[sergkuz]

Еще один большой вопрос - означет ли 229.51 только лишь низкое золообразование или под этим цифровым шифром еще что-то зарыто.
В мануале у отца на РАВ4 2011 г., он кстати тоже евро4 допускается SM и даже SL, т.е у бензиновых моторов есть возможность сделать выхлоп чище и без использования малозольных масел.

[voldemar190]

Позавчера приехал с 1-го ТО Масло залили castrol 5w30 по словам инженера по гарантии полностью соответствует оригинальному,вин попал под прошивку-ощущения-ничего не изменилось,традиционно поправили схождение передних и задних колёс за отдельную плату

[Serg1]

Сообщение от sergkuz

Я тоже склонен поступать именно так!
Даже если у нас особый катализатор для евро4, топливо то у нас в 90% евро3, угроза катализатору будет именно оттуда.

Согласен. Производителю пофик на нас. А 100 тык мотор на любом масле отходит. А дальше плати бабло.
Я купил авто минимум на 4-5 лет. Поэтому буду лить то, что считаю правильным, внося корректировки к рекомендациям производителя.
*Чисто моё имхо, лицам с неокрепшей психикой, не считать руководством к действию.

[pesxxx]

Serg1
Какое масло собираетесь использовать?

[Serg1]

pesxxx - Valvoline SYNPOWER 5W30.

[sergkuz]

Вот еще один мерсовский интересный документ (правда не на нашем языке)

В нем есть разжевка значений этих самых пресловутых мерсовских допусков, чем эти допуски отличаются от друг друга.

Что удалось понять:
Упущу старые масла и начну с современных 229.5 и 229.51, которые, как мне кажется, лично в моем случае (на истину не претендую) и будут являться конкурентами для замены.
229.5 - масло с низкой вязкость, с хорошими антифрикционными свойствами, с увеличенным интервалом замены (в масле 229.51 об этом молчек), неплохими экологическими и топливосберегающими показателями. Оно не является маслом lowSPAsh, которым как раз является 229.51
Что такое lowSPAsh -
low - низкий
S - sulfur - сера
P - phosphor - фосфор
Ash - зола
Т.е. в этом масле ниже содержание не только компонентов образующих золу, но и серы и фосфора, которые реагируя с влагой образуют кислоты. Получается автор статьи в ссылке выше (пост 147) немного лукавит не упоминая о сере и фосфоре.
Выходит в масле 229.51 вместе с малозольностью получаем еще и снижение концентрации провокаторов коррозии. Что скрыто под компонентами образующими золу документ не раскрывает, может как раз и сниженное содержание антифрикционных компонентов.

В документе сказано что по сравнению с 229.5 масло с допуском 229.51 экономит топливо на 1,7%, обладает более строгими требованиями по образованию грязи и улучшеными моющими способностями.

В масле 229.51
Серы меньше чем 0,3% по массе
Фосфора меньше чем 0,05-0,09%
Сульфатированной золы или пепла (опять сера) меньше чем 0,8%
Хлора меньше чем 0,015%
Содержание гидроксида калия (нейтрализующего кислоты) более чем 0,6 миллиграмм на грамм
Точные данные по 229.5 не нашел.

НО! в описании 229.51 ни слова не сказано про бензиновые моторы, зато написано что оно разрабатывалось специально для дизеля.

Не смотря на полученную информацию вопросов все же осталось больше чем ответов

Есть мнение, что масло 229.5 высокощелочное и его нельзя долго использовать с бумажным фильтром (щелочь его разрушает), не более 10 тыс, уже купил оригинальный фильтр и Мобил 0W-40 SN/SM GF-5 с допуском 229.5 пойду в гараж смотреть на фильтр, а то может придеться и поменять масло.

Мое мнение для бензинки с ТО интервалом 15 тыс все же лучше купить долгоиграющее, а значит и дольшезащищающее 229.5 с высоким щелочным числом, но использовать его надо с флисовым фильтром, иначе все его плюсы улетают в топку

[Serg1]

Сообщение от sergkuz

Мотор наш уже не мерсовский, хоть и родственник,

Это я понял. Но интересно, когда мотор был построен(мерсовский и наш)?

[sergkuz]

Никто не знает что из линейки MB бралось за основу нашего мотора. Но корейцы на сайте symotor его позиционируют как новый. Скорее всего это разработка 2010-2011 года.

Посмотрел фильтр - увы он у нас бумажный, все-таки не рискнул лить 229.5, съездил поменял на 229.51. В специализированном магазине с пунктом замены масел из удовлетворяющего требованиям 229.51 оказалось только mobil 5w-30, но оно SM.
На экзисте из нулевок пробиваются только кастрол и арал, причем они по API практически все SM, нулевка SN с допуском 229.51 вылеза только одна марка кастрол 0w-30 EDGE Professional C3.

[sergkuz]

Нашел тему на форуме специалистов по маслам, есть представители ОД мерседеса, и опять вся возня вокруг применимости 229.5, есть мысли что не только бумажный фильтр виноват в запретах на некоторые модели мерсовских моторов но еще сальнички и прокладки, щелочное число все-таки больше 10-ти.
Мобил который я сдал был 229.5 SN, новое масло 229.51 SM, странно почему-то самое передовое масло по мнению немцев оказалось на ранг ниже по мнению американского института API.

Очередной раз написАл в службу поддержки symotor, чтобы сообщили возможные марки масла с зимним индексом 0W, и на всякий случай спросил про допуск 229.5 (можно ли?), постараюсь еще настряпать письмецо на английском, отправить на глобальный сайт SY.
Звонил диллеру - говорит льем пятерку, я говорю густовато, ответили - нет проблем, приезжайте со своим маслом, правда с каким именно и где его купить не уточнили.

[Serg1]

sergkuz - просто возьми нормальное масло с допуском SN.
Уверен, что эти загоны с допуском 229.51 актуальны для дизеля.
Для бензинки, прицепили паровозом.
У нас не самый продвинутый мотор. Имхо.
Интересный пост http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...post__p__83128

[sergkuz]

Интересная тенденция наблюдается. С допуском 229.51 по пальцам пересчитать норальные нулевки, и те в большей массе будут SM, зато пятерок пруд пруди. Складывается впячатление, что производители бояться делать 229.51 жидким, и тут сразу закрадывается подозрение - а не из-за более ли ущербного состава и объема присадок? Ведь чем жиже база, тем труднее ей оставаться на рабочих поверхностях, тут то и приходят на выручку присадки, а их в 229.51 не так уж и много...

[pesxxx]

sergkuz
Посмотри вот это мож подойдёть ВР Visco 7000 0W-40
http://test.bplubricants.co.uk/ru/pr...sco-7000-0w-40
я ездил на нём сначала сейчас на http://www.mobil1.ru/synthetic-engine-oil/0w-40.aspx

[Serg1]

А в принципе лить нужно то масло которое присуиствует в допусках МВ 229,1 МВ 229,3 МВ 229,31
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoli...1&suchbegriff=
Имхо и это будет самый правильный выбор.

Скопипастил с кайрон клана. Обсуждения масел для бензинки. Странно не правда ли?

[Serg1]

Мотор 2,3 Кайрона G23D - это 111 мерсовский мотор.
Не находите сходство G23D и G20D(наш)?

[sergkuz]

Возможно и он прародитель, но совершенно не факт что система смазки оталась прежней. Скорее всего я все-таки откажусь от 229.51, раз уж купил залью в качестве промывки, без смены фильтра прокачусь пару тысяч (пробег еще позволяет), а уже следующую заливку сделаю Мобилом 0-40 SN.

[Андрей *]

Лично мне не понятно, что тут все пишут про масло.Зачем. Четко же написано в книжке какое лить. В продаже есть. Кончится гарантия хоть воду заливай.

[Serg1]

Если планируешь откатать гарантию и продать, тогда нет смысла бить голову.