в одном положении геометрию выставлять не должен.
для быстрого увеличения оборотов двигателя или отдаваемой мощности сначала лопатки прикрываются, чтобы увеличить давление на входе турбины и ее разогнать, при достижении заданного значения начинают открываться, чтобы не было избыточного давления на впуске двигателя.
при сбросе газа обязательно должны открыться полностью - что будет, если не откроются, можно прочитать в темах по кайронам и старым актионам с названием "сорвало патрубок со впуска" и т.д. что у них происходило из-за забивания грязью вакуумного модулятора.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
|