[NActyonUse]

Видимо я не корректно выразился: имеется ввиду подготовка к ЛКП. И тема относительно ржи уже появилась.

[Андрей *]

Купил не купил.Человек живет развивается. В конце концов зарабатывает. Зачем ему дважды покупать один и тот же автомобиль. Я вот ни разу не повторялся. У меня впечатления, что SY NA в основной массе купили люди, которые хотят знать все про свое авто. Вот у них и возникают вопросы в ходе эксплуатации. Это нормально. Есть кому не повезло, примеров море и у других брендов. Я был в разных автосалонах и везде продавцы говорили сочетание цена-качество - оптимальное.

[NActyonUse]

"Развиваться" это для юных юзеров, которые ктому же предпочитают что-то "по-круче". Если Вы заметили, то Енговоды это мужички "за 45". НА - тот случай, когда в эту нишу попали и другие категории. И хитрость ИМХО в том, что барыги с Соллерса искали пути удешевления, т.к. мы видим, что для казахстана НА цинкуется опционально. А корейцам видимо все по перцу. Ихие КИИ с Хундаями лет 10 назад и за машины никто не считал, а ныне пальцы гнут за свою жестяную морковку на равне с брендами. И называют себя не хундай а хЁндЭ - типо Хонда, только вид с боку. Полагаю немцы им укажут на место, хотя и к этим за покупкой лучше ехать на Т34 )).

[sva]

Сообщение от Korshun

Мы все ограничены в своем выборе своим ИМХО, убеждениями и финансами, жадностью и т.д. и т.п.

.... или конкретной задачей, под которую берется машина. Если бы ездить на работу км по 80 в день, или опять же понты... простите деловой имидж, или пробеги под 50 тык в год, тогда конечно машина была бы другая. А если доехать до магазина, отвезти /забрать ребенка в садик / спортсекцию /поликлинику, поехать на рыбалку /охоту (в Москве это можно по асфальту ), выехать на пикник /метнуться в Астрахань, проехать по ночному мкаду, что бы "отвести душу" и все это с относительной безопасностью и комфортом.... NA - выше крыши!

А по поводу негатива - эт даже полезно, что б розовых очков не было Но люди читали наш форум зимой, когда у бензинок был Ватерлоо и все равно брали NY

[Vanisv]

Сообщение от sva

....когда у бензинок был Ватерлоо и все равно брали NY

У меня не было, при -27-30 с автозапуска запускал.

[Megavolt]

Сообщение от NActyonUse

Видимо я не корректно выразился: имеется ввиду подготовка к ЛКП. И тема относительно ржи уже появилась.

мож у нас ситуация как с пивом: как только выходит новый сорт- вещь! вкусное, ароматное, по технологии сварено. Но только первый месяц.
Потом - моча. Так и здесь: первые машинки были кореяки, сварены и покрашены у них, а с 12 года -локализованное производство, отсюда и ржа и сколы и тд и тп.

[NActyonUse]

Сообщение от sva

.... в Москве это можно по асфальту

О если бы! Честно говоря, не сторонник кроссоверов (мягко говоря). По мне подзаряженные купешки типо бехи3, с-30, сирокко и т.п., но нынешние вольные каменщики так кладут асфальт, что его на год не хватает. Да еще развелось... ботаны, чайники, блондинки, домохозяйки - рассыпаются на проезжей части как горох по столу и порализуют движение. Раньше хоть этика была на полосах, а теперь локальные кляксы из сего собрания, что и "шашки" не спасают, а тут еще и камерами придушили... Куда свободному художнику податься...

[мичман]

Сообщение от OldAndrew

Ваше мнение имеет право на существование, но не идеализируя SY NA, я не могу вспомнить другого автомобиля с подобной компоновкой, дорожным просветом, геометрией по цене ок.800тыр.(кроме УАЗ и Duster).

шкода йети,клиринс такой же,цена сопоставима.Но этот авто на голову выше по всем показателям,правда он чуть поменьше.Ниссан кашкай,митсубиси асх в начальных комплектациях по цене сопоставимы,но тоже чуть поменьше.Хотя все это относительно,актион тоже не гигантских размеров,это далеко не шевроле сабурбен.

[NActyonUse]

Была в семье Йети - ***** от Тигуана. Как результат существенно хуже эргономика и продуманность в мелочах. Коробка DSG-7 c траблами. На Тигуан полноприводный ставят АКП-6. Кроме прочего TSI движки как правило масложоры. У Йети лучше управляемость и ЛКП очень хорошее, но в остальном NA лучше.

[OldAndrew]

Йети не взял по причине геометрической проходимости. Что же касаемо Кашкая, asx- то сколько они стоят с двиг 2.0? (У ASX 2-х литрового нет, а проблемы с детонацией есть) .Кашкай С 1.6 стоит на 40-50 тыр. дороже.(правда комплектация побогаче- ну тут кому шашечки, а кому ехать). Повторяю, я не идеализирую NA.

[мичман]

И по сей день кузова в сборе приходят из Кореи ну естественно окрашенны.

[Korshun]

Насчет Ети тут я писал: http://www.syclub.ru/showpost.php?p=128756&postcount=29

Повторяюсь, мне лично не нравится вот такое складывание сидений!

[doktor-lektor]

Korshun
В йети сидения вообще можно убрать,все 3

[мичман]

Как же нет 2-х литрового у асх? Есть,но он подороже будет.хотя если брать актион в топовой,то не на много.У йети точно такая же геометрическая проходимость:клиринс такой же и свесы такие же короткие

[OldAndrew]

и как уже отметил NActyonUse мне не нравятся движки, которые едят масла чуть ли не больше бензина.

[Cleantex]

Кашкаи, АСХ - 1,8, 2.0 бензины на вариаторе не едут.
А вот ети с ДСГ и ТСИ - пуля

[OldAndrew]

про 2л у asx- виноват- есть. Но все эти авто я многократно облазил и за эти деньги и эти ТТХ у NA. Впрочем начинаем уходить от темы.