[Andr72]

Ну чего там-есть кто с NA на китайцев пересел, на атласы и H6?
Делитесь! А не эти рекламные посты.
Уверен-дураков мало. А при цене китайцев сейчас-купить за 1,5 млн.-надо быть избранным...долбодятлом

Дай бог доживу на смену авто. В жизни больше не сяду на корейский, тем более китайский авто.

Я не против, обладатели китайпрома делитесь объективными отзывами, а не рекламное овно.

[vlad_sam]

Сообщение от Andr72

Дай бог доживу на смену авто. В жизни больше не сяду на корейский, тем более китайский авто.

А вдруг к тому времени других не будет???

[chemist]

Будут. Своему автопрому не дадут умереть. Во всяком случае в обозримом будущем.

[Alex-69]

Сообщение от Andr72

Ну чего там-есть кто с NA на китайцев пересел, на атласы и H6?

Уверен-дураков мало. А при цене китайцев сейчас-купить за 1,5 млн.-надо быть избранным...долбодятлом.

Насчёт с НА не знаю - но есть один пересевший с Куги на Атлас, на форуме кугаводов.
Завёл тему - отписывается, вроде пока он не разочаровался. Отмахивается от помидоров соклубников

[Maikl-63]

У друга на работе есть один чел-3 года на Хавале Н2, двое - 2 года на Хавале Н6. Все довольны и ничего плохого про авто сказать не могут. Еще один полгода на Атласе, накатал 7 тыс. км, полный привод, расход топлива упал с 11л. до 9 л. Доволен до соплей. С каких машин пересели не знаю. Знаю, что у кого то из них был Грет Вул.

Andr72, не знаю чем Вам не угодил НА, может неудачный попался, я, лично, очень доволен НА!!!! Не являюсь " избранным...долбодятлом", но рассматриваю вариант Хавала F7 или Атласа СХ11, просматриваю отзывы владельцев Хавалов и Атласов - так сказать, собираю информацию. А пока наслаждаюсь Дракошей!!!!!!!!

[Maddoc]

Когда идут высказывания про то, какие "авто классные", надо учитывать момент, с какого авто человек пересел....И сколько ужо откатал..Наш ( Паджеро) клубный сервис , куда я езжу, сидит в одном здании с продаванами Хавала..Так им ихние манагеры-техники поведали , что ресурс ДВС Н9, к примеру, 250к.км. Вот и прикидывайте за хавал.)
ПыСы.Паджкро Спорт ,для сравнения, обходится в обслуге и ремонте заметно дороже НА.А надежность ДВС и АКПП отнюдь не выше, чем ННА бензинки с акпп((
НО! учитывая прошлый опыт продажи ННА, могу предполагать, что китайцы на вторичке теряют намногооо больше, и не понятно, на какой срок его брать)

[Никола Питерский]

К концу будущего года тоже буду продавать Аctyona. Пока присматриваюсь и симпатии мои больше к Хавалу F7. В Туле первый уже собрали, весной появится в продаже. Посмотреть надо в живую. Если Китайцы построили завод и будут доводить локализацию до 80% можно быть уверенным, что не кинут как SsangYong.Продавать потом наветно тяжело будет, а может и нет, время и рынок покажет. Когда пришли первые Корейцы на них тоже плевались, а сейчас они по ценнику не уступают европейцем и японцам. Качество материалов примерно одинаковое и почти одноразовое, и зачем переплачивать за шильдик если в цене через 5 лет все потеряют около 50%. Я своей машиной очень доволен поломок не было, денег с кармана не тащит, но хочется нового и свеженького.Вот когда у дилеров появиться F7 тогда можно продолжать разговор. Haval H6 распродают остатки и это уже пройденная модель.

[Maikl-63]

Согласен с Николой Питерским. Особенно, если учесть, что Хавалы на Российском рынке уже около 5 лет, встречаются пробеги ( по отзывам) до 150 т.км и жалоб на ДВС нет, ходовую и электрику тоже, а так же нет и "рыжиков" по кузову.

[Алексей 13]

Михаил-ты на своем проедешь не меньше.
Я не уговариваю, но машин таких мало в жизни осталось.
Про обсуждаемую замену-я не при делах.
Мне -все равно.

[Maikl-63]

Алексей, привет! Я и и не спешу расставаться с НА. Даже мысли были купить такой же , но новый, т.к более чем меня устраивает. И за ДВС НА не переживаю. При нормальной эксплуатации, хорошем масле, заменой вовремя, ДВС проблем не доставит, в отличии от ДВС КИА. Но ведь надо же стремиться к чему то новому!!?? А как же мечта?))))))

[lom.47]

Имел удовольствие прокатиться, понравился, не понравилась
цена - 2.700000руб.
Haval H9 2.0-литровый дизель с рядной компоновкой, системой подачи горючего Common Rail,
двухступенчатым турбонаддувом и 16-клапанным ГРМ, вырабатывающий 190 л.с.
при 4000 об/минуту и 420 Н·м пиковой тяги при 1400-2400 об/минуту.

[chemist]

Haval представил купе-кроссовер https://www.zr.ru/content/news/91622...-kupe-krossove

[Maikl-63]

Мне кажется, обычный F7 интересней смотрится.

[lom.47]

[SHERIFFF]

Почитал немного форумы Хавал-6.
Что интересного выяснил для себя, чему удивился.
1) Есть проблема в МКПП при включении 1 и 2 передачи, очень короткие, плохо включаются. Первую на ходу не включишь, только после полной остановки авто, а на второй не тянет. То есть движение в пробках превращается в дерготню и мучение.
2) Сцепление на МКПП очень "нежное", горит моментально даже при небольшом буксе во дворе в снегу. И горит так, что неделю в авто горелым воняет. Про бездорожье и разговора нет. Цены на сцепление заоблачные. Так что полный привод может и хорошая вещь, но с таким сцеплением он бессмысленен.
3) Про АКПП пока плохих отзывов не нашел (или плохо искал), все довольны.

[Тиго]

Я десять лет на Тиго отьездил,не жалею,взял бы снова но дороговаты стали

[lom.47]

Haval здесь при чём?