[Нелысый дидько]

На НА 13-й контакт на разъёме пустой, кнопки заземлены уже где-то в жгуте. По схеме, кстати, тоже всё именно так и нарисовано, хотя в описании контактов колодки присктствует 13-й контакт. Так что интересен прежде всего 16-й контакт - сигнальный.

Поставил себе кнопки. Брал тут:
http://www.ebay.com/itm/271055098357...84.m1439.l2649

Кнопки как таковые можно и на "Эксисте" отыскать, а вот со жгутом обычно засада, потому и заказывал комплект на e-Bay. Как и автору темы пришлось переставлять разъём к ручке круиз-контроля. Подушка у меня была прикручена винтами с головкой Т40. Т45 великовата.

К магнитоле Pioneer AVIC-F940BT кнопки подключил через программируемый адаптер "АРУ-07", который прикрутил к переходнику Intro DWL-98, в который вставил дополнительный контакт на 16-ю позицию из имевшегося радербаненного подобного переходника. Запрограммировал по инструкции. Работает, зараза. Переходник, правда, здоровый по размерам. Но главное - фунциклирует.

Заодно хочу поблагодарить Рениссан за инструкцию по установке. Придерживался её далеко не полностью хотя бы из-за наличия динамометрического ключа и использования биты Т40, но она очень сильно помогла разобраться в последовательности работ и в некоторых тонких моментах.

[Нелысый дидько]

Сегодня опробовал адаптер ZEXMA MFD207SY-DIP. Который в программируемой разновидности.
Работает. Программируется на ура, может рулить магнитолой по ИК (только такой магнитолы у меня нет), по проводку. По размерам он меньше АРУ07, конкретно эта модель уже идёт с переходником на ISO.

Что могу сказать по поводу сравнения? Адаптеры сравнимы по функциям, MFD207 понравился размерами, АРУ07 - реализацией некоторых функций. Например,у MFD207 громкость регулируется только короткими нажатиями кнопок по одной ступени, у "АРУ07" ещё можно удерживать кнопки громкости, и она будет изменяться. У MFD207 нельзя делать перемотку внутри трека, у АРУ07 - можно.
С другой стороны, у АРУ07 нет управления магнитолой по ИК, нет поддержки команд приёма и отбоя вызовов. У MFD207 это всё есть (поддержка приёма/отбоя вызова не у всех магнитол). Тип магнитолы у MFD207SY-DIP устанавливается переключателями, у АРУ07 для смены типа магнитолы надо провести программирование заново.

[Explosive]

Сообщение от Рениссан

Бита-шестигранка с маркировкой «H5» или «T45». Г- или Т-образный вороток.

Маленькая поправка T40.

А то я купил набор за неимением T45, а оказалось, что подушка держится звездочкой T40

[lom.47]

Сообщение от Explosive

Маленькая поправка T40.

звездочкой T40

Бита тип Torx Т40

[Alexor]

Заказал кнопки на руль.

Возник вопрос.

Я правильно понимаю, что если руль с проводкой уже (АКПП), то для установки кнопок руль снимать не обязательно?
Вроде по фото все доступно.

[WetY]

Alexor, как-то ты не внимательно читал\смотрел сначала эту тему.
Руль снимать надо.
Тебя не касается только та часть, где расписано про замену шнурка.

Снимаешь руль, откручиваешь свои заглушки, разъединяешь разъемы.
Берешь новые блоки с кнопками, подсоединяешь разъемы,
прикручиваешь их на место. Собираешь и прикручиваешь руль.

[Нелысый дидько]

А чтоб гайку затянуть с примерно тем же моментом. Наличие динамометрического ключа и документации избавляют от таких подсчётов, и в этом сслучае пункт про подсчёт оборотов можно пропустить. Кстати, у меня до совмещения рисок получилось примерно 43-44 Н*м.

[Fiforeks]

А в документации и нет про использование динамометрического ключа при затяжке гайки крепления руля. Снимал и ставил руль многих автомобилей неоднократно. Метку на шлицы, нанести нужно обязательно. Вот пример одной из инструкций:
5. Отверните гайку крепления рулевого колеса.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте полностью гайку крепления колеса: при резком ударе во время снятия рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Для удобства обратной установки промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.
6. Резкими ударами рук сбейте рулевое колесо со шлицев рулевого вала.
7. Окончательно отверните гайку крепления и снимите рулевое колесо.
8. Устанавливайте рулевое колесо в порядке, обратном снятию, в соответствии с ранее сделанной маркировкой.
Согласен конечно, что подход к ремонту у всех по разному. Некоторым товарищам такой ключ использовать просто необходимо. К примеру это когда затягивают гайки колеса - попрыгав на ключе ногами, а потом при замене колеса отрывают эти гайки вместе со шпильками.

[WetY]

Кнопки_АКПП.jpg
Берешь каталожные номера
и вбиваешь в интернетовские магазы по запчастям.
sykor, exist, emex, и т.п.
Сравниваешь цены и где дешевле или удобней, там и заказываешь.

[еАИСТ]

Сегодня поставили кнопки (за 2500), но магнитола (Prology MDN-2740T) их не видит... хотя в меню есть подпункт обучения внешним кнопкам! Магнитола была установлена при покупке а/м., может что не подключили!? Завтра поеду снимать морду и на месте уже смотреть. 8(((

Сделали, но немного иначе (т.к. магнитола очень хреновая (она досталась мне в подарок к а/м) пришлось докупать обучаемый адаптер, но это не помогло... Установщики решили ее обмануть! Протянули от установленного адаптера до потолочной панели провод с ИК передатчиком). При нажатии на "рулевые" кнопки задействуется адаптер и передатчик! В итоге магнитола уверена что ей управляют с помощью штатного пульта ДУ! 8))).

Вот что получилось...
2013-03-31 19.07.29.jpg

2013-03-31 19.09.17.jpg

[DSF]

http://www.zexma.com/index.php?categoryID=112, к нашим кнопкам подойдет интересно? И ккенвуду ddx3058?

[Нелысый дидько]

MFD207SY-DIP к кнопкам подойдёт, к "Кенвуду" - если у него стандартный проводной интерфейс ДУ, то должон. Соответствующая комбиначия переключателей там есть. Только надо при заказе оговорить, что нужен именно обучаемый вариант, а то есть модификация, такая же внешне, но жёстко прошитая под все остальные "Саньёны".

[///M]

да подойдет к нашим кнопкам, надо только тем двум проводам на разъеме которые "Remote" подключить этот адаптер, и мой совет через ИК- передатчик, он работает наверняка. Там принцип такой- каждая кнопка вводит определенное сопротивления в цепи , и когда обучаешь с пульта нажимаешь ту или иную кнопку пульта , и следом за этим нажимаешь кнопку руля, и адаптер запоминает , что при сопротивление в ... Ом нужно послать сигнал через ИК -соответствующую команду. И кстати этот контроллер позволяет присвоить 2 функции каждой кнопке.

[capten]

Ик передачик - не Гут. На солнце засвечивается легко. Лучше попробовать другой адаптер, который через миниджек будет корректно работать. Их хватает в свободной продаже.

[capten]

Во первых: необходимо ИК излучатель выводить в салон так, чтобы он смотрел напрямую на ГУ.
тут есть варианты:
вариант попроще - выводить в районе штурманской подсветки-подочёчника. Вот здесь и будет засветка от солнца. Так как направление излучателя ИК-сигнала на датчик сильно отличается от перпендикулярного, то сигнал будет ослаблен и будет забиваться малейшими солнечными лучами.
вариант посложнее - тянуть на центральный светильник, но тут уже может провода не хватить, и тянуть дальше, и всё равно эта чёрная сопля висеть будеть на потолке- не айс.
Так что проводная реализация интерфейса лично мне куда как больше нравится.

[///M]

ни какой засветки, год пользуюсь по ИК. у меня в Opele стоит в светильнике(и довольно рефленное стекло)? во-вторых провода достаточно и даже больше, даже если не хватит, неужели трудно разрезать и вставить кусок провода и соединить согласно полярности. а этот адаптер имеет и jack тоже, только по джеку обучение не всех команд получается. А по ИК - всё просто супер , поверьте проверено.

[capten]

Значит Вам повезло с ИК и формой торпеды. Те образцы, которые были у меня - работали неустойчиво.