[дядя Вова]

За 12 лет, за 12. Все таки длинные праздники- зло. Так глядишь, начнут на масло грешить.

[parbor]

Именно такая схема была у меня с МЭНом-после выключения замка зажигания плюс с точки подключения висел ещё 6-7 секунд и запускал насос на это время. Схема подключения такой получилась без умысла-просто не счёл этот момент вредным. Спустя пару часов проверял со снятым предохранителем. Замечено уменьшение звуков и бряков, иногда их даже не было. Но, видимо, у меня из муфты масло утекало из всех щелей. Ибо больше ничем победить не смог. На герметичной картина была бы получше-но как раз с ней искуственная почка особо и не требовалась. Таких авто , с непобедимыми звуками-%20.

[мит]

Ну по поводу праздников. Так у меня уже лет так 8 праздник. Пенсия. А по поводу что за десять лет пришло решение. Так то как то само сабой получилось. Ну и не победимый звук. Это думаю не так. Просто нужно чтобы было все в комплексе. Ограничитель(можно кольцо). Не до конца вытянутая цепь. И кноп для прокрутки или повторный запуск перед длительной стоянки.Вот тогда и сильного бряка не будет. Муфта может быть не исправна в двух случаях. Или грязь на стенках, из за использования не качественного масла. Или не своевременной его замены. Цепляется и не может толком двигаться даже с подпором для фиксации.Или облом пружинки под лопаткой ,перетекание между камерами, что так же не даст фиксироваться подпором масла. А так узел практически вечный.

[parbor]

Они такие по качеству в целом абсолютное большинство. Не кривых и не текущих-считанные единицы. В основном из первой партии на немецких комплектующих. А далее-вообще редкость. Поэтому пробег за сотку вызывает определённое оживление. А 150-и вовсе дух захватывает...