[AllexB]

Сегодня заехал в СЦ, сказали что это не вибрация от дисбаланса, а троит... Сняли крышку проверили метки, всё внорме, потом померяли компрессию... 8,10,10,10 кг.... сказали причина в этом.
Вот сейчас в раздумьях... снимать голову и смотреть?
Без ямы и подъемника можно подобраться до всех частей? коллекторы открутить....
Может есть где инфа по снятию головки?

[Влад-Саратов.]

Что то хреновая компрессия. 8 понятно, но и 10-ки в трех цилиндрах маловато, для пробега в 65т.км. Какой бензин льешь? Масло?

[Алексей 13]

https://syclub.ru/showthread.php?t=18596

[AllexB]

Сообщение от Влад-Саратов.

Что то хреновая компрессия.

По поводу цифр, я не уверен в коррекности измерения, т.к. у них не оказалось переходника на манометр для наших резьб (это называется бывший официальный сервис SY)... переходник токарь точил прямо при мне тут же в сервисе, поэтому о герметичности судить не могу... но то что относителные расхождения есть это конечно не есть гуд. Я сегодня попробую еще к знакомым ребятам заехать померять компрессию... для перестраховки.
Заправляюсь на одной и той же заправке уже 3 года... там заправляются все сотрудники нашей фирмы. Масло после гарантии залил Тотал.

[AllexB]

Замерил компрессию вчера нормальным манометром. 10,5 -12 -12 -12, может изза такой разницы трясти двигатель?

[parbor]

Может. Когда компрессия в числах сравнима со степенью сжатия-дела плохи. 10,5-то же не абсолютная точка отсчёта. К следующему замеру развернётся клапан в седле-и можно меньше 9 намерять. Нет смысла тянуть время-иногда есть шанс решить проблему притиркой при своевременном вскрытии. А не ждать лопнутую тарелку клапана и выгоревший кусок седла. Расходы будут пропорциональны времени катания на неисправном моторе.

[>hbq59]

Предлагаю свою версию диагностики-снять выпускной и впускной коллектор и посмотреть на ножки клапанов-там столько дряни налипает,что возможно клапан просто на седло не плотно садится-это не долго и не особо накладно.
А вообще parbor прав-лучшее лекарство-притирка клапанов

[AllexB]

Я сейчас не езжу на ней... После того как началась вибрация проехал километров 10-15... Сейчас думаю с чего начинать ремонт... Видимо всетаки со снятия ГБЦ... Это я смогу спокойно сделать сам в гараже... Там же ни подъемник ни яма не нужны... Опыт по ремонту ГБЦ есть... на других авто делал... Будем надеяться, что причина вибрации в этом, а не в узле моховик-корзина...

[AllexB]

Решил вчера снимать ГБЦ. Всё открутилось без особых проблем, коллекторы и т.д, Но вспоткнулся на натяжителе.... не могу никак сдернуть с места.... Натяжитель Ивеко под ключ на 17. Никакими накидными ключами не могу сдернуть.. закручивал сам, без фанатизма, головкой подлезть не смог, мешают трубки ГУР. да и трещетку уже не накинуть туда... Сегодня попробую к головке на 17 приварить рычаг подлиннее вдруг получится.... Еще есть какие ни будь мысли как сдернуть натяжитель?

[Искендер]

Откручивать вдвоем,один крутит,другой прижимает ключ к головке натяжителя,чтобы он не соскакивал,
иначе грани слижутся. Ключ накидной.

[parbor]

Накидной-но сделанный из 6гранной головки. Если 12 граней-провал затеи обеспечен. Надо варить ключ наподобие того, которым отворачивают гайку храповика на жигулях. Удачи.

[Sasha49]

Чуток тюкнут молоточком по одетому на натяжитель ключу. Мигом открутится.

[SYOrenburg]

Тут Саныча поддержу, ивеко реально как-будто прикипает к головке, сорвать это дело проще молотком. Опять же придерживая ключ, а то слизать грани ещё проще станет....

[AllexB]

Спасибо большое за совет!!! Именно так я и планировал сделать , приварить к головке длинный прут.... Короче открутилось без проблем данным девайсом... головку снял... Если бы не эта засада с натяжитель, то вообще больше ни одной проблемы по пути не было... Все откручивалось Прекрасно. Визуально все клапана целые, трещин не видно... Перевернул головку тарелками вверх, залил ДТ, из первого проблемного цилиндра, из выпускного окна потекла тоненькая струйка... Через выпускной канал видно, что сырой клапан один... Первый от цепи... Остальные все норм. Пока на сегодня все, завтра буду решать что далее делать...

[parbor]

Если даже ДТ хватило для протечки, то керосин ручьём потечёт. Дальнейшие движения очевидны.

[Влад-Саратов.]

Подгорел? Замена? Или притирка?

[parbor]

Дык-много раз уже акценты расставляли. Что для замены должно быть основание-прогар, трещина, и прочие явные дефекты. Просто почерневшая фаска из за отсуствия контакта с седлом-ещё не повод. Чтобы этот момент стал поводом-нужно попробовать притереть. Для начала хотя бы достичь следов притирки по окружности без учёта ширины фаски. А затем довести эту ширину до 1,3-1,6 мм. Если не удаётся достичь притиркой минимума, тогда вэлкам за клапаном в магазин. Так вижу. И так подхожу к процессу. Хотя намного легче, когда просто вынул из упаковки новый клапан, притёр под сигарету, промыл, продул и на сборку. Выбор за вами.