[мёд]

Вот это и напрягает, что бред озвучен в официальном коммюнике. Маленькая ложь, рождает большое недоверие. Сказали бы честно, ребята мы обосрались, больше не будем и всё исправим. Зауважал бы я их? Конечно! Только так нельзя- налетишь на возврат машин, с полной выплатой стоимости .И так плохо, и эдак не хорошо!

[parbor]

Уже налетели. Независимо от формулировки и с отзывом. Лучше бы молчали насчёт транспортировки. Есть косяк, подозреваем топливопроводы. решили всем поменять-и точка. Погорельцам-компенсация по договорённости. Очевидно-и не требует уточнений.

[lom.47]

[SYOrenburg]

Сообщение от SHERIFFF

Есть кто и на гарантии горит, не только Хавал, но и Вольво по двум причинам.

Зачем? Андрей! Вот зачем? Эти отзывные кампании не новых машин! А некоторые даже не на гарантии давно! Прочитай до конца на какие машины и каких годов выпуска идёт эта отзывная из-за тех же китайских поделок....

[SHERIFFF]

Я на другом форуме читал что отзывали новые. Но спорить не буду, не знаю.

[parbor]

Сообщение от lom.47

Судя по картинке-надо колхозить защиту топливных трубок вокруг этой красоты. На актион делал, на шкоде придётся. Не то-прошлогодний деревянный бурьян и повредить сможет гденить на рыбалке. А глушитель под ними для исключения пропусков воспламенения ?

[Влад-Саратов.]

Боря, там ставится защита. Которая на видео на полу лежала. От веток, кустов и высокой травы вполне.

[parbor]

Тады сорри. Но с взаимным положением глушака и трубок-по чьей то репе настучать надо. Такие вещи разносят в разные стороны.

[lom.47]

Screenshot_3.png

[SYOrenburg]

Давайте размышлять логически. Что такое возгорание топлива? Это смесь горючего (в данном случае бензина), обязательного окислителя (воздух/кислород) и воспламенитель (искра или повышенная температура).
Допустим прохудились трубки. Топливо пошло наружу, окислитель есть, но где искра? Я знаю что есть системы у мазды воспламенения от сжатия с искровым управлением, но блин! Ребят там степень сжатия от 13 и выше, такого не реально создать из вытекающих трубок на улицу. Ну не похоже это на правду.
Допустим топливо падает на выхлопную трубу. После двух катализаторов при температуре -40 какая температура выхлопной системы? Способна ли она воспламенить смесь? На всех авто конденсат в выхлопной разморозиться не может, а тут температура воспламенения... Не верю! Тем более бензин замерзает при очень низких температурах, следовательно основная часть стекает на землю. Наверное при стечении каких-то обстоятельств возможно, хотя хз, не правдоподобно. Видимо этим и решили откреститься китайцы.
Но мой мозг инженера нарисовал немного другую картину. Сразу скажу что это всё моё ИМХО! Не претендую на медаль и какие-либо восхищения, всё в рамках логики.
По-моему проблема во всей топливной системе. Адсорбер, не полный бак и бензонасос электрического типа. Абсорбер связан с обраткой управляющим клапаном, который по не известно какой причине (допустим) перестал выполнять свои функции, перемерз или там завис от температуры слишком низкой. Начало накапливаться избыточное давление в системе. Бензонасос начинает испытывать нагрузку с каждой секундой всё больше и больше. В какой-то момент происходит перегрев насоса от давления, возможно до появления искры, а насос низкого давления установлен в баке. А тут у нас пол бака бензина и пол бака воздуха, который попал из системы адсобера ещё днём ранее, ну или за время многочисленных прогревов. Получаем идеальные условия для возгарания, но не для взрыва, т.к. что-бы произошёл взрыв нужно ОЧЕНЬ много воздуха, которого в баке нет в таком количестве. А дальше всё просто, плавятся трубки, бак (если он пластиковый), горящее топливо попадает наружу и происходит то что происходит.
Повторюсь, не претендую на единственно верное мнение! Просто логически помыслил.

[Алексей 13]

Если трубка подачи топлива "дырявая", ДВС бы заглох.

[SHERIFFF]

У загоревшихся авто баки целые. Больше похоже на возгорание снаружи всё же. Трубки текут - понятно, что зажгло топливо - хз. До выхлопной там все же далеко, да и температура выхлопной не та. Или действительно сигналка или статика... хотя доводов у меня нет. Или искрят контакты самого насоса сверху бака, хз короче.

[chemist]

Статика. Поток бензина по пластмассовым трубкам, при сильном морозе влажность низкая, что также способствует
Из увиденного замена трубок на аналогичные, но они из другого материала

[SYOrenburg]

Алексей, если там будет с комариную за... пу отверстие - не заглохнет мне кажется.
Андрей, если отталкиваться от того что все пожары на слишком холодном севере произошли, вывод тут как бы напрашивается сам. Не любят китайские авто очень низких температур. У нас на работе трудятся два китайца лифан солано и хайма 3 и знаю насколько у них слабая электрика и электроника, ниже -30 мы их не трогаем уже последний год, до этого ни разу еще с 2011года не завелись при таких температурах. Хотя остальные авто с горем пополам заводятся. Но это опять же мысли вслух.

[Влад-Саратов.]

Коля, не надо сравнивать тех китайцев и последних. Это разные машины, требование и исполнение. Зачем всё в одну кучу валить. Что касается температур, так вот в книжке у Ренджровера написано, ниже з-20° эксплуатировать не рекомендовано. И запуск при такой температуре не гарантирован. А тут -40° и ниже.

[SYOrenburg]

Влад, сколько мы на этом форуме проблем решили! Много! Коллективный разум бывает мощнее маркетологов. Осталось найти слабое звено. Глядишь и на хавейлах проблему решим.

[Влад-Саратов.]

Нет у него проблем. Это проблема отдельной трубки. Гавеный производитель, не думал, что такие морозы бывают. Думаю трубки на -40 стекленеют, а потом бензин из бака по ней пошел. Может идут микротрещены. Ща мозги производителю трубок вставят, неустойку возьмут и новые шланги нарисуют. С запасом