Хотя в это утро спешить было особо некуда (музей в Пеенемюнде открывался в 10.00), все повскакивали в 6 утра, сказывалась разница во времени.. Обсудив ситуацию, решили собраться, загрузиться, позавтракать и съездить на мол, на котором установлена мельница, ставшая символом города. Потом, если останется времени, заехать на границу, сфотаться ещё раз при дневном свете.
Гостиница наша оказалась скорее пансионатом, постояльцами которого были в основном пенсионеры и дети младшего школьного возраста. Номера вполне комфортные, но изобиловали муравьями, один из товарищей жаловался, что его ночью кто то грыз.. Завтрак - шведский стол, не такой разнообразный как в предыдущем мотеле, но достаточно сытный.
Прогулялись по молу к маяку-мельнице, подышали морским воздухом смешанным с ароматом соснового бора и поехали на границу.
Подъехав на стоянку, увидели, что она на наших глазах становится платной. Поляк устанавливал стенд с прайсом и увидев нас радостно замахал рукой, ну как же, первые клиенты))
Подойдя изумленно уставился на номера и радостно нас поприветствовал. Очень удивлялся что мы так прямо из Москвы и прямо так далеко к ним в Свиноустьице. Говорит, жалко мало русских к нам ездят, сказал что раньше в город часто приходили русские моряки и было интересно с ними общаться, а сейчас мало моряков и мало туристов. В общем, довольно дружелюбно с ним поболтали минут пять.
Погуляли полчасика по границе и вернулись назад. Начальник парковки удивился, что так быстро. Сказали, что нам в Пеенемюнде ещё ехать, он чуть огорчился, сказав, что у них тоже есть что посмотреть. Когда укладывали фототехнику в рюкзаки, подъехала немецкая машина, та квот с немцами он был предельно сух и краток, взял деньги -выдал квитунг и пошел к себе. Ну а нам, когда мы выезжали улыбаясь махал рукой и прокричал "до свиданья!" Ну это так, иллюстрация отношения к нам..
Спасибо всем за внимание. Наножижа такая. Один флакон с изопропиловым спиртом для очистки, второй (маленький) собственно с чудо-жижей. Я обработал лобовое стекло и заднее, ну и для сравнения левое зеркало и форточку. Посмотрел что жижи осталось больше половины, побрызгал и фары. Эффект явно выражен на лобовом и заднем стеклах, ну и фарах тоже..
Основной целью в этот день было посещение Пенемюнде. Судя по космоснимкам из «гугля», там в музее имелась авиационная экспозиция, кроме того на аэродроме тоже были собраны несколько летательных аппаратов, среди которых особый интерес вызывали самолеты Ил-28 и противолодочный «Атлантик». Кроме этих объектов было бы интересно посетить оконечность мыса, где располагались пусковые установки ФАУ-2 и ФАУ-1. Кроме того, рядом с музеем, стояла советская ракетная подводная лодка проекта 651, единственная сохранившаяся лодка этого проекта. В общем было где разгуляться милитаристам!
По дороге от Свинеусьце где то после Альбека проскочили мимо большого воинского мемориала, портик которого венчал серп и молот, тоже всё в отличном состоянии. Через полчаса дорога запетляла по лесам Пенемюнде, насторожило что все съезды в лес закрыты заборами. Остановились на парковке у музея. Вход в музей устроен в бункере, который раньше выполнял роль контрольного поста, его стены прошиты десятком окошек с бронедверцами, а изнутри в этих окошках установлены мониторы, по котором крутят хронику с испытаний. Когда вышли на территорию музея я немного опешил, ибо на площадке ни одного летательного аппарата, ни ракетки, ни чего стоящего. Сфотали стартовую установку ФАУ-1 и пусковой стол с ФАУ-2, живо возникли ассоциации с ракетой Р-2 установленной на въезде в Королев – прозрачный намек на истоки советской ракетной мощи. Ну и конечно памятный камень, в честь побега группы советских военнопленных под руководством Девятаева М.П.
Так как на открытой площадке смотреть было больше нечего пошли по зданиям. В маленьком строении на пирсе стояли малопонятные механизмы, рядом валялось несколько судовых дизелей и гребных винтов. Зашли в здание электростанции, в ней сейчас расположен музей. Помещения огромные, но экспонатов не много, в основном графическая история полигона и разработок ракетной техники. Есть зал посвященный людям работавшим на полигон, как заключенным лагеря «Дора», так и гражданскому персоналу. Правда, на мой взгляд как то усредненно – уравновешенно, все рабски эксплуатировались. Но вот заключенных в лагере погибло 25.000 человек и ещё 5000 расстреляли немцы перед освобождением, ну и десятки немецких граждан погибли во время бомбежек союзниками объектов в Пенемюнде. Впечатляют огромные машинные залы, которые большей частью пустуют.. Выходя из музея увидели в небе DC-3 с опознавательными знаками ВВС Дании, он заходил на посадку на аэродром. Вид летящей легенды нас взбодрил и мы решили метнуться к аэродрому, в надежде что там сможем увидеть кое что кроме прилетевшего DC-3.
Зашедший на посадку DC-3 увлек нас на аэродром. На въезде на встречал МиГ-21УМ с опознавательными знаками ВВС ГДР и противокорабельная ракета С-2 комплекса "Сопка", которые имелись на вооружении NVA. К сожалению на аэродроме скучал "Робинсон" в компании с красавицей "Дакотой" и ни одной души,чтоб спросить куда все подевалось..
После аэродрома сделали попытку проникнуть на мыс Пенемюнде, но все съезды либо перекрыты воротами с надписями "Собственность Бундесвера, Проход, проезд запрещен", либо завалены земляными валами. Поэтому решили вернуться в поселок, поглядеть подводную лодку. Стоянка там тоже была платная и мы решили судьбу не испытывать, оплатили полчасика. На подходе к лодке забурились в сувенирные лавки, потом в сувенирный киоск подводной лодки. Тамошний продавец подивился гостям из России и пытался с нами поговорить по русски, а мы ему пытались отвечать по немецки. В итоге он начал нам впаривать "два магнитика по цене одного", "возьми два стикера- третий в подарок", к обоюдному удовольствию натогровавшись и наобщавшись подошли к лодке и тут я обратил внимание компании нашей, что мы уже более часа нагуляли и надо принимать решение, продлевать парковку и идти в лодку, либо ехать дальше. Так как уже запарились под солнцем и оголодали, да и подозреваю подлодка не всем была интересна, решили ехать дальше.
Так как такой вариант развития событий я предусматривал, получившееся свободное время решил отдать посещению замка в Шверине. Конечно, для добротного его посещения надобно как минимум полдня, но нам и пары часов хватило, насладиться его видами, и окрестностей тоже..
После осмотра Шверинских красот, нам ещё оставалось порядка 200км до деревеньки Остерби, где я забронировал дом на три ночи. Но перед этим надо было ещё затариться едой в местном супермаркете, а они там закрываются в 20 часов.. Мы все успели сделать и в девятом часу знакомились с хозяином апартаментов и его дружелюбными собаками. Быстренько организовали ужин, подготовились к завтрашнему дню - "дню споттеров на "Тайгер мит" и завалились спать. Завтра предстоял ранний подъем и день "на ногах".
Снимки просто завораживают, сначала просмотрел теперь почитаю. Так захотелось в отпуск, в путь на авто. Путешествие классное! Рад был увидеть на фото автора, Андрей заезжай в гости, встретим.
__________________
New Actyon, дизель, 181 л.с. (149 л.с. + 32 лошади), 2WD, МКПП, оригинал с доработками, серый, пробег 185 тыс. км.
Volkswagen Т4 фургон 1995 г. дизель 2,4 (Двигатель ААВ, капиталка 2022г. на 470 тыс.км.)
Привет, Сергей! В Липецке планирую быть в конце июля, снова по своим маньячным авиаделам, если конечно китайцы с казахами прилетят)) И конечно с удовольствием встречусь..
Выгулял "Санька" по Европе.
Actyon New 2WD G20D МКПП Tonic Grey
Линейный вид
