И это фирма устанавливает ГБО уже много-много лет в Ростове ) Поеду завтра для настройки и перемещения мозгов ГБО подальше от блока предохранителей, который теперь можно открыть лишь открутив блок мозгов. Также ни одного хомута от форсунок. Кто что еще косячного увидит- напишите пожалуйста! Вот врезка в коллектор верная?
Тонкие толстостенные шланги к форсункам реально обжать только хомутами от Digitronic. Остальные на таком диаметре есть имитация затяжки...Расход-сейчас порядка 15. Только город. Кто бывал,тот знает-дороги на уровне 1943 года... Средняя скорость тоже около 15 и постоянные ускорения,чтобы пересечь 6 полосный перекресток за 8 сек на зеленый свет. Приемлемые цифры лишь у жителей пригорода. Которые немного едут перед тем,как постоять.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
efim85, ИМХО, первая заправка - не показатель реального расхода. Меня установщик сразу предупредил, что потребление топлива нормализуется после 2-3 заправок. Объяснил наличием воздуха в баллоне. Насчет воздуха не уверен, но расход действительно снизился сам по себе с 20++ до 16,5-17 л.
Врезку в коллектор мне пытались устроить ровно на том же месте что и Вам. Доказать неоптимальность решения не смог - аргументов не хватило, а монтажники на свой опыт ссылались. Настоял перенести штуцер подальше от ГБЦ. Оптимально врезаться сразу за дроссельной заслонкой, там пульсации потока минимальны.
__________________
New Actyon_2013_Original_AWD_бензин_МКПП_темно-серый
МЭН
Я вот смотрю как некоторым в проводку форсунок врезаются и изолентой зафигачат, задаюсь вопросом нафига?Есть же переходные разъемы. Просто все вставляется и защелкивается без разрезов
__________________
NA- black dragоn -продан
NNA-whitе dragon-продан
Моё мнение можно считать предвзятым, но выскажусь- очередное ростовское залипушничество с установкой бюджетного комплекта, китайского фильтра, мульта в тор от цилиндра и какие там вольности в скрутках-соплях в проводке, в системе вентиляции баллона и прокладке магистралей никто не знает. Короче рукожопая работа.
Цитата:
Сообщение от EVGEN74
Я вот смотрю как некоторым в проводку форсунок врезаются и изолентой зафигачат, задаюсь вопросом нафига?Есть же переходные разъемы. Просто все вставляется и защелкивается без разрезов
Я противник переходных кабелей, потому что с ними часто проблемы, пол часа назад звонил коллега-диагност с вопросами по ошибке форсунок на авто с гбо, в итоге как и предположил был косяк именно в кабеле переходном.
Чтобы нормально делать авто под газ, надо знать это авто, изучить мануал, уточнить распиновку и врезаться с правильным устройством контактов и изоляцией в жгут от эбу. А те кто не знает что куда и как начинают резать проводку прямо возле форс и датчиков да ещё и в близости у коннекторов, изоленточкой засопливят, а потом это авто задолбит всех и вся.
На фото проводка митцу паджеро спорт после монтажа гбо в РнД на одной известной фирме( не скажу, чтобы не быть предвзятым) о какой герметичности разговор, и присмотритесь как куски проводов прорвали термоусадку и сошлись в одном месте, машина прибыла с кучей проблем, пришлось всё переделывать.
Грели спичками или зажигалкой, фен использовать видимо религия не позволяет. Про распин не слышали- 4 форсунка на первый цилиндр и тому подобное.
Началось. Свечи- катушки, мозги прошить, машина сломана а газовое по феншую.
Предложите им репертуар сменить, а то уже не лезет супчик, борщика хочется.
А когда гбо поставили и настройку делали куда смотрели? Как понять свечи устали? Тест системе зажигания делали? Напряжение пробоя катушек зажигания измерялось? Дату сканером смотрели?
сейчас в сервисе, забраковали свечи. Сказали иридиевые не брать. подскажите какие лучше взять для газа.
При установке ГБО, заменили и свечи, ставили такие-же как и стояли - Hyundai/Kia 18846-11070. Свечи проверяли на стенде, т.к. очень много некачественных (со слов установщика ГБО, а я ему доверяю, т.к. мне он приходится племянником).
На выходных сфоткаю свою установку и опишу что да как.
__________________
NNA G20DF АКПП 2WD
С 32500 - ГБО
С 41800 - натяжитель IVECO, цепь - сток
183950 - замена цепи на CZ
Как и обещал - фото ГБО.
Когда вентилировал тему установки ГБО, объехал в Москве и МО, 3 или 4 официальных установщиков BRC - кроме Люберец, везде какой-то колхоз.
Я не спец в этой теме, но когда бывал на Украине, видел как скрупулёзно делает установку ГБО мой племянник.
Так получилось, что когда я морально был готов ехать на установку в Люберцы, то пришлось уехать на Украину, где мне и установили ГБО в таком составе:
- мозги Zenit Pro OBD
- редуктор Tomasetto Alaska
- форсунки HANA (красные)
- фильтр паровой фазы Atiker
- баллон Tagramak 68 литров
- магистраль пластик.
Расход 11-12 литров.
__________________
NNA G20DF АКПП 2WD
С 32500 - ГБО
С 41800 - натяжитель IVECO, цепь - сток
183950 - замена цепи на CZ
Форсунки Hana красные маловаты, нужны зеленые (выкрутить жиклеры).
Редуктор тоже маловат. Нужен с запасом по мощности, лошадей на 200.
У меня тоже стоит Зенит Про Обд. Когда стал вникать в тему, купил шнурок и скачал программу, то много интересного узнал и кое-что пришлось после установщиков переделывать.
__________________
New Korando 2012, G20DF механика 4wd, ГБО, МЭН
Установка ГБО на New Actyon.
) Поеду завтра для настройки и перемещения мозгов ГБО подальше от блока предохранителей, который теперь можно открыть лишь открутив блок мозгов. Также ни одного хомута от форсунок. Кто что еще косячного увидит- напишите пожалуйста! Вот врезка в коллектор верная?
Линейный вид
