Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.07.2018, 11:15   #851
mixagen
Сангёнговодовед
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,094
mixagen Отрок
По умолчанию
Сегодня замеряю пирометром и забью)))
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2018, 10:29   #852
mixagen
Сангёнговодовед
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,094
mixagen Отрок
По умолчанию
Замерил, задние около 70 градусов, передние немного холоднее. Похоже забить не получится((( буду снимать суппорта, может колодки ручника трут.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2018, 11:41   #853
SYOrenburg
Завсегдатай
 
Аватар для SYOrenburg
 
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,847
SYOrenburg Школяр
По умолчанию
Сегодня пощупал диски,после 10 км. по городу диски холодные.... Видимо что-то не так mixagen у тебя.
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
SYOrenburg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2018, 11:51   #854
mixagen
Сангёнговодовед
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,094
mixagen Отрок
По умолчанию
Похоже не только у меня. У Шерифффа тоже горячие. Значит скину суппорт целиком и сделаю ревизию колодок ручника. Ну и еще подточу уши на колодках.
А если АКПП поставить в нейтраль, колесо будет вращаться? Хотя сомневаюсь, все равно муфта не даст прокрутиться легко.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2018, 23:58   #855
mixagen
Сангёнговодовед
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,094
mixagen Отрок
По умолчанию
Сегодня по приезду домой опять замерил температуру. Передние - 65, задние - к 80. Опять разобрал, ещё подточил уши. Колодки ручника ничего не цепляют. Поршень утопляется легко. Не знаю на что грешить, все работает штатно, придраться не к чему. Мне вообще не совсем понятно, каким образом регулируется зазор в дисковых тормозах.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 00:26   #856
Andr72
Сангёнговодовед
 
Аватар для Andr72
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
Andr72 Школяр
По умолчанию
Мне кажется ты загоняешься. Любое, даже легкое торможение, будет греть диски.
Попробуй по дороге проедь 2-3 км., до полной остановки не нажимая на тормоз. Потом меряй темп. Если горячие(а цилиндры у тебя исправны 100%?!),направляющие.
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
Andr72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 00:39   #857
ridik
Завсегдатай
 
Аватар для ridik
 
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 4,883
ridik Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от mixagen Посмотреть сообщение
каким образом регулируется зазор в дисковых тормозах.
Изворотом манжеты цилиндра и подвижностью направляющих.
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
ridik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 07:21   #858
mauss
Местный житель
 
Аватар для mauss
 
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 435
mauss Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от mixagen Посмотреть сообщение
Сегодня по приезду домой опять замерил температуру. Передние - 65, задние - к 80.
Передние- вентилируемые, задние -нет. Разница в 15 градусов вполне объяснима.
Я проверяю по выбегу - на одном и том-же участке разгоняюсь до одной и той-же скорости, и смотрю до куда доеду (обычно доезжаю до одного и того-же места - до дома). Если проблема в колодках - точно выбег уменьшается. А также сход-развал, трансмиссионное масло, давление в шинах и т.д. и т.п.... Но у меня уже все давно выверено...
__________________
New Actyon, G20DF, 149 - 165 л.с.,МКПП, 4WD, ГУР, темно-серый.
Разменял 160000км. CZ+Iveco+лейка от ZAM, ДХО из дальнего света от 12vi.
mauss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 10:58   #859
mixagen
Сангёнговодовед
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,094
mixagen Отрок
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ridik Посмотреть сообщение
Изворотом манжеты цилиндра и подвижностью направляющих.
Как-то не очень правдободобно))) По сути для разведения колодок необходимо преодолеть трение поршня о цилиндр. Поршень сидит очень плотно. И как резиновая манжета может преодолеть это сопротивление? А направляющие, они и есть - направляющие. Никакого значимого сопротивления движению поршня они не создают. Так что вопрос остается открытым.
А вот с направляющими во мне посеяли зерно сомнения. Нижние однозначно в порядке. Суппорт откидывается на них без проблем. А вот на верхние я не обратил внимания. Возможно из-за того, что при откручивании суппорта они встали на место без усилий. Т.е. подсознательно я понял, что с ними все ОК, а мозг это просто не зафиксировал. К тому же при замене колодок направляющие утапливаются в скобу, и этот процесс прошел без фиксации проблем в мозгу)))
Но я не поленюсь, все-таки проверю и их.
Я не то, чтобы загоняюсь, но наличие высокой температуры говорит о повышенном трении, значит и диск, и колодки будут интенсивно уменьшаться.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 11:12   #860
SHERIFFF
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для SHERIFFF
 
Регистрация: 04.02.2014
Адрес: Тhe capital of Ivan the Terrible
Сообщений: 6,227
SHERIFFF ОтрокSHERIFFF Отрок
По умолчанию
Я только проверял колодки стояночного тормоза. Заодно и проверил задние направляющие (107 тыкм пробега) - ходят легко, аж чавкают.
SHERIFFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 23:17   #861
ridik
Завсегдатай
 
Аватар для ridik
 
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 4,883
ridik Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от mixagen Посмотреть сообщение
Как-то не очень правдободобно)))
Зато точно. Поршень ходит плотно только в манжете. В цилиндре (без манжеты) он болтается как г...о в проруби. И возврат поршня на необходимое растояние осуществляет только манжета, и ни чего более.
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
ridik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 00:29   #862
Andr72
Сангёнговодовед
 
Аватар для Andr72
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
Andr72 Школяр
По умолчанию
Ну я бы добавил и давление тормозной жидкости(она не сжимается, не меняет свои свойства в зависимости от температуры).
Надавил-отпустил, разряжение отпускает.
По мне-манжета внутренняя играет роль сальника-не более.
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
Andr72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 04:41   #863
vim
Сангёнговодовед
 
Аватар для vim
 
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,047
vim Отрокvim Отрок
По умолчанию
Все гораздо проще,забиваем в поисковик "растормаживание суппортов" и наслаждаемся версиями(кому что нравится). Одна из них
Цитата:

Немного теории о растормаживании суппортов:
.......кроме того что манжета в суппорте имеет роль сальника-уплотнителя,она
также является упругим элементом отводящим поршень назад т.е. в
первоначальное его положение.
В свободном положении манжет имеет форму квадрата (в сечении),когда
происходит торможение манжета за счет сил трения-прилигания к поршню искривляется и принимает форму ромба.
Когда же мы отпускаем педаль тормоза манжета стараясь принять свое первоначальное возвращает поршень немного назад-чем и достигается растормаживание(в этом легко убедиться попробовав нажать на педаль тормоза при замене колодок-если с манжетом все в порядке его движение в суппорте визуально хорошо заметно)
Вот почему со временем возникают проблемы с растормаживанием-манжета просто усыхает теряя свою эластичность и упругость,хотя и не течет.
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
vim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 08:23   #864
mauss
Местный житель
 
Аватар для mauss
 
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 435
mauss Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от mixagen Посмотреть сообщение
но наличие высокой температуры говорит о повышенном трении, значит и диск, и колодки будут интенсивно уменьшаться.
По большому счету еще и ступичные подшипники могут все колесо разогревать, если смазка кончилась. Если с тормозами видимых проблем нет... ИМХО.
__________________
New Actyon, G20DF, 149 - 165 л.с.,МКПП, 4WD, ГУР, темно-серый.
Разменял 160000км. CZ+Iveco+лейка от ZAM, ДХО из дальнего света от 12vi.
mauss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 11:43   #865
Andr72
Сангёнговодовед
 
Аватар для Andr72
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
Andr72 Школяр
По умолчанию
Про ромбы, квадраты я спорить не буду. Кто видел в живую внутреннюю манжету-поймет.
60-80 градусов норм темп для дисков, тем более в городском цикле, тем более летом. Вот когда плюнешь на диск, а он шипит. Колесный диск черный от пыли колодок-стоит задуматься.
Еще раз-простой тест. Разгоняетесь до 80-100, включаете N, и без торможения останавливаетесь, потом проверяете тормозные диски, должны быть холодные.
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
Andr72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 11:50   #866
mixagen
Сангёнговодовед
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,094
mixagen Отрок
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от vim Посмотреть сообщение
Все гораздо проще,забиваем в поисковик "растормаживание суппортов" и наслаждаемся версиями(кому что нравится). Одна из них
Манжета вообще выполняет роль пыльника и не более того, а сальник, как правило, ставится отдельно.
Никакое разряжение в тормозной магистрали не утянет поршень внутрь.
Andr72, смотрим подпись: АКПП. Какой нафиг N? Просто тормозим двигателем. Сегодня все-таки гляну направляющие, а завтра попробую накатом доехать без торможения по трассе.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 11:56   #867
Andr72
Сангёнговодовед
 
Аватар для Andr72
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
Andr72 Школяр
По умолчанию
Ну с вашими познаниями что то обсуждать бесполезно. А что у акпп нет N?! Можно и двс тормозить, только педаль тормоза не нажимать.
И где на фото, по вашему, внутренняя манжета?
Изображения
Тип файла: jpeg DCE42E35-6CD5-4426-8AA2-B0D95B374002.jpeg (179.1 Кб, 499 просмотров)
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
Andr72 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход