённый (Так работают обогрев заднего стекла и дворников передних).

[Spike@]

Родная кнопка не имеет фиксации. Как вы ей реле включаете?
Для того, чтобы была индикация включения просто тяните плюс от реле на 6й контакт кнопки.

[amotikai]

я просто завел на подогрев дворников и таймер там уже есть кстати пользуюсь авто каждый день и стекло родное стоит, еще не треснуло.Подогрев ставил 4 года назад

[artemqa]

чё вы мучаетесь? купите любую накидку греющую там есть термодатчик. Я на прошлом актионе так сделал распотрошил накидку, кнопку вывел в штатное место, и руль прекрасно грелся сам при достижении определённой температуры отключался потом когда остывал опять включался сам. Сейчас в машине подогрев с завода. Алгоритм работы точно такой же. Греется потом остывает, потом опять сам включается. Я хоть на первом актионе много чего делал по доп оборудованию (и подогрев руля, и подогрев задних сидений и т.д.) но иключительно по штатной схеме. Зачем лишний раз нагружать не расчитанные на это узлы?

[xFullHDx]

Spike@ у меня в улитке всего 2 контакта было *свободных* - это СИЛОВЫЕ. А Двух других (в левой колодке где у вас контактов 10 занятых и 2 свободных - у меня только 10 контактов, 11-12х нету вообще).
И с двух, которые имеются - Один прямой ПЛЮС который появляется после включения зажигания. Второй провод - вышел управляющим. всё.

amotikai
Я читал твой блок (и общался с тобой )) Греть стекло в спокойную погоду (холодную) не вижу смысла. Это лишняя нагрузка на сеть.

artemqa
А куда это реле/термодатчик подключать? По-уму оно ставится в непосредственной близости нагревательного элемента.

Пока-что за пару дней - привык включать и выключать. Сегодня первый раз за все это время проехал 12 км с выключенным обогревом.. Как бы описать ощущения - как будто куртку на морозе снял и идешь без курточки ))

[Spike@]

xFullHDx, я то думал, что Вы поставили внешнее реле и этим реле подаёте плюс на питание руля, а кнопкой включаете реле. Теперь до меня дошло, у Вас вообще нет внешнего реле!
Ну тогда да, сделать индикацию проблематично.

[mitya1698]

Кстати минус под болт это не верно!
Минус должен идти по улитке, а не по подшипникам руля или рейке.

[xFullHDx]

Вы на приколе?? от подогрева нагрузка на подшипники??

Если провод тоньше, чем объем железа и подшипников (за которые вы так переживаете) - и он не греется - то уж железо - явно греться не будет.

А контрольный вопрос - а зачем придумали МАССУ на железо?) Почитайте про железо и проводку автомобиля - авось чего интересного найдете для себя.