[Андрей Козьмин]

сегодня получил "свистящий подвесной". разобрал- на ощупь прекрасный подшипник. подключил по опыту Саши к наждаку -2500 оборотов -свистит зараза. взял другой -новый из магазина -не свистит. взял обычный ГОСТовский 6006 -не свистит. этот -свистит. открыл -с одной стороны смазка есть, а с другой -пусто. положил немного "шруса" в него, закрыл, подключил -не свистит, крутится ровно, холодно и без лишних звуков. видео снял на подаренный мне неделю назад телефон J 4 самсунг -скачать фотки получается, а видосы пока комп не видит. придумаю, как слить -выложу дополнительно. пока свист победил в отдельном случае. завтра приедет еще один свистун -попробую его привести в чувство -отпишусь.

[Алексей 13]

"Фортануло" тебе с запчастями.
Мои соболезнования.

[vim]

Сообщение от Андрей Козьмин

.....открыл -с одной стороны смазка есть, а с другой -пусто. положил немного "шруса" в него, закрыл, подключил -не свистит, крутится ровно, холодно и без лишних звуков...

Если причина в количестве смазки-разрулишь

[Андрей Козьмин]

завтрашний покажет. если сделаю 2, то уже есть система.

[Андрей Козьмин]

вот получилось закачать видео.
https://www.youtube.com/watch?v=P30gp2KbdNA
https://www.youtube.com/watch?v=QBtTSjjBB1M
https://www.youtube.com/watch?v=tKBQFFT8yHE
первое видео- обычный ГОСТовский подшипник 6006 -работает тихо.
второе -просто новый подшипник.
третье -свистун.
исправил свистуна уже когда оператор ушел, увы, и видео не снимал больше.

[Евген 054]

Андрей, можно ли добраться до подшипника и набить смазкой на УЖЕ установленном кардане? или только снимать?

[Андрей Козьмин]

сегодня проверю эту версию и отпишусь.

[Vanisv]

Позавчера вечером поменял подшипник, демпфер еще живой. Поставил койо, нашел в гараже, коробка отдельно, подшипник отдельно, сам подшипник так что не рассматривал, может он и не koyo. Вчера выехал и засвистело разными тональностями. Проехал в общей сложности 50 км, снял кардан- тишина. Будет время буду разбирать тот подшипник.

[Искендер]

Сообщение от Евген 054

Андрей, можно ли добраться до подшипника и набить смазкой на УЖЕ установленном кардане? или только снимать?

Отражатели мешать будут.

[Андрей Козьмин]

сейчас приедет машина с таким случаем -я все попробую. вечером отпишусь.

[Андрей Козьмин]

ребята Самарцы помогите парню-где фирма, которая ремонтирует крестовины в Самаре. у парня -банально клинанутая крестовина, а не подвесной. подвесной крутится идеально. дайте координаты ремонтников.

[Андрей Козьмин]

Вынужден еще раз высказать публично свою позицию по подвесным подшипникам- об их качестве, методах исправления, гарантиях и ответственности сторон.
Коллективным разумом активной части форумчан придуман, разработан и изготавливается подвесной подшипник к нашему автомобилю. Причиной к тому послужило отсутствие такой запчасти в продаже и, в случае поломки оного, требовалось менять весь кардан в сборе, или колхозить что то самому. Совместно мы подобрали подходящие составляющие. Мы не имели ни малейшего понятия о качестве покупных изделий –демпфера и подшипника в него вставленного, поскольку это была не наша запчасть, мы е просто подобрали по размерам. Поэтому каждый покупатель должен для себя понимать, что мы не делали дорожных и стендовых испытаний, а испытываем изделия «на себе». Понимать, что покупая изделие, он становится частью процесса такого испытания. Нам всем важна статистика. Сотня человек, приобретших первые изделия, в основном дали положительные отзывы. Были различные версии дефектов, но в последствии находились иные источники вибраций и шумов. Большинство было довольно возможностью совсем не дорого решить проблему.
Что же случилось теперь? Первые же трудности породили некоторое количество конфликтов. Думаю, что такие конфликты появились не только у меня, но и других моих коллег. Обнаружилось, что часть подшипников издают «не правильные звуки при работе». Когда появились первые случаи, я заменил на другое изделие, вернув бракованное (всего 2 таких случая пока). Но теперь таких случаев стало около 5, (возможно, что их будет больше) и мы, опять совместно стали искать причины и способы устранения. Вернувшейся ко мне единственный бракованный подшипник продемонстрировал свист при испытании на вращение, но и показал относительно простой способ его исправления –смазка внутренности подшипника. Мои изделия со вчерашнего дня ВСЕ проходят: испытание, разборку, смазку, и опять испытание. Пока при этом больше не попалось свистящих, но, все равно, смазываем и крутим все подряд. Люди, которым отправили изделия со вчерашнего дня, будут новыми испытателями. Надеюсь, что удачными, но возможно все.
Для чего я это все говорю? Для того, что бы, принимая решение о приобретения изделия от меня, (за других говорить не стану) люди понимали, что они определенным образом рискуют, что имеется малая вероятность того, что изделие может быть браком. Если брак касается самого корпуса подшипника -той части, которую я изготавливаю –я принимаю всю ответственность на себя и все расходы по исправлению тоже. Если брак касается подшипника или демпфера, то я приму возврат изделия с возвратом денег, уплаченных за него и пересылку его ко мне за мой счет. Если же по приходу ко мне, испытания покажут, что подшипник звуков не издает –будем публично разбирать ситуацию. Другие расходы –первичные доставки, расходы на установку, замену, диагностику моральные и физические страдания и т п я на себя принимать не стану. У меня есть мнение, что бОльшая часть претензий исходит от товарищей, которые не сами производят установку, а обращаются в СТО. Там им «бракуют» наше изделие и предлагают тут же свое, но несколько дороже нашего –почти в двое. При этом они чаще просто колхозят родной корпус, применяя те же подшипники, что и мы.
Товарищи, которые приобрели ранее, но не установили подшипники на авто, вскройте обе стороны резиновые уплотнения (это легко делается острием канцелярского ножа) и добавьте по 5 -6 «горошин» консистентной смазки внутрь, и закройте подшипник –это, скорее всего, станет гарантией удачной работы. тем, у кого подшипник уже установлен и работает нормально, можно не беспокоиться.
У кого установлен и свистит –если можете, то снимите, смажьте и ставьте все на место –скорее всего свист прекратится и подшипник будет работать долго. Если же вы не хотите, или не можете этого проделать –верните изделие мне на описанных выше условиях.
Я готов выслушать в очередной раз мнения форумчан, мнения пострадавших и сочувствующих. Если вы меня убедите в том, что я не прав, я, возможно, пересмотрю свою точку зрения.

[Искендер]

Добавлю по поводу испытаний,прежде чем пустить изделие в массы,я его поставил себе,все хорошо.
Кроме того ,на данный момент лично поставил около 10 штук ( вроде какая то статистика есть),но даже при всем при этом 100 процентной гарантии дать не могу,что у кого то не выскочит такая проблема,поэтому просьба к потребителям учитывать возможные возникновения подобных ситуаций,со своей стороны обещаю приложить усилия для их предотвращения.

[Евген 054]

Сообщение от Искендер

Отражатели мешать будут.

а можно ли их отгнуть? или например,просверлить? я просто боюсь уже снимать кардан во избежание нарушения балансировки...не везёт мне с ним

[Искендер]

Евгений,не хватит места,чтобы все это проделать.
К примеру пыльник подковырнуть,инструмент надо поставить сначала перпендикулярно.

[Евген 054]

значит будем ездить пока не захрустит) пока вой только на холодную и ненавязчивый

[Андрей Козьмин]

Женя, я ,как и обещал, проверил эту версию "в натуре"- ко мне приезжал "жалобщик" на подвесному, у которого оказалось, что подвесной нормальный а убита крестовина. так вот, я попробовал эту версию "без снятия подвесного" -не получится. только снимать. можешь мне поверить. и еще, Женя, я маркирую карданы не карандашом или маркером, а керном -ставлю три точки в линию -так, что бы на века. тогда ВСЕГДА можно проверить начальную выставку валов. шлицы таковы, что спутать не возможно -очень большой шаг у них.