Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon > Трактористы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.11.2016, 21:28   #1
ndacota-su
Новичок
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Иваново
Сообщений: 36
ndacota-su Школяр
По умолчанию Увеличение уровня масла в двигателе и повышенный расход. ТНВД? Что делать?
Здравствуйте уважаемые участники форума! Первый раз здесь написал когда покупал машину в далеком 2012 году. Теперь пишу по первой возникшей проблеме.
Автомобиль Ссанйонг Актион 2011 года выпуска. Покупал новым в 2012 году. Дизель 150 л/с, автомат, полный привод.
Теперь о проблеме. На пробеге 70 т.км летом 2016 года заметил повышение уровня масла в двигателе. Повышение равномерное по мере увеличения пробега. Так же я заметил увеличение расхода топлива, т.к. сравнивал показания бортового компьютера с реальным расходом. Например, в реальности я проехал 40 км, а согласно показаниям запаса хода я проехал 70 км.
Когда уровень стал выше верхней отметки примерно на 7-10 мм, я обратился в профильный сервис. Масло оказалось с соляркой. В сервисе проверили форсунки, но проблемы не нашли. После этого сливали часть масла из машины и оставляли её работать с заведенным двигателем. Уровень масла не повышался. Сказали, что только заменили медные колечки у форсунок. Насчет ТНВД сказали что признаков его некорректной работы нет.
После этого я нормально проездил до октября 2016 года, после чего уровень масла стал опять расти с теми же симптомами и опять перешагнул верхнюю отметку. И снова увеличился расход топлива. Можете мне что-нибудь посоветовать? Что это может быть и куда смотреть?
Слышал что некорректно может работать прожиг сажевого фильтра, если кто сталкивался напишите подробнее, может ссылку на тему дадите. Вообщем буду рад любой помощи. Спасибо.
ndacota-su вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2016, 00:15   #2
Призрак
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,224
Призрак Школяр
Отправить сообщение для Призрак с помощью Skype™
По умолчанию
в старой прошивке ЭБУ некорректно работает принудительный прожиг СФ - при этом салярка летит в картер в том числе. после перепрошивки все должно встать в норму.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
Призрак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2016, 00:21   #3
ndacota-su
Новичок
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Иваново
Сообщений: 36
ndacota-su Школяр
По умолчанию
А можете подсказать где можно узнать что за прошивка? Её номер или еще какую информацию?
__________________
Мой авто New Actyon 2011 D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD и KIA Sorento 2015 бензин 175 л.с. АКПП, 4WD.

Последний раз редактировалось WetY; 07.11.2016 в 12:05. Причина: Использование излишнего цитирования запрещено.
ndacota-su вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2016, 14:20   #4
noise
Завсегдатай
 
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,429
noise Школяр
По умолчанию
У ОД или у прошивальщиков с соответствующим сканером. Удаляй сажевый фильтр на фиг и будет все хорошо.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
noise вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2016, 21:57   #5
v-saven
Участник
 
Аватар для v-saven
 
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Курск
Сообщений: 180
v-saven Школяр
По умолчанию
У меня таже проблема. Перепрошивал ЭБУ. Летом уровень масла ни на грамм не поднимается. До прошивки поднимался и летом. А вот после зимы уровень повышается, т.к. зимой прожиги намного чаще. Заправляюсь на Лукойле. В Курске не нашёл, конторы, которая бы удалила на НА сажевик. Гуглил в интернете и там это считается нормальным, поэтому забил. Решаю эту проблему заменой масла весной. Пробеги у меня небольшие как раз 7-8 тысяч к весне и набегает. Весной 2016 при замене масла добавил SUPROTEC. Это на тот случай если соляра в масле за зиму нарушит состав масла. Сейчас пробег 70 тыс.
__________________
New Actyon D20T, 149 л.с., 6МКПП, 2WD, N2R2M01, Белое серебро
v-saven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2016, 23:41   #6
Никола Питерский
Новичок
 
Аватар для Никола Питерский
 
Регистрация: 28.11.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 79
Никола Питерский Всё впереди
По умолчанию
Я удивляюсь Вашему спокойствию! Тут люди масло подбирают не могут точно определиться какое лучше, а у Вас коктейль в картере! Катайтесь дальше, масло можно не менять, соляру в бак налил и нормалек. А если выше уровня то что лишнее слили обратно в бак заливайте - везде соляра.
Если серьезно то надо точно выяснить причину или сразу убрать одну из двух возможных причин - удалить сажевый фильтр. Програмное удаление в теме о чиптюнинге, как вариант можно мозги отослать Александру или найти местных спецов. Физическое удаление можно и самому выполнить. Я удалил даже без ямы не снимая банку процесс описал в теме по удалению сажевого фильтра. Если лишние деньги есть и не хочется самому то любой сервис по ремонту выхлопной системы разберет пол машины, вытащит банку, разрежет ее, потом заварить и поставит на место.
После удаления сажевого фильтра если уровень поднимается останется только ТВД.
Можно начать с ТВД, но от удаления сажевого Вы ничего не теряете.
Главное в картере должно быть только масло, а не бурда.
__________________
New Актион серебристый в новом кузове дизель, автомат, 4WD.

Последний раз редактировалось Никола Питерский; 10.11.2016 в 23:47. Причина: Ошибки
Никола Питерский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2016, 21:02   #7
Владислав74
Новичок
 
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Миасс
Сообщений: 89
Владислав74 Всё впереди
По умолчанию
Автор, с данной проблемой вы попадете на замену колена и вкладышей, предварительно напугавшись разноса движка (именно так и произошло со мной). В моем случае после вскрытия был установлен факт течи через внутренний сальник ТНВД. Удалять сажевый дорого. Проще перепрошить у оф. Следить за уровнем, если опять будет соляра, смотреть ТНВД. Есть еще предположение, что форсы льют, но как сказал спец по ремонту дизельной топливной аппаратуры: "200%-сальник, форсы не могут столько лить". Кстати проблема случилась после того, как практически перестал выезжать на трассу(сменилась работа) и 95% пробега составил город, а в этом режиме прожиг сажевого проходит не в полном режиме, его больше забивает, чем прожигает.
__________________
New Actyon D20DTF 149hp МКПП, 4WD
Владислав74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2016, 21:15   #8
ndacota-su
Новичок
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Иваново
Сообщений: 36
ndacota-su Школяр
По умолчанию
А были ли какие-то симптомы у Вас? Повышался расход, повышался уровень масла, подтраивал двигатель? И во сколько у Вас обошлась процедура по замену колена и вкладышей?
__________________
Мой авто New Actyon 2011 D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD и KIA Sorento 2015 бензин 175 л.с. АКПП, 4WD.

Последний раз редактировалось WetY; 13.11.2016 в 21:55. Причина: Использование излишнего цитирования запрещено.
ndacota-su вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2016, 21:25   #9
Владислав74
Новичок
 
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Миасс
Сообщений: 89
Владислав74 Всё впереди
По умолчанию
Да, периодически загорался чек, потом тух, иногда моргал, как назло, когда приезжал на диагностику ошибки не было, скан тоже ошибок не видел. Еще гляньте под ТНВД есть ли подтеки топлива через дренаж(просто пальцем снизу(лучше в перчатке). Расход топлива повышался только при прожиге сажевого. Масло честно прое...ли. Пока 36тр(колено и 1 шутун БУ). Менял сам. Но моя эпопея еще не закончилась - сегодня все собрал, пока завести не могу, после 3 прокрутки схватил, поработал сек 20 и заглох, больше не схватил - аккум сдох, курю поиск...
__________________
New Actyon D20DTF 149hp МКПП, 4WD
Владислав74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2016, 21:35   #10
ndacota-su
Новичок
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Иваново
Сообщений: 36
ndacota-su Школяр
По умолчанию
Да, не повезло. А пробег большой? Первый владелец? У меня вот чек не горит, но вроде давно, около года, не наблюдаю прожига сажевого фильтра. Скорее всего причина сажевый и его некорректный прожиг, а может быть забитость. В спецсервисе по дизелям тоже не нашли ничего у форсунок и ТНВД. Поэтому думаю пока удалить сажевик и перепрошить ЭБУ, а там дальше смотреть. Многим помогает. Но у меня в Иваново официальный дилер только голову чешет насчет прошивок, поэтому придется ехать в Москву.
__________________
Мой авто New Actyon 2011 D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD и KIA Sorento 2015 бензин 175 л.с. АКПП, 4WD.

Последний раз редактировалось WetY; 13.11.2016 в 21:55. Причина: Использование излишнего цитирования запрещено.
ndacota-su вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2016, 22:11   #11
Владислав74
Новичок
 
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Миасс
Сообщений: 89
Владислав74 Всё впереди
По умолчанию
Если бы сажевик был забит - чек бы вылез, скорее всего, на тяге бы тоже отразилось. У меня пробег 120. Брал с пробегом в 80. Попробуйте сначала прошивкой отделаться, заодно до Москвы продуете СФ. Только за уровнем масла следите, отпишитесь потом по результату.
__________________
New Actyon D20DTF 149hp МКПП, 4WD
Владислав74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 02:14   #12
serg1476
Завсегдатай
 
Аватар для serg1476
 
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,897
serg1476 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Владислав74 Посмотреть сообщение
Да, периодически загорался чек, потом тух, иногда моргал, как назло, когда приезжал на диагностику ошибки не было, скан тоже ошибок не видел. Еще гляньте под ТНВД есть ли подтеки топлива через дренаж(просто пальцем снизу(лучше в перчатке). Расход топлива повышался только при прожиге сажевого. Масло честно прое...ли. Пока 36тр(колено и 1 шутун БУ). Менял сам. Но моя эпопея еще не закончилась - сегодня все собрал, пока завести не могу, после 3 прокрутки схватил, поработал сек 20 и заглох, больше не схватил - аккум сдох, курю поиск...
Воздух скорее всего . попробуй со снятым разъёмом рейки покрутить.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
serg1476 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2016, 17:47   #13
serh2134
Новичок
 
Регистрация: 30.11.2013
Адрес: нижний новгород
Сообщений: 7
serh2134 Всё впереди
По умолчанию
это ТНВД.90+%
serh2134 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2017, 21:32   #14
oren76
Новичок
 
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 18
oren76 Всё впереди
По умолчанию
Чем закончилась эпопея с повышенным уровнем масла?
__________________
2011, дизель, автомат, полный.
oren76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 13:45   #15
Madroad
Участник
 
Регистрация: 24.09.2016
Адрес: Коломна
Сообщений: 173
Madroad Всё впереди
По умолчанию ТНВД
Есть подозрение на течь сальника т.к. уровень масла растет (в выходные буду проверять, может и сажевый).
Нашел на одном форуме номера сальников к насосу (9422А030А)
7190-266 и 7190-234 - эта пара на ТНВД. кто-то уже ставил их?
__________________
Ssangyong New Actyon/Korando 2.0 D20DTF 149 л.с. МКПП 2WD
Madroad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 15:27   #16
Александр-125
Местный житель
 
Аватар для Александр-125
 
Регистрация: 11.05.2015
Адрес: Коломна
Сообщений: 338
Александр-125 Всё впереди
По умолчанию
Я раньше тоже заморочился, даже сальники в подлокотнике лежат, если что подскажу номера и где брал! Но после прошивки все нормализовалось!
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Luxury
Александр-125 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 18:01   #17
Madroad
Участник
 
Регистрация: 24.09.2016
Адрес: Коломна
Сообщений: 173
Madroad Всё впереди
По умолчанию
Спасибо!
__________________
Ssangyong New Actyon/Korando 2.0 D20DTF 149 л.с. МКПП 2WD
Madroad вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
дизель, ремонт, сервис, форсунки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
изменения уровня масла в двигателе D20DTF New Actyon. VOVYAN Сервис SsangYong 172 22.09.2016 16:31
Повышенный расход бензина на G20D (149) АКТОША Зажигалки 82 25.02.2015 11:50
Двигатель плохо запускается, повышенный расход. klishinoleg Ремонт дизелей 2 15.02.2015 22:30
Повышенный расход топлива. lomloman Actyon old / Nomad 17 05.09.2012 19:12
повышенный расход топлива (Kyron II, D20DT, МКПП) Николай С Сервис SsangYong 10 04.05.2012 14:25