[DEN 64]

Я смотрел этого автора в ютуб, но ударов на своём не заметил
Но всё равно благодарю Lom.47

[glot]

Вчерась поменяли у Бориса частично (4л) жидкость в акпп. Делов на "пол часа" , но провозились два - типа по феншую для начала. Больше подготавливались, измеряли температуру и уровень, да защиту снимали. Замеряли где и в каком месте "стрелять" лазерным градусником дабы точнее определить температуру масла и какая разница будет именно самого масла (тыкали другой градусник в само масло). Разница между самой горячей внешней точкой примерно в 5-7 градусов. Т.е. "стреляем" во внешнюю точку и если 46 градусов, то смело можно делать замер (если он вообще кому нужен). Уровень был на 1 мм выше максимального (щуп из вазовского с метками для НАс). Слилось 4 л и я бы не сказал , что уж совсем грязное (емкость сливная с отметками). Залилось тоже 4л (зик - у него лучше TDS/TPS чем у других). Измерять уровень не стали. Шайбы новые ставились (заранее куплены 2 шт по 16р). К мерной пластиковой пробке даже никто и не думал прикасаться - нафиг не нужна.
В общем все по "феншую" от Алексея (большой респект ему) нужно делать и потратиться намного меньше времени чем замудряться инструкциями. Главное иметь под рукой ровный горизонтальный пол, масло, чем откручивать пробки на 24 ( сверху лучше длинным воротком, снизу эту "заливную-мерную" пробку можно и ключом, но места очень мало и неудобно),емкость слива (лучше с метками), заливной шланг с горловиной. Кто хочет заморочиться измерениями - щуп (из вазовского за 10 минут делается) и прибор измерить температуру (дистанционным просто красота "стрелять").
Короче - воронежский "филиал" полностью подготовлен к замене жидкости в акпп. Рекомендую - быстро и надежно получится (дольше защиту снимать).
з.ы.: через месяц повторю ещё разок 4л. - за 40 тыщ км и 3 года.

[lom.47]

Видео от retsam1.

[prd]

Масло ZIK c той же маркировкой по мануалу Уровень чуть выше на щупе от ваза ( в постах написано как этот щуп подработать). не стал сливать и выкачивать

[Gruner]

Сегодня на отметке 55 тык. км заменил частично масло в АКПП. Проштудировал форум, посмотрел ролики, взялся с энтузиазмом за это дело.
Как раз приехал с центра города, так что нужды прогревать коробку до нужной температуры не стоило, хотя китайским датчиком померял через контрольное отверстие, так температура больше чем за 60 была.
Сначала я на заведенном двигателе в положениии рычага Р( паркинг) открутил контрольное отверствие и очень удивился что от туда ничего не потекло��.
Подставил емкость, открутил верхнюю, потом нижнюю пробку и слил всего 3( три) литра масла по замерах.Залил обратно столько же. Завел двигатель, селектором рычага погонял в разных положениях. Поставил в положение Паркинг и открыл контрольную пробку, соответственно ничего не потекло, долил 250 грамм, опять проверил, опять не потекло��, долил еще 250 грамм, и прокатился полтора километра. Проверил контрольное отверствие, ну струйки как пишут небыло, но сопливилось. Больше доливать я просто очковал.
Старое масло было без запаха гари, почти такого же цвета что и новое Хюндаевское, на на пробке магнита немного было налета, типа как графиткой смазано.
Вопрос. Какой струйкой должно с контрол ного отверствия выливатся масло? Неужели такой недолив с завода был?

[glot]

Gruner,
Все выше описали,проверили за тебя - зачем себе ты усложнил все это?! Тем более Алексей в московском регионе легко может помочь высококвалифицированно.
Сколько бы ты не слил (на ровной,горизонтальной площадке) - смело заливаешь 4 л и ВСЁ ! Трогать контрольку в общем не имеет ни смысла,ни пользы...

[Алексей 13]

Три литра, мало.
Нужно 4 литра. Как раз по максимуму, по щупу.

[дядя Вова]

Gruner, если уж себе щуп неохота делать, договариваешься с тем, у кого он есть. Подъехал - померил. Делов-то пять минут .

[Gruner]

glot , зачем по такому пустяку Алексея беспокоить? У меня руки в правильного места растут, сам справлюсь.
Вот если вопрос на счет цепи ГРМ станет, то конечно прямиком к нему поеду.
А вот последние поллитра мне не трудно долить, чтобы до 4 литров долить. Но опять же вопрос стоит ребром. Это что получается 1 литр масла не долили, я уже начинаю жалеть, что раньше уровень не померял. На всякий случай сделаю самодельный щуп от Ваза и замеряю через заливное отверствие!

[Влад-Саратов.]

Я писал выше про свою замену. Слилось 3л. Залил 4л. Прокатился. Открутил мерную пробку и слилось 300мл. Потом струйка стала тонкой и прерывистой. Вывод-был недолив 700мл. Щупом померил-ровно на метке максимум.

[Gruner]

Сходил щуп купил, подорожал)))) 80 рубликов стоит, завтра сделаю отметки и замеряю по форумному талмуду.

[SYOrenburg]

Влад правильно написал, я также уровень мерял, специально залил больше, лишок вылился быстро, потом тонкая струйка пошла, закрутил и забыл еще на 60 тыс. км. Но я полную замену делал, не долив с завода был 600 грамм.

[glot]

SYOrenburg, Влад-Саратов.
Гм, следуя вашей логики - у моего авто слилось 4л (3,9 в мерную баклашку и 100г примерно за 15 минут ещё "накапало") и залилось 4л. Зачем трогать мерную пробку ?! Алексей уже давно все опытным путем замерял (мы с Борисом скрупулезно лишь подтвердили его наставления) - тупо делаем по его опыту и этого будет достаточно без всяких откручиваний и струек...

[SYOrenburg]

Каждый строчит как хочет. Я вот не приемлю частичную замену, сколько мёда в г@вно не лей, сладким запахом отдавать не будет. Поэтому для меня мерная пробка при полной замене самое то. И ещё, я тоже заморачивался с щупом, у меня не совпадали данные. По щупу макс, а из контрольной не льётся. Залили по контрольной, а на щупе чуть выше макс, хотя залили 600 грамм. Как то так.

[glot]

Сообщение от SYOrenburg

Каждый строчит как хочет. Я вот не приемлю частичную замену, сколько мёда в г@вно не лей, сладким запахом отдавать не будет.

Т.е. ты сливал усё с разбором коробки ?! (по другому вряд ли все выльется, или прогоном минимум литров 16-20 понадобиться, добиваясь хоть немного чистой жидкости ) Сомневаюсь в таком...поэтому и твой "мёд" с душком по любому выходит.
з.ы.: И следуя далее - не забудь замену цепи делать по своему "принципу запаха", меняя не только цепь а и звезды, да и в общем весь грм

[SYOrenburg]

мда.... при чём тут цепь, грм?
Беру 10 литров, подключется аппарат в магистраль между радиатором и акпп (фишка съёмная), и под давлением вся жижа меняется, на 9-ом литре идёт чистое масло, литр оставляю на долив, сейчас в гараже 400 грамм остатка. Процедура у нас в городе стоит 1300р. в специализированном СЦ по акпп, по словам специалиста в пакетах фрикционов остается 200-300 грамм старого масла, остальные 7 литров свежее и чистое. Акпп становится более плавной при переключениях. Всё это ИМХО, и ни кому не навязываю.

[ridik]

Сообщение от glot

прогоном минимум литров 16-20 понадобиться, добиваясь хоть немного чистой жидкости )

Это вам методом слил-залил столько надо. А аппаратом 10-ти литров хватает до выхода чистой из коробки.