[Rafar]

valentinych - В точку.
glukus - У многих и на 92-м точно также хреново заводится в мороз.
мит - Чем быстрее пенопласт растворится, тем больше в бензине ароматики. К "лучше" это не имеет вообще никакого отношения. Скорее наоборот.

[glukus]

Возможно, что у многих заводится хреново, однако мне переход на 92й помог, машину лучше заводится и не глохнет

[jhony]

Сообщение от Rafar

Ну и уж шестое напоследок. ОД в своем мануале прописал не ниже 95-го. И все "полезные советы", вроде как товарищ из Мкадска приводил "Лью 92-й и не заморачиваюсь" - откровенная провокация по отношению к читателям. Почему ОД так написал, зная, что производитель допускает использование всех трех типов бензина, он мне не сообщил, но корейский, родной мануал, уверен, читал. Осмелюсь предположить, что сделано это со скидкой на качество отечественного топлива, особенно от "мелких" производителей и "от больших дорог и линий вдалеке". Так что советы подобные - медвежья услуга.

Политика "Соллерс" здесь тоже не совсем понятна. Почему он ограничивает нас в выборе, если физически двигатель способен работать на 92? Почему этого не делают другие корейские производители?

[Нелысый дидько]

Потому как если написать "рекомендован 95, допустим 91", то на "рекомендован" забьют и будут пытаться лить чуть ли не 80-й, чему доказательство вся эта ветка.

ЗЫ покатался на бензинке с кулемётом. Неплохо. Правда, дизельного вдавливания в спинку нет ваще даже на кик-дауне.

[mauss]

Блин, ринг да и только!!! Брэк, дорогие мои... Есть зерно и у того и у другого, че так некорректно-то общаться? Чай не враги тут вроде бы собрались... Знаю за собой грешок - на всех машинах езжу "внатяг", еще с запорожца въелась привычка... Так вот, когда слишком сильно "натяг" движку даю - тоже появляется детонация, причем хоть зимой, хоть летом... Ни от горючего ни от чего-бы то ни было еще вообще не зависит... ИМХО - манера вождения (в моем случае). А то, что на карбюраторных двигателях качество смеси зависит от температуры окружающего воздуха - абсолютно точно. Насчет инжекторов не очень уверен, врать не буду.
А по стилю общения - давайте как-то корректней, а? Все, кто купили первые бензинки - первооткрыватели, движок новый, ни на что не похожий... Меня вот он тоже иногда в тупик ставит своим поведением...

[mauss]

Сообщение от vadim21

Бегом в трейд- ин здавать бензинку и заказывать дизель. И не надо замарачиваться зимой льем зимнюю, а летом летнюю салярку.

Наблюдал я как газель бензиновую солярой заправили... Весело было... До места нас довезли, что странно... Потом с бака слили все, что там было: 2/3 соляры, остальное бенз, видимо поэтому и доехали... Оказалось, что только растворилась мембрана и прокладка бензонасоса...
На своей машинке таких экспериментов не хочется...

[Сергей_NVKZ]

Нужен совет, с чего начинать не знаю появилась детонация ,допустим разгоняюсь на второй передаче 30 км переключаюсь на третью нажимаю на газ идет детонация отпускаю газ сразу нажимаю нет детонации.Цепь поменял протяжкой сам.двигатель стал приёмистый все метки, 12 звеньев внутренних на месте.Бывает при запуске иногда детонация.Не ужели клапан на WWT гонит,как его проверить?Свечи меняю в 30000 км,судя по свечам бензин нормальный,машина кроме 95-98 не видела .Топливный фильтр тоже в 30000 км меняю. Сегодня вскрыл КК всё сфотал.

[danol]

Происходит тоже самое. Сейчас стараюсь резко не газовать , но причину надо найти . Грешил на свечи, но судя по посту выше не в них дело. Может катушка зажигания какая то глючит.

[danol]

Свою причину нашёл. У первого цилиндра свечной колодец, изолятор свечи и изолятор катушки были влажные. Соответственно происходили пропуски зажигания и двигатель троил с ощутимой вибрацией . На ходу возникало ощущение что колёса баланс потеряли. Но свечи при этом все были светлые , в то числе и сырая. Снял всё вытер просушил . Дёрганье при разгоне прекратилось. По весне порвал передний пыльник моторного отсека. Вода и залетала на мотор .. Уплотнения свечных катушек слабые , поэтому там вода и оказалась. В общем смешно звучит. Но машина дёргалась и троила из за того что был порван пыльник(передняя защита) двигателя.

[Сергей_NVKZ]

Сегодня сделали диагностику,ошибок нет.Посоветовали сменить заправку или бензин.
Решил пока сменить бензин 95 на 95Gдрайв,буду наблюдать.

[parbor]

Ещё бы вылечить остатки того,что на дне бака-моющей присадкой. Которая заставить сгореть тяжелые фракции-если есть подозрение даже на однократную неудачную заправку. Форсунки тоже слегка отмоет,и тему топлива можно будет отсечь.

[Сергей_NVKZ]

Вчера покатался пол дня стало чуть получше,детонации поменьше,но всё равно присутствует.Сегодня куплю моющую присадку,буду дальше смотреть.

[Andr72]

Попробуй 98 литров 20, "прожги" двс. Я 92 лью, про детонацию не слышал. На 6-й с 70км/ч газ в пол-никакой детонации! Так что проблема может быть и не в бензине...

[Diiger]

Сергей, прошивка эсуд, заводская?
После замены цепи грм, клемму акб сбрасывал?

[Andr72]

Уверен на 99,99%- проблема в НЕ ПРАВИЛЬНОЙ установке цепи после протяжки!

[Сергей_NVKZ]

Diiger прошивка заводская меня устраивает,все метки после протяжки цепи на фото пост №41
совпадают ,метка на шкиву коленвала совпадает с ВМТ первого цилиндра.
Andr72. я тоже думал что не совпадают,вскрывал ещё раз и всё сфотал.
Не пойму что может быть,сегодня залил в бак моющую присадку по совету.

[Andr72]

Серега, давай побеждай свою болезнь, я только ЗА! Бензин, свечи, катушки-проверь/местами поменяй.По цепи говоришь-всё норм и проверено.
А датчика детонации на G20D нет случайно? По идее должен быть. Я просто не сталкивался?!