[mixagen]

Это половинчатое решение, даже скорее еще меньше. Я вот не мерзну, когда сажусь в машину утром. В квартире тепло, поэтому за время дороги в гараж как-то не особо мерзнешь. Одежда сухая. А вот с работы выходишь, джинсы к заднице примерзают. С естественной влажностью, т.к. сидишь на пятой точке целый день. Подогрев сидений лично меня не спасает, греет ведь не всю поверхность тела, только частично. Ну не комфортно. Когда совсем холодно, выхожу раньше, но на холостых один фиг греется долго. Сейчас температура -8, дорога до гаража 25 минут, около 6,5 км. По факту 4-ка почти в конце пути. Что-то складывается ощущение, что раньше так не мерз. В этом году стало напрягать, мёрзнут ноги.

[Дрюня 407]

Не мёрзну,машина в гараже, 300 метров ходьбы, пока кофе сварю,попью,дойду-тепло.Выхлоп наружу вывел. Сегодня -17 на минимум обороты с приоткрытым окном по городу ездил.

[cigord]

Я с включенным бинаром езжу, он автоматом держит темп ож +75 , при такой температуре в салоне тепло
В без него ож сразу остывает и в салоне дубак и стекла затягивает

[petrigor69]

Вот это (холодрыга) и останавливает от покупки большого авто на дизеле. Присматриваюсь к Киа Мохаве или Паджеро. А бензинки прожорливы. Правда надо ещё НА продать
Как сказал знакомый перекуп - ну ты и трупа себе взял! В смысле? Битый что ли ? Да не продашь просто.

[parbor]

Когда в параллельной ветке спорили,что лучше-бензин или дизель-именно этим моментом руководствовался при выборе. Когда более 90% выездов не далее 5-7 км. Бешенный момент зимой ни к чему,работать на аптеку ещё и по этой причине (других хватает...)-тоже ни к чему. Знаю таких,кому хватило одной зимы с постоянными затяжными прогревами для развоза детей по садам и школам для понимания того,что дизель не для них. А прожорливую бензинку легко накормить пропаном. Даже стиль вождения без ограничений -и то километр по топливу около 3 рублей. Окупится 100% быстрее разницы между бензином и дизелем. Посчитано. Обмерено. Взвешено.

[Призрак]

по части обогрева салона йонговские дизеля - беда, PTC - он же электрообогреватель ни разу не почувствовал как работает ни раньше на кайроне, ни теперь на актионе, проблема зимней эксплуатации решена установкой бинара, езжу с ним, грею им и вместе с ним, и расход топлива суммарный меньше получается и в салоне не особо холодно.
про митсу могу сказать обратное, в паджеро спорт и электрообогреватель салона отлично работает и двигатель прогревается чуть ли не как бензиновый (во всяком случае намного быстрее моего актиона, и даже до рабочей температуры зимой может дойти, актион только по трассе или с бинаром). но при этом есть риск перегрева летом (некоторые владельцы ставят дополнительный электровентилятор на радиатор), если у кайрона и актиона я ни разу не видел температуры двигателя выше 92 градусов, то паджеро спорт за 90 легко летом уходит.
только вот митсубишевский дизель при этом весьма прожорливый, если сравнить 2 авто близкие по массе и ттх (паджеро спорт и кайрон), так кайрон кушал меньше (город 10-11, трасса 8-8.5), паджеро (город 12-13, трасса 10-11), оба авто на ручке.

[mixagen]

Сообщение от parbor

А прожорливую бензинку легко накормить пропаном. Даже стиль вождения без ограничений -и то километр по топливу около 3 рублей. Окупится 100% быстрее разницы между бензином и дизелем. Посчитано. Обмерено. Взвешено.

А пропан куда заливать? Мне и так багажника не хватает, а тут еще баллон возить с собой. Лучше я недельку в году померзну - лучше сохранюсь - чем буду лишний груз возить.

[DEN 007]

Сообщение от parbor

бензинку легко накормить пропаном...

Передёргиваем...
"Дизель" легко нагреть дополнительным обогревателем!

[parbor]

Это был реверанс в сторону Мохава с Паджеро... Если интересно,могу сфоткать запаску в чехле в багажнике. Можно гонять её по салону как заблагорассудится. Можно и вовсе убрать за пределы ,возить ремкомплект. Это просто не пробовал,за недельку забываешь про это-в отличие от холода... Про дополнительный нагреватель-однажды изготовили такой товарищу в чешский грузовичок Авиа. Замерзал нещадно до этого. Включили в разрыв ОЖ дополнительный радиатор печки от 2108,вывели в салон и пристроили рамку с мотором печки от гужулей. Через некоторое время пришлось добавить реостат для поиска оптимума-стало слишком жарко.

[Volt]

Сообщение от parbor

Это был реверанс в сторону Мохава с Паджеро...

ну дык паждеро подороже, а мохава вообще

При минус 8 холода не ощущаю, пока сбил снег, протер фары, выехал из дворов, уже и сиденья нагрелись.
при "большем минусе" спасает автоодеяло.
Не только от холода в салоне спасает, но и шум поменьше, заводится полегче, да даже температура в бачке омывателя повыше.
Всех делов то на две тысячи рублей.

[cigord]

А при -28 что вас спасает ?

[Volt]

Сообщение от cigord

А при -28 что вас спасает ?

то, что минус 28 бывает крайне редко )
но вот иногда случалось, пару раз. В СПб это такой катаклизм, что там уже температура в машине не играет роли - утепляемся чем можем.
Все зависит от характера поездок - если в соседний магазин, то это трабла.
у меня поездки, так поездки- километров по 200 в рабочий день, в года по 50 тысяч, мне дизель самый самолет.
Но автоодеяло эффективно на самом деле.

[parbor]

-28 и в бензинке малоприятно при коротких перебежках. А вот в "стандартном" диапазоне до -15-20 мучений быть не должно. Грубо-через 10минут после запуска должна быть возможность комфортного перемещения. В том числе на заднем диване...

[magd]

Если будет возможность финансово - то все последующие машины только дизель. Греется медленнее, чем бензинка, но это если только стоит на месте. В -15 завожу, через 3 минуты начинаю движение, через 5-10 минут в салоне не африка, но уже вполне комфортно, а через 15 уже с изслишком. Или у нас разные машины?

[petrigor69]

Машины одинаковые,но разные расстояния. Где тут в Вологде каждый день 30-40 минут ехать? Только если живёшь или работаешь за городом.

[SasGr]

Паджеро это хорошо, но хотелось бы ближе к телу. Повторю вопрос, кто-либо смотрел\сравнивал\узнавал о нормальной прогретой температуре двигла зимой при -10 и при движении 60 км\ч со средней скоростью печки и температуры +25?

У меня самого вебасто, могу включать и при движении. В этом проблем нет. Вопрос в другом: какая должна быть температура двигателя с ОБД при движении по трассе, на какой температуре останавливается?

Если у большинства 84-86, то у меня проблема не в термостате, а просто такой дизель и я успокоюсь

[Призрак]

SasGr, прогреть НАш дизель зимой можно только под нагрузкой, термостат у НАс открывается начиная с 90 градусов (+-2градуса) и полностью открывается к 100 градусам. это ж вроде рукой можно проверить, на ощупь.