[vim]

И я расскажу:...по весне было,что то ширкало. Понесло меня к колодкам ручника. И здесь переклинило, в какую сторону крутить, что бы подвести колодки ...смейтесь, но не получилось. Стал снимать диск. Вроде и отвертка ударная есть(видимо Г), не смог открутить один винт. Высверлил конечно. Разобрался, подвёл,работает.....Понял=не фиг лезть
PS: как сказал один уважаемый специалист ......

Алексей 13
Стоит какое то время не делать, то все навыки теряются..."

...откуда у меня могут быть навыки

[alekss248]

Ребята подскажите эти подойдут колодки Ganz GIJ20062 ? Актион 13г.в. полн.привод,автомат или кто знает другие аналоги по приемлемой цене....

Или может эти подойдут NIBK FN0664 ...?

[lom.47]

Судя по описанию подойдут.

[Дима12]

Это продолжение истории по результатам замены тормозных дисков.
Проехал более 200 км после замены дисков и колодок по кругу. Всё греется, но как-то странно.
С утра померял (побрызгал водой) - передние тёплые, а на задних капли воды вскипают и испаряются моментом. Вечером повторил - капли вскипели на всех дисках.

Теперь основной вопрос. После утреннего замера (когда задние тормоза были горячее передних) предположил, что может иметь место постоянное трение колодок ручника. И оно, как мне кажется, имеет место быть. Следовательно, поехал в гараж на предмет порегулировать.

Поскольку доставать регулировочный винт через отверстия для винтов неудобно, то я снимал диск, подкручивал винт и проверял торможение ручником в разных положениях рычага ручника(в нуле, на трёх щелчках, на шести щелчках). Ожидалось свободное вращение при нуле, подтормаживание на трёх, фиксация на шести. Устанавливал диск на один винт, проверял, снимал, корректировал регулировочный винт, и т.д. После каждой корректировки поднимал рычаг ручника на максимум, чтобы колодки на место встали (там видимо что-то самоцентрирующееся).

Получилось несколько по другому...
Если подкрутить винт так, чтобы совсем свободно вращалось, то фиксации ручника не наблюдалось и при 8 щелчках.
Если сделать так, чтобы фиксация была при 8 щелчках, то на нуле наблюдается лёгкое подтормаживание в определённом секторе. При этом на трёх щелчках отличий от нуля как-то не наблюдается. На шести - колесо подторможено, но ещё прокручивается. На восьми - фиксация.

Смущает во-первых подтормаживание в определённом секторе. Это обычная ситуация или может поверхность у диска под колодки ручника кривая? Но проверял со старым диском - примерно такая же ситуация.
Во-вторых - диапазон регулировки регулировочным винтом какой-то растянутый. Было поздно, поэтому установил фикс на 8 щелчках (потому что на нуле минимальные подтормаживания), но при предварительном подтягивании винтов колеса (на домкрате и ручнике) одно колесо всё-таки провернулось.
В механизме ручного тормоза есть что смазывать? Там похоже, какой-то самоцентрирующийся механизм, но никакой нигде смазки (правда, и не выглядит механизм смазываемым). Попытался пошатать механизм руками вправо-влево - не получилось. Может, что-то почистить нужно?
Может я что-то сделал совсем неверно? Как правильно у нас регулировать колодки ручника?

Задние диски - Zekkert bs5668. Толщина фрикционного слоя на колодках - миллиметр точно.

PS/ Я почему волнуюсь... Есть желание съездить на юг (1500 в одну сторону). Не хотелось бы в пути неприятностей. В интернетах конечно пишут про нагрев до 300 градусов, но там много чего пишут... Одно дело, если тормоза греются при торможении, это норма, но другое, если они подогреваются постоянно при движении.

[Vitallium]

200км мало мне кажется для тестов
С расходом что?

[Дима12]

Расход не изменился.

[Дима12]

По прочтении форума так и не понял тонкостей регулировки ручника разведением колодок.

При отпущенном ручнике нужно разводить колодки так, чтобы вообще не было и намёка на подтормаживание при определённых углах поворота? Или небольшое подтормаживание допускается?
Возможно ли подтормаживание в определённом секторе по причине закрепления тормозного диска только одним болтом (диск zekkert, у него только одно отверстие совпадает)? Типа перекос диска...

Можно ли количество щелчков до фиксации колеса отрегулировать тем же регулировочным винтом? Или это только регулировкой центрального троса делается? (т.е. яма, эстакада, подъёмник)

[Spike@]

Я поднимаю ручник на 2 щелчка, развожу колодки до момента когда диск не вращается от руки, опускаю ручник и проверяю чтоб диск вращался без контакта с колодками. Всё, дело сделано. Примерно на 3-4 щелчках ручник будет держать машину мёртво.

[Дима12]

Как определяется отсутствие контакта с колодками? При наличии контакта усилие при проворачивании? Металлический звук, как здесь на 2.00 - это контакт с колодками?

[дядя Вова]

Видимо все же надо поехать к сами знаете кому. Это будет проще, раз такие заморочки возникли.

[Дима12]

Да это всегда можно, но такую вещь, как регулировка ручника надо самому понять. Сделать могу, но хочу сделать корректно. Насколько почитал, колодки ручника не должны тереться о диск в отпущенном виде. Но тогда откуда металлический звук. Или это допустимо?

[дядя Вова]

Отпустить колодки ручника совсем и проехаться. Не будут греться - они, будут - не они. С передними так не пройдет. Но и греться так, чтобы вскипала вода диски не должны. Вы же не в горах передвигаетесь. Аналогии с формулой1 здесь неуместны. И ждать, а вдруг притрется, ну хз, хозяин барин.

[vim]

Сообщение от Дима12

С утра померял (побрызгал водой) - передние тёплые, а на задних капли воды вскипают и испаряются моментом. Вечером повторил - капли вскипели на всех дисках.

Попробуй вот что: проехать несколько километров(надо искать место)не прикасаясь к педали тормоза и так же накатом плавно остановиться. Потом потрогай диски, что бы быть уверенным, что не клинят направляющие и цилиндры.
PS: здесь проскакивала "маразматическая" версия, типа затормозил и колодки остаются прижатыми до наезда на кочку-ямку, и только потом от удара они отходят -

[дядя Вова]

Ну тогда еще проще: домкратишь машину, жмешь на тормоз выходишь и прокручиваешь колесо. И так все 4. Вот и станет понятно.

[vim]

Хотел это же подсказать, на классике это 100% диагноз, а вот на "АКПП, полный привод" без опыта не просто....imho

[мит]

1. Поддомкратить задние колеса. Не за кузов. А под нижний рычаг. Что бы не было провиса пружин.
2. Откручиваю по одному болту с каждой стороны, крепления задних колес .
3.Видеоэндоскопом китайским смотрю что бы отверстие было на против рег. гайки.
4.Отверткой с широким лезвием прокручиваю гайку вверх пока не заклинит колесо.
5. Начинаю отпускать рег. гайку вращая в низ, до тех пор пока не перестанет цеплять.
Вот и вся регулировка. ( может быть если еще есть что регулировать)

[Actyon'ыч]

Добрый день!
Беда с ручником, нужна помощь.
Заменил колодки ручника, троса - левый и правый.
После замены подвел колодки шестерней.
Через месяц перестал держать.
Попробовал опять подвести, ручник держал недели 2.
Сейчас опять - что он есть что его нет
Куда следует "капать" ?