Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.04.2013, 12:04   #1
EvgeniiF
Новичок
 
Регистрация: 28.04.2013
Адрес: лесной
Сообщений: 5
EvgeniiF Всё впереди
По умолчанию После глушения мотор перестал заводиться. Kyron, D20DT
всем привет! МОЖЕТ кто подскажет что сучилось? Выехал из леса на дорогу проехал немного загорелся чек двигателя машина заработала как будто с неё сняли воздухозаборник сразу заглушил а вот заводитса отказалась. Машина 2007г кайрон дизель
EvgeniiF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 12:36   #2
Скрипка
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
Скрипка Школяр
По умолчанию
Без паники-сначала смотри патрубок,что сорвало с воздухоприемника после радиатора интеркулера!Затем пробуй завести.Если не сможешь-статический слив форсунок на твоей дороге-проверяешь клапаны форс на герметичность,тут есть такая тема,поиском ищи.Ну и удачи
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
Скрипка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 13:13   #3
EvgeniiF
Новичок
 
Регистрация: 28.04.2013
Адрес: лесной
Сообщений: 5
EvgeniiF Всё впереди
По умолчанию
а если патрубок сорвало,машина не заведется
EvgeniiF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2013, 11:34   #4
Neverhood
Новичок
 
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: Архангельск
Сообщений: 59
Neverhood Школяр
По умолчанию
скорее всего нет, интеркуллер после турбины стоит, и датчики расхода воздуха будут показывать неверные значения. в связи с этим смесь получается неправильная, и двигатель запустить врят ли получится, хотя работать неустойчиво сможет.
Neverhood вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2013, 14:11   #5
Ромзес
Местный житель
 
Аватар для Ромзес
 
Регистрация: 05.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 286
Ромзес Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Neverhood Посмотреть сообщение
скорее всего нет, интеркуллер после турбины стоит, и датчики расхода воздуха будут показывать неверные значения. в связи с этим смесь получается неправильная, и двигатель запустить врят ли получится, хотя работать неустойчиво сможет.
да нормально он заводится без этого патрубка, просто мощность теряет.
__________________
Кай 2.0 дизель, АКПП 5, убит ЕГР, рация, лифт 10см, полный чип, чёрный.
Ромзес вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2013, 20:26   #6
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Дизель не заведётся, если:
  • на мкпп не выжато сцепление (стартер в этом случае не крутится)
  • нет компрессии в цилиндрах (т.е. совсем нет воздуха)
  • нет давления топлива в рампе
  • нет корректных данных от датчика распредвала или датчика коленвала

Нет компрессии => попробуйте снять патрубок с впускного коллектора (где клапан EGR) и без него запустите мотор. Без турбины всё заводится на исправном моторе.

Нет давления топлива => проверяйте подачу топлива и обратку от форсунок. "Статический тест"

С датчиками хуже. Тут уже было такое на форуме. Оборвало распредвалы около звёздочек и клапаны с поршнями встретились.

На Туссане было: муфта компрессора кондиционера умерла и заклинила шкив. В итоге этот шкив за приводной ремень не давал стартеру раскрутить мотор. От стартера аж дым шёл, когда он старался раскрутить маховик.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход