[Александр9]

Сергей ,нам не нужно цепь вытягивать до съедания звёзд,и не факт ,что он нам подойдёт,а увеличивать длину натяжителя,это значит расход топлива,потеря мощности,ну а дальше по нактанной,СС в помощь всем,сам до сих пор тестируют IVECO+CZ ,уже 30 тыс.км. ,симптомов о растяжении цепи пока не выявлено

[серега моторист]

Сообщение от papa123

Или поставить 98 160 585 80 от БМВ- ПЕжо -ситроена. Он как раз на 6 мм длиннее в сжатом состоянии и усилие пружины 15-16 кг

а смысл?!,кай есть,испытан,цена таже.

Попытался его снять(408)чтобы сравнить c g20,ну его нафиг,гиморно на турбо.на втором пыже меняли шкиф гены,тожь завели,цепь громыхала 1.5 минуты,а вы говорите G20 хреновый грм!!!

[Sasha49]

вот эти фильмы ничего ВАМ не на поминают?
Когда заливают "ХОРОШЕЕ" Масло и ставят натяжители с усиленной пружиной.
Разве не получится КОБРА . и износ всего ГРМ , также как и роликов.
Там и протемпературу ЕСТЬ фильмы , Какая она становится если сильней придавить !
https://yandex.ru/video/search?text=...21-vla1-2338-V

[parbor]

Саша-ты бы снял насос. Ненадолго,тысяч на 20. С видеодоказательствами. А нам затем показал бы работу стокового натяжителя-с вылетом в начале и в конце испытаний. Разумеется-с мягкой пружиной. Без обид. Чтобы мы, бараны,наконец то поняли- где оно,счастье...

[Sasha49]

У вас видио доказательств и без моего вполне хватает!!!
А на своем пробовать больше не буду. Нет смысла , а то опять не понравится рассказ что перегрев идет.

[MARM]

Саша, ты там идею черпал ? http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6438

[Sasha49]

И от сюда .это тоже показывал, И с форума мерс , где завод тоже клапан обратный убрал в головку, оставив много масла перед натяжителем. И с форума фольксвагена. Там тоже такие натяжители и доработки. Все это показывалось .
Много форумов где давно до этого дошли.
Идея приблезительно такая же . Только хотелось изготовить , именно из родного , и легко и дешево чтоб получилось.
Но еще раз , только не говорите что ЗАСТАВЛЯЮ это вас проделывать, НАВЯЗЫВАЮ,
Дошло, что нет смыла изготавливать РЕГУЛИРУЕМЫЙ. Вполне достаточно один раз сделать ограничение плунжеру , и его как говорил до скончания цепи хватит. Ну и соответствено немного доработать чтоб быстрей натяжитель умел приступать к своим обязанностям.
Могу только добавить. Что простые доработанные без РЕГУЛИРОВКИ уже стоят, и не один.
полностью не совсем уберают рык и бряк. но намного и реже он прослушивается. Что не могут проделать Все ранее изготовленные натяжители.

[серега моторист]

саша 49 о каком двигателе МВ идет речь,проясни????

[MARM]

За ранее прошу прощения за флуд, но подскажите плиз устройство СС2 и есть ли там обратный клапан ?

[серега моторист]

Миня есть, обязательно!

[Андрей Козьмин]

а кроме твоих эолотых рук их ни кто и не делал. я так и конструкцию ни разу не видел. это там где с кольцевыми храповиками? забросили эту тему, увы.

[серега моторист]

Сообщение от Sasha49

И от сюда .это тоже показывал, И с форума мерс , где завод тоже клапан обратный убрал в головку.

Тот же вопрос Саша49 какой мотор мв!намбе сэр?

П.с .сс2,.Андрей Игоревич нафиг он клубу есть же ивеко,всеж были в эфории при такой находке и посчитали зачем колхозить почти тожь самое,дорого,поэтому я и не стал двигать сс2и не надо про руки-,бриллиантовый ты мой!

[Андрей Козьмин]

вот и у меня валяются детальки рисунки, полуфабрикаты и натяжик "от кого то" не помню, а руки не доходят. а про руки ты зря, что есть -то есть.

[серега моторист]

не Игоревич эт все ерунда, где этот дедушка,че молчит,кто расказывает нам сказки про мв,49тый ответь первому!?прием..

[Sasha49]

Безопасное выкручивание натяжителя , для его замены . А также легкая его установка . Вкручивается любой при любой цепи, почти до конца и от руки. Да еще если разведете петлю трубок .такой приспособой как показывал. На место их ставить не обязательно . Замена натяжителя совсем легкая .
https://youtu.be/Z2D_4oJiDUg

Регулируемый , без изменений параметров , родного.
Легкое его изготовление.
ПОВТОР. Начала темы.
https://youtu.be/pL_D8Srlc0o

Еще небольшая добавка к выше сказанному. При замене натяжителя. Не торопитесь после установки нового ЛЮБОГО ГИДРАЛИЧЕСКОГО! натяжителя , сразу вкручивать свечи. Проверните несколько раз стартером , двигатель, наполните его маслом, убедитесь что он нормально работает, а потом окончательно собирайте.

LIPA
Согласен с тобой для CZ корпус КАЯ как раз. Останется рабочий ход плунжера.
Но только для себя . размышление , и для тех кто немного хочет подумать. Я против его! на порядок жешче пружины! Цепи этой и так тяжело входить и выходить из наших звезд , а мы еще и придавить ее умудряемся сильней. Хотя я против и цепи CZ для своей машины. Для себя уже определился , На БУДУЮЩЕЕ может быть. Цепь только родную , если средства позволят
А так уже лежит АНАЛОГ опробованный! И даже дешевле CZ

[SYOrenburg]

То стоит кулачок, то прорезь вверху, качество съемки ой-ой. Говоришь не понятно. Я так и не понял что надо увидеть в месте датчика распредвала.....

[Sasha49]

Просто когда снимал у меня другая работа была. Мысля о другом в голове.
Ну а кто хоть один раз вынимал датчик распредвала должен понять. Когда поршень в ВМТ и метки на РВ сходятся. То кулачек который видно под . снятым датчиком направлен в сторону от радиатора. Это положение именно ВМТ первого цилиндра. А чтоб не получить перескок , если уже цепь НЕМНОГО потянута . надо довернуть КВ чтоб кулачек встал , был направлен В верх. У него видно как бы он в этом месте обрезан. Присмотритесь на видео. Тогда и выкручивается и вкручивается натяжитель свободно, от руки. И замер вылета плунжера наиболее правильный будет.