[Blink]

Сообщение от dispr

Значит речь про него 6651500758? Это передний датчик к турбине?
Тогда как его проверить исправность?

Я тут не самый опытный но попробую:
Самое объективное - конечно диагностическим сканером (если он неимёт - значит в мозг не поступает инфы от этого датчика), но тут я - чистый Капитан Очевидность

В первую очередь стоит проверить разъём датчика (нередко контакты прямо в колодке окисляются и контакт пропадает - причём чем меньше рабочие токи в контактах - тем больше вероятность что это даст о себе знать). Чтобы это исключить надо разъединить/соединить разъём раз пять подряд - это соскоблит оксидную плёнку с контактов. Такое бывает в машинах очень часто.

Второе - проверить ВСЮ проводку от датчика до ЭБУ как минимум визуально - НА - машинка с детскими болезнями - иногда перетираются провода просто из-за того что они не очень продуманно проложены в авто (ещё бывает что под "броню" попадает песочек и от вибрации начинает как наждак тереть изоляцию проводов - в итоге ппц изоляции и КЗ).

Третье - самое разумное - прозвонить датчик. Я точно не уверен, т.к. мануалов под рукой нет, но если там два контакта в разъёме - это 99% терморезистор (если корейцы ровно настолько извращенцы насколько я о них думаю) - простой резистор, который сильно изменяет своё сопротивление в зависимости от температуры. Он должен тупо звониться - т.е. в пределах 20-50Ом-100КОм (точнее не скажу). Если меньше 20Ом - ищи КЗ в проводке. Если больше, и пошли мегаомы - ищи обрыв. Звонить лучше с колодки ЭБУ и шевеля "косу" (если перетёрло где-то - при шевелении выползет).

PS пока думал да строчил - bocman уже мануал тебе подкинул - действуй.

[Дрюня 407]

Сообщение от skorpion

Беду и надо искать там где руки приложились. Т.Е. где чего снимал ,отсоединял,разбирал трогал. Посмотрел подпись D20DTF Там сажевик по моему стоит. Можети забит на глухо потому и не прет.

Я бы к тоже там бяду поискал...

[dispr]

Спасибо всем за советы! Попробую. Еще пытался снять фишку расходомера воздуха, сразу за воздушным фильтром который, прокатился, никаких изменений. Вот не могу сообразить, это нормально что двиг на это не отреагировал? Чек снял мобильным обд сканером.

[Blink]

М-м-м-м
Не могу сказать как в SY NA Diesel, но большинство зажигалок как минимум выкинут чек, как максимум - заглохнут (ибо не будут знать сколько топлива впрыскивать)... С другой стороны в дизеле возможности сильной детонации ограничены в силу конструкции, и поэтому им не надо поддерживать столь чётко стехиометрическое соотношение топливо:воздух. Но теоретически этот датчик тоже может использоваться расчёта параметров работы турбины, а она, судя по твоим симптомам, у тебя отлынивает от работы.

[dispr]

Прозвонили датчик, он в порядке согласно таблице. Сажевый 22 процента. Остается турбина, механизм vgt чистить. Хотя хз, писец как похоже на электронику. Как может забитость этих лопаток проявляться только при 100 км/ч. Был у офицеалов

[Romka]

Да посмотри ты на привод VGT. Погазуй, он должен двигаться. Видно ничего не снимая.

[dispr]

Он двигается, по сканеру его диапазон на 30процентов, говорят что не открываются лопатки полностью.

[Kammerton]

dispr, у тебя бы выскочила ошибка по актюатору турбины.
Попробуй скинуть клемму с АКБ на 10-15 минут и потом проехаться. Проследи симптомы и в какой момент ошибка возникает.

[dispr]

Ошибка не вылазит совсем, джеки чана нет. Вот загадка.

[Kammerton]

Дилерским прибором смотрели ошибки?

[dispr]

В этом то и прикол что ошибки не показывает. Перевод фишку с датчика - показал, одном пропала.

[Kammerton]

Сообщение от dispr

Перевод фишку с датчика - показал, одном пропала.

не понял фразы. Поясни

[dispr]

Ошибка при написании с телефона: сняли фишку датчика - показал ошибку, одели пропала.

[Kammerton]

Ясно. Т.е. старая ошибка в памяти была историческая.
Если есть доступ к прибору, то тогда что мешает во время езды записать данные и посмотреть какие показатели не в норме?
Давление наддува, давление топлива, педаль газа, EGR и т.д. Можно же уследить, чего не хватает - воздуха, топлива или команды от ЭБУ.

[dispr]

Ездили со сканером, ошибок нет. Начинаем разгоняться -доходит до 100, обороты перестают повышаться выше 2000. Ошибки не горят, по показаниям - не повышается давление воздуха, недодув. Официалы говорят закоксовались лопатки турбины, они не открываются полностью, только на 30 процентов

[Kammerton]

Ну тогда снимай и чисти. Только метки на деталях нацарапай на всякий случай.

[skorpion]

А коробка не может дурить?