[Макс_Vlg]

У меня вот такой стоял и такой же поставили. все гуд. прописался сам

[artemqa]

Сообщение от Kammerton

В целом всё нормально. Есть жалобы?

Так то нет, но 4 форса льёт много. На этих показаниях это не должно отражаться?

[Madroad]

Доброго дня!

Кто-нибудь заказывал ремкомплект 7135-583?
Всё подходит на ньюактион 11 года?
Брал клапана 28346624 такие до этого, подошли...

[Евгений152]

Мужчины. Не знаю уже куда обращаться, подобной темы не нашел. Нужен ваш совет.
Начнём с симптомов.
Самый неприятный - это черный дым из выхлопной трубы. Особенно при резком ускорении. Чем теплее, тем, вроде, Чем нее выхлоп. Второй симптом - это проблемный запуск при отрицательных температурах. Запускается и сразу глохнет, только со второго раза. При сильном минусе нужно долго крутить, схватывает, но не запускается. Но запускается в итоге и в -27. При этом всем машина едет, достаточно резво, 160км/ч - спокойно, не троит, на холостом ходу небольшая вибрация в руль, но не сказал бы, что критично. Был у многих диагностов, но практически все говорили, что проблема не в форсунках. И коррекция в норме и на слив тестировали. Льет лишнего только третья, но "в пределах допуска". Появился какой то посторонний шум и решил отогнать машину в сервис. По шуму сказали, что под клапанной крышкой не масло, а солидол (менял на мобил синтетику 7тыс назад), но не в этом суть. Отвезти форсунки на стенд и приговорили все 4 форсунки! Причем как клапан (льет в обратку) так и распылитель (льет в циллиндр). Еще хотят разбирать тнвд, промывать бак и всю топливную. А теперь вопрос. Стоит ли верить человеку, который убеждал меня, что у меня есть датчик давления масла и "мансленка" должна гаснуть, так же как и индикатор "check" только после запуска двигателя.

[Madroad]

Относительно того льёт в обратку или нет, можете замерить сами и посмотреть, распылитель только стенд поможет, тнвд думаю вообще трогать не стоит, и сделать компьютерную диагностику, у меня такого тьфу, тьфу, не было

И на всякий случай помечайте Форсунки которые даёте им на диагностику, или цифры все с них фоткайте

[Spike@]

Евгений152, Давайте начнём с того, сколько машине лет, пробег, сколько владельцев, где заправляетесь.

[>hbq59]

Сообщение от Madroad

И на всякий случай помечайте Форсунки которые даёте им на диагностику, или цифры все с них фоткайте

...лучше самому поприсутствовать

[Евгений152]

Машина 11 модельного года, по ПТС куплена в середине 12 года. Пробег по одометру 100тыс. Находиться в ремзоне нет возможности, много работаю. Солярка с газпрома, иногда ирбис. Машина так ездит с августа прошлого года (как купил) никаких изменений. Вопрос в том может ли при такой печальной ситуации (все форсунки мертвые, и распылитель и клапан) запускаться и вообще ехать сравнительно нормально?

[Евгений152]

Компьютерная диагностика ругается только на ЕГР. Машина прошита, ЕГР заглушен, сажевый фильтр удален. Коррекция по форсункам в допуске, давление в рампе норм, если не ошибаюсь то ли 270, то ли 370...

[>hbq59]

270-на ХХ-это норма.Думаю в ТНВД лезть пока рано.Подсос воздуха найти и разобраться почему на ЕГР ругается-не должен вообще то,если он программно удален?Кривая прошивка?
На распылители повнимательней посмотреть,но это только на стенде
Может все проще-воздушный фильтр?куллер забит?ДМРВ или датчик давления во впускном коллекторе промыть........
Мысли вслух Господа?

[Евгений152]

Вот и я думаю, что норма. Соответствует заданным параметрам. На счет кривой прошивки думал уже долго ибо сначала ругался на датчик температуры выхлопа, по этому одни предположили вечный прожиг, стерли и забыли, потом выскочил егр, стерли и заглушили, выскочил снова спустя какое то долгое время. На приборке "check" не горит. Есть какой нибудь безопасный способ его зажечь наверняка, чтобы проверить его работоспособность и при этом не смазать картину для дальнейшей диагностики этой ошибкой?

[Madroad]

У меня чек один раз загорелся от того что поставил в на заднюю лампу светодиод, вошла в аварийный режим и не ехала более 10 км /ч))) ставь ласветодиод и лови чек))

[Евгений152]

Ахахах, не, я хочу что нибудь типа дмрв попробовать отключить, а то мне в этом сервисе утверждают, что чек по компьютеру гореть должен, но горит, да и вообще он, якобы, должен тухнуть только после запуска двигателя

[Madroad]

сумбурно написали, не понял.
В общем да, все лампы должны загораться при повороте ключа, а после заводки - тухнуть.

[>hbq59]

Специально смотрел-чек тухнет.Остается горящим только давление масла и аккумулятор

[Евгений152]

Так у нас есть датчик аварийного давления масла? Я слышал только датчик уровня масла. Смотрел видео на ютубе, масленка и чек гаснут одновременно еще до запуска двигателя.

[>hbq59]

У Вас же кроссовер!...Чуть по другому.
Поищите поиском-есть тема установка датчика давления масла-думаю Вам будет интересно