[Svoy]

Сообщение от Serg_Ov

Всё ОК. Только вопрос закрался: необходимые вложения в 3-5 летнего к чему отнесём?

вот я посчитал сколько я в б/у SY вбухал и решил что не настолько богат чтобы ездить на 3-5 летках.... либо вообще ничего в ней не делать, ездить до стука, либо....наххх

при покупке "мины" сразу рублей 30-40 отлетает на масла, подвески и т.п. и далее по возрасту все болячки описаны на форуме

[Big_Sanek]

На мой взгляд так:
1. Берем новую, вложения минимум, все работает, на авто приятно ездить, расход по "паспорту", все хорошо, но при продаже теряем, к примеру брали за 1млн. продали за 800тыр. Итого у нас было новое авто, и потеряли 200тыр.
2. Берем б/у 3-5 лет, меняем масла, фильтра, ремни, сальники, пыльники, да и по электрики мало чего вылезет. Неизвестно что еще менять- рычаги, стойки... Авто не новое, может местами и покоцаное, расход уже не по паспорту - неизвестно чем авто кормили все это время и в каких режимах. В итоге взяли за 800тыр, и за 2-3 года 200тыр вложили за запчасти и работу . Затем продали за 800тыр., тоесть не потеряли при продаже, но вложили за ремонт. Результат - авто за тот же 1 млн., только с постоянными посещениями сервиса...
Как-то так я вижу это... )))

[Big_Sanek]

"Я не настолько богат, чтоб покупать б/у машины"
эта фраза в оригинале звучит не так, но в нашем случае самое то...)))

[Профи]

Сообщение от Big_Sanek

На мой взгляд так:
1. Берем новую, вложения минимум, все работает, на авто приятно ездить, расход по "паспорту", все хорошо, но при продаже теряем, к примеру брали за 1млн. продали за 800тыр. Итого у нас было новое авто, и потеряли 200тыр.
2. Берем б/у 3-5 лет, меняем масла, фильтра, ремни, сальники, пыльники, да и по электрики мало чего вылезет. Неизвестно что еще менять- рычаги, стойки... Авто не новое, может местами и покоцаное, расход уже не по паспорту - неизвестно чем авто кормили все это время и в каких режимах. В итоге взяли за 800тыр, и за 2-3 года 200тыр вложили за запчасти и работу . Затем продали за 800тыр., тоесть не потеряли при продаже, но вложили за ремонт. Результат - авто за тот же 1 млн., только с постоянными посещениями сервиса...
Как-то так я вижу это... )))

1. Т.е потеря за год 200 тыс, или 547 руб/день или 16 тыс руб/мес (половина вашей зарплаты),
для вас приемлема? Тогда почему вы ездите на НА?
2. Смотря, что покупать. За год с японцами например, ничего не будет абсолютно.
Даже покупая тот же прадик 08-09 года выпуска из германиев например,
в ближайшие 2-3 года будете тратиться только на регламент.

[Big_Sanek]

Я рассчитываю на 3 года в среднем...)))
Новое авто за 3 года потеряет в цене столько же, сколько уйдет за 3 года на ремонт машины б/у...
как то так... моё ИМХО...

п.с. НА - первое "НОВОЕ" авто у меня. До этого только б/у - натерпелся, хватит...
со временем может остыну, и посмотрю в сторону 3-5-ти летних, но пока даже и думать об этом не могу...

[Профи]

За 3 года, НА, потеряет почти половину. Посты на нашем сайте подтверждают это. К сожалению.
Авто(дизеля) 11 года в максим.комплектациях, купленные от 1,1 млн., продаются за 700 тыр. в лучшем случае.
Что натерпелись, верю. Вопрос в том, на чём ездили.

[Рыжая Лиса]

б/у - б/у рознь.
Как и новые машины

У меня до НА был трехлетний хенде Матрикс. За три года моего владения я в него не вложила ничего лишнего относительно новой машины - замена масла так же, каско так же, лампочки и колодки один раз поменяла.
Все зависит от того, как на машине ездил предыдущий владелец. Либо ушатал и слил, либо заботился и ухаживал, тогда и трехлетка будет ездить без доп.вложений.

[Профи]

Tigra - так точно.

[antour]

Всеже это зависит от комплектации, сомневаюсь в 15 году машина 12 года, со стоимостью 745 т.р. (бенз оригинал), будет стоить 400 тыр., если это будет так возьму жене. Конечно потеряют больше всего на дорогих комплектациях.
Что касается б/у - откуда бы авто не было Германия-Япония - это всегда лотерея.
+ скажем по прадику если брать, то за лям это будет 04-05 год - т.е. по факту машине 8-9 лет + скорее всего 1 хозяин там и 1-2 здесь. Вероятность что его угонят за 3 года эксплуатации процентов 50 (если по домом кидать), страховать его приличные компании не возьмутся - или ставка будет огого, т.ч. тут палка на двух концах. Есть конечно и хорошие варианты б.у. но тут каждый решает сам, что важнее. В любом случае б.у. машине всегда нужно больше времени уделять, чем новой.

[Рыжая Лиса]

Б/У надо еще грамотно выбрать
Я и Актиона нового взяла по большому счету из-за того что б/у не смогла подобрать. Тут спец нужен, чтобы взять машину, которая не ушатанная и в которую не придется потом вкладываться.

А новые машины конечно теряют в цене.
Известный же факт - Выехал за ворота автосалона - минус 20%

Я взяла нового чтобы ездить лет 5-6. На данный момент машина полностью всем устраивает, менять мыслей нет.

[Профи]

Сообщение от antour

Всеже это зависит от комплектации, сомневаюсь в 15 году машина 12 года, со стоимостью 745 т.р. (бенз оригинал), будет стоить 400 тыр.,

Уже спустя год, не продадите и за 650. Дают максимум 610-620.
В следующий год, авто потеряет ещё столько. И это факт, печальный.
Не, конечно можно повесить по своему разумению и ждать звонка годами.

Я написал какого года будет прадик. Зачем выдумывать?
За лям, можно здесь официала от 7 года найти.
Лотереи нет никакой. Покупать нужно или самому или у проверенных компаний.

П.С. Вчера смотрел Рекстона 10года. Максим.комплектация. Состояние близкое к идеалу. Стартовая 700 тыр.
Торг уместен. Задумался.

[serg010913]

Какие-то страшилки рассказываете про БУ двухлетние машины. Если это не такси конечно с пробегом за 100 тыс и нормально обслуживалось, то проблем быть вообще не должно. Тем более каких-то ремонтов на 100-200 тыс. По крайней мере с двигателем. Подвеска, да за 3-4 года подразбивается на нашим дорогах.
Ликвидность безинового и дизельного НА думаю будет тоже разная.
Бензин можно сравнить с туссанами. 4-5 летние сейчас продают за 500-600 тыс. По НА будет думаю таже арифметика.

[Профи]

Сообщение от serg010913

Бензин можно сравнить с туссанами. 4-5 летние сейчас продают за 500-600 тыс. По НА будет думаю таже арифметика.

Читай выше. За годовалую дают 610-620.
Туссан и НА - очень разные. Туссан лучше.

[Big_Sanek]

Поживем - увидим, сколько будет стоить НА через 3 года...

[antour]

Профи,
Где это такой коммунизм? Захожу на автору в СПб, из прадиков за лям только один 2007 года, все остальное 2003-2005, соответственно после 3 лет эксплуатации мы получаем машину 10-13 лет отроду, устаревшую на 2 поколения, имеющую 2-3-4 владельцев по птс, которую ты рассчитываешь снова продать за лям ? Ну-ну.
P.S. зачем тебе рекстон? Ты что мазохист? Возьми 10-15 летнюю тойоту за 700 - она не ломается.

[Big_Sanek]

к примеру
вот что нашел на наших сайтах
Дизеля...
2011 г. 25 500 $
2012 г. 26 000 $

[Профи]

Сообщение от antour

Профи,
Где это такой коммунизм?
устаревшую на 2 поколения, имеющую 2-3-4 владельцев по птс,
которую ты рассчитываешь снова продать за лям ? Ну-ну.

Искать нужно. Ты же одну нашёл. Есть и другие. Не обязательно в своём регионе.
Мне не в лом скататься в пределах 1000 км.
Устаревшую в каком смысле? В смысле технологий? Да, раньше делали лучше.
Не обязательно 2-4 владельца.
Не рассчитываю, а продам.
Про 10-15 летнюю не понял. О них речи нет. Хотя и они, бывают лучше новых.