Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong > Ремонт дизелей

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.04.2015, 07:05   #1
rinat28
Участник
 
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Зея
Сообщений: 112
rinat28 Школяр
По умолчанию Ошибка Р1684 свечи накаливания?
Началось с того, что загорелась спиралька, ну думаю какие проблемы!? Считал ошибку ЛАУНЧЕМ, окозалось свеча 4го цилиндра. Взялся менять прозванивать. Процедуры показали свечка жива, поджал контакты, но ошибка не ушла. Забил и ездил так, причем спиралька иногда гасла. Как-то утром машина не завелась при минус15, синева из глушителя прет, а не схватывает. Считал ошибку - Р1684. Пролазив все в инете расшифроквку не нашол. Стираеш ошибку, начинаешь прогревать свечи все как положенно, спиралька при включении зажигания загорается и некоторое время горит, потом тухнет, но на свечи накаливания питание не приходит. Начинаем заводить и через какое-то время выскакивает Р1684. Снял блок управления свечами накаливания разобрал, а там на реле один контакт на четвертую свечу загорел конкретно, но это не то , сам блок визуально целый, обмотка силового реле внорме. В чем дело не пойму. Есть ошибка Р1683 она связана с проблеммами по кан шине, где она эта каншина??? К блоку подходит питание силовое и два разъема один на свечи с силовыми проводами другой с простыми тоненькими проводами куда то уходит, куда? На обоих разъемах по четыре провода и логика подсказывает, что неизвестный разъем это монитор свечей, а вот куда они уходят? По проводам проследил их до жгута в районе левой фары под предами. Да и когда отцепил весь блок от разъемов и питания прописались две ошибки: одна по обрыву в цепях накаливания( что понятно), другая Р0684(тоже неизвесная, но Р1684 уже нет).
Вопрос: менять блок управления??? и что за ошибка???
__________________
Ссаньенг Актион Спорт 08 дизель 145 л.с. не вд.
rinat28 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2015, 02:55   #2
rinat28
Участник
 
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Зея
Сообщений: 112
rinat28 Школяр
По умолчанию
Похоже я первооткрыватель. Решил менять блок управления свечами, если найду.
__________________
Ссаньенг Актион Спорт 08 дизель 145 л.с. не вд.
rinat28 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2015, 18:40   #3
Romka
Завсегдатай
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
Romka Школяр
По умолчанию
Авторазбор тебе в помощь.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
Romka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2018, 12:43   #4
Northvolin
Новичок
 
Регистрация: 30.09.2015
Адрес: Минск
Сообщений: 1
Northvolin Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от rinat28 Посмотреть сообщение
Похоже я первооткрыватель. Решил менять блок управления свечами, если найду.
Здравствуйте, помогла ли замена блока?
Northvolin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2018, 12:50   #5
vim
Сангёнговодовед
 
Аватар для vim
 
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,047
vim Отрокvim Отрок
По умолчанию
Полтора года как исчез с форума
Последняя активность: 08.11.2016 02:22
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
vim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2018, 20:24   #6
Nikoros
Новичок
 
Аватар для Nikoros
 
Регистрация: 04.06.2011
Адрес: г. Выборг
Сообщений: 26
Nikoros Школяр
По умолчанию
Всем добрый вечер!
Помогите разобраться с абракадаброй?
Всё началось неделю назад. Утром поехал на работу и в пути заметил, что когда ногу снимал с газульки
машина начинает ускоряться в движении. Тогда обратил внимание, что горит значок свечи накаливания
и повышенные обороты, где то 1400-1500, вместо 850 хх. Доехал до объекта, подумал, что постоит
выключенная, может все поправится. Через часа 2-3 поехал домой, завёл-то же самое, горит свеча
накаливания и обороты 1500. Думаю потихоньку доеду до дома. Ехал, почти не газуя, но в дороге вдруг
раздался какой то зуммер. Сперва даже испугался, но потом заметил, что значение температуры максимальное. Сразу остановился, хотел заглушить двигатель, но вдруг зуммер пропал, температура стала показывать норму, но обороты держатся около 1000. Решил поехать на станцию к диагностам.
Подъехал к станции - всё восстановилось: обороты хх 850, температура в норме, значок свечи накаливания не горит. Проверить сразу не могли - всё занято, записали на диагностику аж на второй день. Утром следующего дня завёл - всё нормально, немного проехал, температура от нуля подскакивает до максимума, срабатывает зуммер, но обороты нормальные и свеча накала не горит.
Разворачиваюсь и еду на станцию: настоял, чтобы проверили. Вот какие определили ошибки:
Р0118 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) - высокое напряжение в цепи.
Р0471 - Датчик дифференциального давления дизельного сажевого фильтра (DPF) - неисправность в
цепи.
Р0671 - Свеча накаливания цилиндр 3 - обрыв в цепи.
Р0675 - Свеча накаливания цилиндр 2 - обрыв в цепи.
Р1115 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) - неисправность в цепи.
И ещё какие то старые ошибки присутствовали. Сделали распечатку, стёрли все ошибки, сказали, что ездить можно, но к холодам нужно заменить свечи. Проездил 3 дня - всё было нормально, но вчера опять начала загораться свеча накаливания, повышаться обороты, температура, то подскакивает до максимума и срабатывает зуммер, то пропадает вообще и ничего не показывает.
Подскажите, куда совать нос и ручки? Неужели вся эта абракадабра из-за свечей накаливания?
И ещё - менять сразу все свечи или эти две? И какие лучше брать?
__________________
NEW Actyon 2.0 D (175л.с.) MT 4WD Elegance+,
на клубной карте № 103
Nikoros вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход