[Hotdad]

Сообщение от DEN 007

Ц.О. отношения к делу не имеет.

Узнал недавно- у некоторых авто очень даже имеет, у Тойоты-Камри
например. У неё диск центрируется по Ц.О., болты просто прижимают
диск через шайбы. Но это редкость и к нам отношения не имеет,
но у владельцев Тойот может сложиться ошибочное мнение.
У нас диск центрируется БОЛТАМИ, ещё раз повторюсь.

[sol4762]

Сообщение от Hotdad

Проставки предназначены для лёгкости одевания диска на ступицу
и не более того! Диск центрируется ГАЙКАМИ. Более того, один из
частых дефектов дисков- не по центру просверленное центральное
отверстие, что не позволяет отбалансировать колесо на простых аппаратах
(более дорогие балансировочные девайсы умеют балансировать ,
закрепив колесо гайками). Проблема возникает из-за того, что балансировка
происходит на центральном отверстии, а на ступице диск встаёт по гайкам
и бъёт соответственно.
И ещё момент- не надо диски с конусными отверстиями привинчивать
сферическими гайками и наоборот, иначе биение гарантировано.

Во первых у нас не гайки, а болты, а во вторых если диаметр ступицы меньше диаметра посадочного места диска, то без проставочных колец будет биение колес, хоть балансируй, хоть не балансируй, болтами центровки не добьешься, потому-что у нас нет фиксаторов центровки.

[sol4762]

Сообщение от Hotdad

Поизучай вопрос
http://www.haweka.ru/p-vi.htm
http://auto62rus.ru/page.php?id=1374

Колечко из пластика может помочь только если отверстия под шпильки
у тебя раздолбаны так, что дальше некуда или ты исполнил ошибку
№2- прикручивал гайками не той формы(конус\сфера). В этих КРАЙНИХ
случаях колечко хоть как-то зацентрирует диск относительно ступицы
перед центровкой его гайками в раздолбаных отверстиях.
Заметь, что все кольца-проставки вставляются легко, с ЗАЗОРОМ,
так что ни о какой точной центровке речи быть не может.
Уточнение- я говорю о проставках в ЦО, а не проставках для
изменения ET.

Проставочные кольца должны соответствовать как диаметру ступицы, и одеваться внятяг, так и диаметру посадочного места диска.Ф если кольцо несколько больше, чем диаметр ступицы, то тогда баланса и не будет. Все кольца идут строго по размерам как для ступицы, так и для диска.

[sol4762]

Сообщение от DEN 007

Поддержу Hotdad. Нужно грамотно затягивать болты (гайки) крепления колеса. Ц.О. отношения к делу не имеет.

Еще как имеет!!! У нас нет шпилек центровки, у нас голый диск, и чтобы идеально прикрутить колесо без центровки как вы говорите ЦО надо быть волшебником, прошу вас не вводите людей в заблуждение, а хотя бы один раз снимите и поставьте колесо на НА.

[Hotdad]

Сообщение от sol4762

У нас нет шпилек центровки, у нас голый диск

"шпильки центровки"- что это?

PS. Я не собираюсь спорить. Я просто ЗНАЮ. И тебе советую просто
в вопросе разобраться.
PPS. В конфе очень популярны китайские диски(ну очень красивые),
точность их изготовления не выдерживает никакой критики и народ,
отбалансировав их по Ц.О. мается со всякой мутнёй типа пластиковых
колечек, дабы исправить основную ошибку- ТУ, ЧТО ОНИ ИХ КУПИЛИ.

[Hotdad]

Сообщение от sol4762

Во первых у нас не гайки, а болты,

Вот это кстати вообще не имеет никакого значения, центровка
происходит фактически по поверхности сферы(конуса), болта или
гайки- не важно.

[DEN 007]

Сообщение от sol4762

Еще как имеет!!! У нас нет шпилек центровки, у нас голый диск, и чтобы идеально прикрутить колесо без центровки как вы говорите ЦО надо быть волшебником, прошу вас не вводите людей в заблуждение, а хотя бы один раз снимите и поставьте колесо на НА.

Уважаемый! Не нужно истерических криков и громких заявлений (про изобретение велосипеда). Ваши ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ (единственные и неповторимые во всём мире) пять дисков с их ЭКСКЛЮЗИВНЫМ креплением и центровкой к ступице, это ваша головная боль.
ЛЮБОЙ колёсный диск на автомобиле (не для спец. применения) центрируется на ступице посредством крепёжных элементов (болтов, гаек).
Докажите обратное.
Шпильки не являются элементом центровки (прочтите предыдущий пост от Hotdad ВНИМАТЕЛЬНО).

[serg1476]

DEN 007, ты чего-то всё в кучу свалил. Hotdad, как раз и говорит, что колесу, побоку
центральное отвестие и центруется оно болтами.
Вся беда, что балансируют у нас по центральному отверстию а не по отверстиям для гаек и болтов.

[DEN 007]

Сообщение от serg1476

DEN 007, ты чего-то всё в кучу свалил. Hotdad, как раз и говорит, что колесу, побоку
центральное отвестие и центруется оно болтами.
Вся беда, что балансируют у нас по центральному отверстию а не по отверстиям для гаек и болтов.

Никакой кучи. "Куча" для "прокладки" между рулём и седеньем.
Балансировали, балансируют и, ещё долго будут балансировать колесо с покрышкой, зажимая через центральное отверстие. На ступице колесо с покрышкой центрируется посредством крепёжных элементов, болтов либо гаек, хоть НА, хоть АН, хоть КАЙЕН. С Hotdad согласен на все 100%.

[DEN 007]

Сообщение от Hotdad

Узнал недавно- у некоторых авто очень даже имеет, у Тойоты-Камри
например. У неё диск центрируется по Ц.О., болты просто прижимают
диск через шайбы. Но это редкость и к нам отношения не имеет,
но у владельцев Тойот может сложиться ошибочное мнение.
У нас диск центрируется БОЛТАМИ, ещё раз повторюсь.

В силу "случайных" обстоятельств, пользую данные гайки на своём тойётовском клоне. Присмотревшись внимательно, и на них видны элементы центровки.

[serg1476]

Подводим итоги: ЦО в основном нужно как точка опоры для диска, что бы не повредить болты\гайки, не расшатывать их. А для центровки используется крепёж болты\ гайки.
На ум пришёл пример: ЗАЗ Таврия, его диск представляет собой обод и три ушка с отверстиями для шпилек, не о какой центровке по ЦО и речи быть не может.
Там одна сплошная дырка как у бублика.

[Hotdad]

DEN 007 и serg1476 - вы всё правильно поняли и уже спорите ни о чём
Замечание про Тойоту принимается, у меня её живьём нет и сказанное
мной основано на взгляде "на вскидку". Результатом обсуждения я бы назвал
две вещи:
1. То, что кривые китайские диски удалось отцентровать с помощью колечка-
ни о чём не говорит, просто диски надо было балансировать по крепёжным
отверстиям(Хавека это умеет), а не по кривому ЦО.
2. Не надо покупать это китайское ******, столь красивыми фотками которого
пестрит соседнее обсуждение. Мало того, что эти диски тупо кривые, они ещё
имеют свойство разваливаться в неподходящий момент. А уж покупать их ради
красотищщи, поступаясь нужными параметрами(диаметром Ц.О. в том числе)
и колбаситься потом с колечками- это верх безумия.

[Hotdad]

serg1476- жжёшь, но пример с Таврией очень показателен

[eevgg]

Всем спасибо, всё нормализовалось после замены резины! Была бракованная. А ещё Continental... Хотя я больше склоняюсь к неправильному хранению или неправильной транспортировке.

[Гном]

Вибрация руля при 130-140 км/ч , колес 2 комплекта (зима-лето),оба бьют руль. Балансировка не помогает. Дело не в колесах, да?

[Svoy]

Сообщение от Гном

Вибрация руля при 130-140 км/ч , колес 2 комплекта (зима-лето),оба бьют руль. Балансировка не помогает. Дело не в колесах, да?

ступицу смотрел?

[Гном]

А чего на неё смотреть или как? Её тоже балансируют?