Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon > Зажигалки

Результаты опроса: Нужен ли электромаслонасос?
Да нужен 74 41.57%
Может быть 52 29.21%
Не очень 12 6.74%
Нет не нужен 40 22.47%
Голосовавшие: 178. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.04.2014, 11:55   #35
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
В полне достаточно одного родного датчика с писчалкой ,для контроля давления .А насос всетаки должен отключаться после запуска двигателя.
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2014, 13:19   #36
ertsog
Участник
 
Аватар для ertsog
 
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 114
ertsog Школяр
По умолчанию
Кому как, мне например интересно знать, что твориться с давлением двигателя. Необходимости в нагнетании давления масла электронасосом в момент пуска двигателя нету абсолютно. Задача насоса - поднять масло в каналы перед пуском двигателя, чего вполне достаточно для отсутствия бряка.
__________________
SY Actyon C2G4M01, бензиновый, МКП-6, 4wd, комплектация original, темно-серый (EAX)
ertsog вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2014, 14:22   #37
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
При отключении насоса давление сразу падает и преднатяг натяжителя пропадает.Вот для чего нужно чтобы насос работал ,я понимаю что должно быть так.Так родной датчик разве не покажет что давление в сиcтеме есть, так зачем еще один?
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2014, 14:39   #38
дядя Вова
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,872
дядя Вова Отрок
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Sasha49 Посмотреть сообщение
При отключении насоса давление сразу падает и преднатяг натяжителя пропадает.
Давление падает, это так, но вот при непродолжительной стоянке (заправка или в магазин, ну и т.д.) бряка не было ни разу. То есть в принципе ertsog прав- цель (отсутствие бряка) достигнется и без набора рабочего давления, лишь бы "сухого запуска" не было.
ertsog, спасибо за развернутые пояснения! Вопрос с возможной потерей гарантии является основным минусом данной системы, это правда...(по крайней мере для меня)
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
дядя Вова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2014, 14:43   #39
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
Если бряка нет то тогда достаточно просто прокрутки в 2-3 секунды и родной насос закачает масло.
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2014, 14:51   #40
дядя Вова
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,872
дядя Вова Отрок
По умолчанию
Да, конечно, но это после недолгой стоянки, а вот после продолжительной электронасос очень в тему будет, что с успехом доказано первопроходцами)))
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
дядя Вова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2014, 19:07   #41
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
МИТ нашел клапан обратный от нагревателя аристон.Он у меня получился и как клапан и как тройник в который буду вкручивать родной датчик давления масла. Убрал с него пласмасовую заглушку вытащил клапан давления ,там резьба на 14х1.25 сделал переходник и теперь осталось вкрутить родной датчик .Этот тройник он получился небольшой вкручу прямо к насосу а от него шлангом как у тебя на место датчика .Теперь осталось дождаться насоса.Опробую сначало не ставя продавит клапан или нет.
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2014, 19:18   #42
мит
Завсегдатай
 
Аватар для мит
 
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,545
мит Отрок
По умолчанию
Фото клапана можно?
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
мит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2014, 19:27   #43
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
Нечем сфоткать свой. Набери клапан обратный для обогревателя аристон .Только я взял который заглушен а не с рычижком. Который с рычигом не вкрутиш переходник ,диаметр маловат на 1 мл меньше чем в заглушенном. В воскресенье приедит внучка тогда свой сфоткаю.
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2014, 07:18   #44
мит
Завсегдатай
 
Аватар для мит
 
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,545
мит Отрок
По умолчанию
Нет не пойдет.Через второй клапан будет масло выгонять при прогреве двигателя .
Изображения
Тип файла: jpg клапан.JPG (56.9 Кб, 846 просмотров)
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
мит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2014, 12:03   #45
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
МИТ ты не понял. Уже все сделал.Этот клапан залит плассмасой ,я просверлил отверстие выкаварил пласмасу ,вытащил этот клапан ,Вытачил переходник с 14х1.25 на 12х1.5 и туда буду вкручивать родной датчик.Тройник получился компактный и будет вверну сразу в насос .

Свечу я вставил туда где будет наш датчик отверстии для спуска давления не стал глушить а нарезал резьбу на 5мл и вкрутил болтик .Может оно еще пригодится вдруг захочется поставить манометр в кабину.

Последний раз редактировалось WetY; 14.08.2015 в 18:44.
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 15:30   #46
GESHAH
Новичок
 
Аватар для GESHAH
 
Регистрация: 22.07.2013
Адрес: Электросталь
Сообщений: 23
GESHAH Всё впереди
По умолчанию
Всем привет! Собрал комплект для установки насоса, поставлю выложу фото.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_0413a.jpg (302.2 Кб, 27 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_0415.jpg (292.2 Кб, 24 просмотров)
GESHAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 16:14   #47
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
Не тяжеловато будет .Ведь резьба ввертывания в картер и к масленному фильтру на 12 как бы не сломало в этих местах.Длинный квадрат возле датчиков давления это обратный клапан? Зачем два датчика?
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 16:48   #48
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
Включаете зажигание.Включается Р1 контактами30и 87 подает питание на насос.Работают обе писчалки .Появляется давление датчик отключает одну писчалку. Заводите двигатель подается питание на Р2 насос и вторая писчалка отключаются.ВКЛ можно обесточить оба реле и насос не будет включаться.Если ВКЛ включен и подать зажигание то насос сколько захотите будет работать. У меня будет только один тройник с датчиком и два шланга и все.ничего лишнего и тяжелого. Р1 можно на 4 контакта
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 17:55   #49
мит
Завсегдатай
 
Аватар для мит
 
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,545
мит Отрок
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от GESHAH Посмотреть сообщение
Всем привет! Собрал комплект для установки насоса, поставлю выложу фото.
Нормально выточили. Только краник лишний. и обратный клапан длинный.А где будет место установки насоса?
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
мит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 18:12   #50
мит
Завсегдатай
 
Аватар для мит
 
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,545
мит Отрок
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Sasha49 Посмотреть сообщение
Включаете зажигание.Включается Р1 контактами30и 87 подает питание на насос.Работают обе писчалки .Появляется давление датчик отключает одну писчалку. Заводите двигатель подается питание на Р2 насос и вторая писчалка отключаются.ВКЛ можно обесточить оба реле и насос не будет включаться.Если ВКЛ включен и подать зажигание то насос сколько захотите будет работать. У меня будет только один тройник с датчиком и два шланга и все.ничего лишнего и тяжелого. Р1 можно на 4 контакта
Задолбают тебя зти писчалки. Тут одна и то как только запищит после отключения насоса хочется быстрее завести. И потом. UP-3 зимой будет с большой перегрузкой работать на прокачку. Такая нагрузка для него не годится. Только работать должен до поднятия давления. Для длительной прокачки нужен мощнее.Да и смысла гонять его дольше нет. Даже если после выключения насоса не запускать двигатель в течении 5 мин - бряка уже не будет. Только сидеть и слушать пять минут как пищит. Офигееш.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
мит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 18:28   #51
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
МИТ а кто тебе не дает вообще ни ставить никаких писчалок.Я себе и не собираюсь их ставить.Мне достаточно и лампочки . И насос по моей схеме выключай когда хочеш.И отключится он тогда когда заведеш двигатель то есть ,посмотрел что давление есть,заводи. Будет давление всегда в натяжителе и муфте. Писчалка сработает если не выключать тумблер ВКЛ. Р1 при включенном зажигании подает питание на динамик.
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход