[roman_58]

Добрый день уважаемые форумчане.
Некоторое время назад произошел неприятный случай в результате сотрудничества с мастером по чип-тюнингу Ссанг Йонгов в г. Минске Евгением. Дабы остальные пользователи могли избежать подобных временных, нервных и денежных затрат описываю суть:
07.12.2015 в 11 часов машина прошла тест по замеру мощности и крутящего момента двигателя на династенде с раскручиванием оборотов двигателя до 3875 об/мин. (3 попытки).

<График прохождения тестов на династенде >.

Через 1 час с машины специалистом был снят блок управления двигателем для производства чип-тюнинга и через 4 часа установлен на машину.
При контрольном выезде с форсированным разгоном за руль сел мастер, через 6 секунд турбина разваливается на 2 части, из интеркуллера вытекает масло (осколками лопастей турбины пробило соты), двигатель глохнет (при ремонте выяснилось, что двигатель наполнился маслом и заглох, повезло, что не произошел гидроудар, ибо цена ремонта увеличилась бы в разы).

<Фото турбины>

В итоге возврат машины к первоначальному рабочему состоянию обошелся в 465 $ (замена турбины и интеркуллера). Мастер после случившегося утверждает, что во всем виновата плохая тубина (испытания на династенде для него не показатель), некачественное масло (масло Shell 5W40 всегда менялось, последний раз 2 недели назад на фирменной станции по замене масел Shell (г. Минск, ул. Лещинского, 14), со всеми положенными отметками в книжке и документами), а не аварийный режим работы двигателя и турбины (о подобных рисках следовало хотя бы предупреждать владельца автомобиля и не допускать самому), и настойчиво требовал плату за чиповку (которую я уплачивать отказался, т.к. считаю себя стороной, понесшей денежные, временные и нервные затраты, значительно превышающую стоимость данной "услуги"). Не повторяйте подобных ошибок, и если все же решитесь обратиться к данному "специалисту", то не пускайте его за руль.

[DEN 007]

Сообщение от roman_58

во всем виновата плохая тубина, некачественное масло...

А также Барак Обама и пингвины в Антарктиде...
Печально.

[Kammerton]

roman_58, если быть объективным, то чип-тюнер может быть и не виноват.

Штатная мощность двигателя Кайрона 141 л.с. при 4000 об/мин.
Штатный крутящий момент двигателя - 310 Нм при 1800-2700 об/мин.

Измерения показали следующие параметры:
Мощность с коленвала 125 л.с. при 3875 об/мин.
Крутящий момент с коленвала 301 Нм при ~2650 об/мин.

Учитывая, что график построился адекватно шкале, то можно сделать некоторые выводы:
Турбина могла быть уже неисправной и она чуть позже развалилась бы и без чип-тюнинга. Мотор с большим пробегом.
Чип-тюнер был бы виноватым, если гонял бы машину на стенде на холодном двигателе.

[Kammerton]

Ещё смущает поломка. Почему сломана опора улитки компрессора? Обычно колесо компрессора внутри улитки остаётся. Есть подозрение, что в турбину уже лазили. Или около турбины лазили и ударили чем-то по улитке, что породило трещину в опоре.

PS
Где центральная гайка с оси турбины?

[parbor]

А это не та ли гайка ,с резьбой в другую сторону ? Если она раскрутилась (вибро)-то это и есть причина разлетевшейся турбины. А чиптюнеру не повезло-рядом оказался.

[Линур]

roman_58 оплатите работу мастеру, он не виноват в том, что турбина развалилась, он просто оказался не вто время, и не в том месте
parbor прав, он просто оказался рядом.

[AnRee]

Да он roman_58 - ....!!!, уже на других ресурсах разобрались... Теперь на всех форумах видимо будет об том писать.

[Ayaxminsk]

Спасибо за объективность в видении ситуации.

[Ayaxminsk]

Тот самый тюнер - это я. ТС действительно веселит публику что в теме, на разных форумах, получает практически одинаковые обоснованные ответы по поводу произошедшего. Меня изначально смутила ситуация, когда человек 10 раз упоминал перед прошивкой о суперидеальном состоянии турбины, но при прямом вопросе перед прошивкой, Анхель стыдливо отводил глазки и мычал не членораздельно. Вариант с недавним полуремонтом турбины, или же баловство с присадками, (неизвестно о чем он умолчал), наиболее подходит под ответ.
P.S> Приходится извиняться перед всеми форумчанами за то, что и у Вас ТС нагадил перлами. В качестве прошивки сомнений нет, выдержит любую экспертизу, дамп считан с блока после заливки - байт в байт. На прямые вопросы могу ответить. Спасибо.

Здесь первоисточник (прошу прощения за ссылку на сторонний ресурс, кому интересно тот разберется для себя) http://kyron-clan.ru/forum/index.php...ый-чип-тюнинг/

[miklogin]

видимо вы тот самый чип тюнер=))

[Keyn]

а как отнестись к этой фразе - цитирую первый пост "...при ремонте выяснилось, что двигатель наполнился маслом и заглох..."?

[Keyn]

Ayaxminsk раз уж вы дока то может подскажете как лучше чипануть моего корейца (в подписи) на АКПП 4х ступка и как это скажется на ресурсе АКПП? и как чиповка совместима с заглушкой EGR клапана?

[DEN 007]

roman_58, Ayaxminsk
Либо кто-то из вас сказочник, либо одно из двух...

[Линур]

Сообщение от DEN 007

roman_58, Ayaxminsk
Либо кто-то из вас сказочник, либо одно из двух...

Сказочник тут однозначно ТС, если до сих пор продолжает кататься на "глючной" по его словам прошивке, "убивая" новую турбину.

[Алексей 13]

А зачем специалистом был снят блок управления двигателем для производства чип-тюнинга и через 4 часа установлен на машину? Бред какой то. Там дел то на 5 минут не снимая не чего.

[Ayaxminsk]

Чипануть Актиона можете у любого мастера на основании хотя бы отзывов клубней, машине в любом случае "станет хорошо". Клапан отключается программно, а физически - посмотрите видео от Сергея ШАО.

ТС до сих пор продолжает кататься на "глючной" по его словам прошивке, "убивая" "новую" бэушную турбину условно ставшей бесплатно прошивкой - украл на халяву ведь . Но жидкость в движке остается старой кАкой, долил ведь 2литра свежего. Правда, он немного подумал, осознал глупость всего наговоренного и сделал ход конем, обвинив меня в кик-дауне.

Версия изначально в Кайроне была HCD36A02_D100_AT, при повышении версии на HCD38A01_D100_AT через розетку, шансы 50\50, блок лег. Снят и увезен для вскрытия и заливки по ВDM. Были свои какие-то дела, которые нужно было решить, в общем секундомером не пользовался, никто никуда не торопился, машина в гараже клиента.

[Ayaxminsk]

Машине станет хорошо независимо - поломаеццо турбинка или нет, - она то ведь меняеться по любому будет (Это я про грустное). Главное - не скрывайте от того кто Вам машину будет делать, истинного состояния машины и причины сподвигнувшие на тюнинг. Беглая диагностика не сравнится со знанием хозяина машины всех ее косяков. Как-то так...